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護衛艦いずもをつくる 第13~17号

「護衛艦いずもをつくる」、今回は第17号までです。
護衛艦いずもをつくる17号
前回までは、ひたすら光ファイバー取り付けでしたが、今回は光ファイバーは一旦お休み。

13号と17号は久しぶりに船体パーツ。
護衛艦いずもをつくる 13、17号

船体がちょっと伸びました。
P5160910_.jpg

14号はこれだけ。
護衛艦いずもをつくる14号

F-35Bは2機目。
護衛艦いずもをつくる F-35B

15号で初めてのパーツお目見え。甲板周囲のライフネットとファランクスCIWSです。
護衛艦いずもをつくる15号

甲板にファランクス取り付け。白い円筒形のレーダーは、縦線は真後ろに来るとマニュアルに書いてますが、
前に来てます。この角度でしかはまらなかったのですが。
護衛艦いずもをつくる15号

裏はギヤがついてます。
護衛艦いずもをつくる15号

16号パーツ。初めてのモーター。
護衛艦いずもをつくる16号

モーターを組み込んで、
護衛艦いずもをつくる16号

甲板に取り付け。光ファイバーを寄せて取り付けたので、光量に問題ないかチェック。
護衛艦いずもをつくる16号

問題なさそうです。
護衛艦いずもをつくる

マニュアルにはファランクスのレーダー部は取り外して、とありますが、
護衛艦いずもをつくる

前号のマニュアルでは、接着とあります。接着したら取り外せないんですけど。
護衛艦いずもをつくる

私は接着してないので、この状態で保管します。
護衛艦いずもをつくる 甲板

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KATO Hitachi Class 800/0 GWR 入線

KATOのClass800、2編成10両入線しました。日立製ですがイギリスの列車です。
KATO Hitachi Class 800/0 GWR
日本型とはちょっとスケールが違う1/148になります。

車体は結構長いです。Class800、681系、京阪800系と並べてみます。こんなに長さが違います。
KATO Hitachi Class 800/0 GWR

ケースの横幅もこんなにあります。
KATO Hitachi Class 800/0 GWR

室内灯も普通はLED6個なのですが、5割増しの9個つけます。
KATO Hitachi Class 800/0 GWR

正面は黄色いですが、
KATO Hitachi Class 800/0 GWR

側面は結構渋い色です。Class800は同時に日本語の列車名LNER AZUMAも発売されてますが、
色が好みじゃなかったので、こちらのGWR(グレートウエスタン鉄道)にしました。
KATO Hitachi Class 800/0 GWR

10両編成です。
KATO Hitachi Class 800/0 GWR

先頭車同士はドローバーで連結。
KATO Hitachi Class 800/0 GWR

車体は長いですが、最小通過半径はR282です。レイアウトでも全く問題ないです。最外周はR550くらいですかね。
KATO Hitachi Class 800/0 GWR

KATO Hitachi Class 800/0 GWR

下のHOのレールには、同じく日立製英国鉄道のClass395ジャベリン。
KATO Hitachi Class 800/0 GWR

こちらも正面は黄色。
KATO Hitachi Class 800/0 GWR

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LED付スタンドルーペを買ってみる

ポチっと買ったのは、スタンドルーペです。
LED付スタンドルーペ

ハンダ付けとか、細かい作業用です。
LED付スタンドルーペ

今までは眼鏡型ルーペと、ダイソーで買ったLEDライトを使ってましたが、
眼鏡の上げ下げが面倒なので、スタンド型に変えてみようかと。
LED付スタンドルーペ

大きさは30cmくらい。
LED付スタンドルーペ
ネットで調べると結構な種類があり、悩みましたが、

LEDの電源が電池、USB、ACアダプタと3種類あり、持ち運びしやすい電池式で
LED付スタンドルーペ
アームを自由に動かせて、価格も高すぎないのでこれを選びました。
あと、写真では区別しにくかったのですが、50cmを超える大型のものもあり、それを避けました。

LEDはレンズの根元に2個。レンズを囲うようにLEDが付いているタイプもあったのですが、
他の仕様が気に入らなく選びませんでした。
LED付スタンドルーペ

台座はクリップとして使うこともできます。
LED付スタンドルーペ

ハンダ付けするときは小型万力に固定することがありますが、
小型万力

こんな風に使います。
LED付スタンドルーペ

これは部品等の固定台。スタンドルーペと一体化してるのもありますが、分けてみました。
スタンド

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tomix HO DD51-1000形ディーゼル機関車(寒地型) 入線

久しぶりにHOの車両を買いました。tomixのDD51、JR貨物更新色です。
tomix HO DD51

パーツがたくさん。
tomix HO DD51

ほとんどが手すりです。
tomix HO DD51

1時間くらいかけて取り付け完了。
tomix HO DD51

ファンの存在感がいいですね。これが回ったら面白そう。
tomix HO DD51

tomix HO DD51

tomix HO DD51

Nゲージと並べると、よりディテールの精密感がわかります。
tomix HO DD51

特に手すり周りはNだと塗装だけなので目立ちます。
tomix HO DD51

tomix HO DD51

レイアウトへ。タキとか牽引したいですね。
tomix HO DD51

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キャンピングカーを借りて千里浜なぎさドライブウェイに行ってみた

突然ですがキャンピングカー。といっても買ったわけではなく、レンタカーです。
キャンピングカー・コルドバンクス

このご時世、なるべく人との接触を避けるのと、運転がどんなもんか知りたく借りてみました。
この車はバンテックのコルドバンクス。サイズは、全長4,980mm, 全幅1,980mm, 全高2960mmです。
キャンピングカー・コルドバンクス

運転席周り。視界が高く見やすい。サイドミラーも普通車に比べ大きくてよく見えます。
真後ろは見えませんが、バックカメラが付いてます。
ただこれは駐車時の後進用なので、普通のバックミラーほど視界は広くないです。
キャンピングカー・コルドバンクス
運転してみると、一般道では全く問題ありませんでした。
まず、全幅が2mと、スバルXVの1.8mより20cm広くなってますが、よほど狭い道を走らない限り、困ることはなかったです。
高さが3mあるので、コインパーキングは出入口のないロック板タイプのところに限られます。

ただ、高速道路は疲れました。
基本70~80km/hくらいですが、普通車に比べ安定性がないので気が抜けません。
スバルXVではアイサイト、ACC、レーンアシストで、らくちんなので疲労度がまるで違います。
キープレフトでしたが、バンバン抜かれていきます。

車内の様子。
キャンピングカー・コルドバンクス

就寝時はこんな感じです。
キャンピングカー・コルドバンクス

来たのは石川県の千里浜なぎさドライブウェイ。
キャンピングカー・コルドバンクス
近くまでスバルXVで来てから車を借りてます。

ここには何度か来てます。
キャンピングカー・コルドバンクス

海のすぐ横。
キャンピングカー・コルドバンクス

キャンピングカー・コルドバンクス

まったりとお茶してからMavic mini。
キャンピングカー・コルドバンクス

Mavic miniを持って行っても風が強くて離陸できないことがよくあるのですが、この日は問題ありませんでした。
キャンピングカー・コルドバンクス

能登半島を北上して、別の海岸へ。
キャンピングカー・コルドバンクス

キャンピングカー・コルドバンクス

キャンピングカー・コルドバンクス

日が沈みます。
キャンピングカー・コルドバンクス

近くの道の駅へ。これは翌朝です。
すぐ隣に入浴施設がありましたので便利でした。
道の駅で車中泊

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