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たまには京急を撮ってみる

普段、全国あちこちに行って現地の車両をブログ記事にしてますが、
地元の京急の写真がほとんどありませんでした。

元々、高校時代まで大師線の小島新田近くに住んでおり
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まず大師線で京急川崎に来ないことには何も始まりませんでした。
今では毎日京急に乗るということはありませんが、地元であり一番愛着のある鉄道であることは変わりません。

まずは当時からおなじみの800形。
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昔と変わらない列車はほっとします。

その800形を抜いていくのはにっくき(?)1000形ステンレス車。
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最初見たときは、こりゃないでしょ…と思いましたが、いつの間にか大増殖。

なんか顔だけ浮いてるように見えるんですよね。
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哀愁漂う800形。
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また来ました。1000形ステンレス。
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京急のエース、2100形がやってきました。
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にっくきステンレスを抜いていきます。
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颯爽と。
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またステンレス。
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文句ばっか言ってますが、GMの1000形ステンレスは持ってますし、MicroAceあたりから出たら買いますけどね。

次は青。2100形は風格があります。
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で、撮ってたのは鮫洲ですが目的はここ。
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鮫洲で降りたのは初めてです。いつも乗るのは快特ばかりですので。

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大阪駅でトワイライトエクスプレス

この開放的なホーム。大阪駅です。
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夏休み、西へやってきました。

そして、こちらのホームには…
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トワイライトエクスプレスが停車中。
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といっても乗るわけではありません…
たまたま停車していたので見にきただけです。乗ってみたいですがもう切符をとるのはもう無理でしょうね…
乗るとしたら、土日を絡める必要がありますし、その一ヶ月前は平日ですので10時にみどりの窓口行けません。

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先頭部に向かうと…
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さすがトワイライト。大人気です。
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人が多くてうまく撮れません…
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後ろは前ほどは人はおらず。
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大阪駅の渡り廊下には…
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等身大ドラえもん。
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この後、ヨドバシに寄って御堂筋線で移動しました。

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またもや京急のブルーレイソフトを購入

さて、ちょっくら京急のブルーレイのソフトを買ってきました。
右はついでに買った某劇場版です。
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京急のブルーレイソフトは2枚目です。1枚目はVicom製、今回はテイチク製です。
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当初は同じ路線だし、また買わなくてもいいかな…と思っていたのですが
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Vicomとは違い、快特で2100形でさらに上りということでVicomとも補完しあえるだろうと考え購入。
新1000形の納車~試運転というのも面白そうでしたので。

早速、プロジェクタで映してみます。
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車輌基地の画像もあったりします。
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左手が川崎駅前。バス停の屋根の上まで伸びている樹木がレイアウト化の時にはポイントですかね。
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少しですが、前面展望の他、車輌外からの映像もあります。
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こちらは上り線、京急川崎を出て多摩川手前ですが、なぜか左側に大師線の字幕。
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ここに大師線はないでしょ…もしかしてJRの線路と間違えている?

全体的に出来は満足ですが、全ての字幕にふりがなを付けているのはちょっと…


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京急線のブルーレイソフトを購入

ブルーレイのソフトを買ってきました。待ち望んでいた京急線の前面展望です。
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左は、安かった(1500円)のでついでに買いました。

メインテーマは空港線の高架化のようです。
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高架前:泉岳寺~羽田空港~新逗子
高架後:泉岳寺~羽田空港~金沢文庫
が記録されています。

ディスクはこんな感じです。
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オマケのポストカード。
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再生してみますと、画質は申し分ないです。

標準軌の安定感、京急のスピード感が十分に感じられます。
ドレミファインバータもクリアでGood。

ここが、京急蒲田横の道路を跨ぐ高架。
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私的に一番のハイライト、川崎駅前。
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この高架の右側をどこまで再現できるかが、ポイントです。

全体的に出来はいいです。しかし…仕様にいくつか不満が…

(1)
高架前後を比較するというのが主眼なのはわかりますが、なぜ両方下り線なのか…
蒲田近辺はいいにしても、泉岳寺~平和島、六郷土手以南は変更ありません。
変更ないところを2回収録するくらいなら、片方上りにしたらよかったのに…

(2)
羽田発の川崎方面は急行です。ゆえに止まる駅がやたら多いです。
川崎方面は、エアポート快特がないからだと思いますが、蒲田で快特に乗り換えればいいのに…
京急川崎→横浜の京急のスピード感を味わえなかったのは非常に残念でした。

(3)
京急のルーツたる大師線がありません…10分くらい追加したら?

いや、これは将来の大師線地下化の暁には地下化前後でソフト化するためにネタをとっておいたのでしょう。
そこで上りの快特も収録すれば、(1),(2)も解決です。気長に待ちたいと思います。

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久しぶりの東急東横線

先日、仕事での移動時に東急東横線に乗車しました。こちらは菊名駅。
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高校の頃は、通学で京急大師線、JR南武線、東急東横線を使っていましたが
卒業してからは、東横線に乗ることもほとんどなくなりました。

この日は久しぶりの東横線。
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これは西武の車輌?
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現在の東横線の主力、5050系。
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今はこんな車輌が走ってるんですね。

菊名から渋谷行き特急に乗車。
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次の駅は武蔵小杉でしたが、高校の時の面影は全くありませんでした。建て替えたから当然なのですが…
すっかり綺麗な駅になっていました。南武線のホームは当時とそんなに変わっていませんが。

先頭車で前面展望を楽しみます。
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渋谷駅に到着。
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やっぱり、東横線と言えばコレですよね。9000系。高校の時から変わりないように見えます。
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渋谷駅の櫛形ホームもあと半年程度で終わります。
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来年の3月には副都心線と直通運転を行い、この駅は廃止されます。
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この後、同じ櫛形ホームの東武池袋駅から東上線に乗車しました。
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大宮駅で新幹線観察

さて、大宮駅にやってきました。
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ここで各種新幹線を撮影します。まずはE1系。
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ダブルデッカーの新幹線は迫力あります。実はE4系含めてダブルデッカー新幹線は乗車したことありません。
いつか乗ってみたいところです。

上りのE2系あさま。
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こちらは下り。
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8両編成は結構短く見えます。

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E4系。
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E3系こまち。
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こまちを併結していたE2系はやて。
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あさまと同じく0番台ですね。パンタカバー+下枠交差形パンタですので。
今回、0番台ばかりで1000番台は見ませんでした。うちの模型のはやては1000番台ですが。

元祖緑帯の200系。
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同じ団子鼻でも、0系より200系の方が好きだったりします。

普段、新幹線というと9割方東海道新幹線なのですが、700系,N700系だけの東海道に比べて
東日本の新幹線はバラエティ豊かで楽しいです。将来、北陸新幹線が全通したらE7系が新大阪に乗り入れるのでしょうかね。

大宮から川崎までは、乗り換えるのが面倒なのでゆっくりと京浜東北線で帰ります。
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東北縦貫線が出来たら、もっと早く川崎まで乗り換えなしで行けて便利になりそうです。

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最後の300系乗車

普段、東海道新幹線にはよく乗るので、とりたてて記事にすることはありませんが、今回は特別です。
引退まで1週間を切った300系に乗車してきました。

新横浜にやってきました。いつもはのぞみですが、今回は15:22発のひかり477号に乗車します。
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ホームに上がると、毎度お馴染みのN700系が入線するところでした。
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しばらくして、お目当ての300系が入線します。
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みんな300系を狙っています。

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結構、混雑しています。引退前に乗っておこうという私みたいな人が多いんですね。
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N700系以外に乗るのはひさしぶりですが、窓が大きい…。揺れも大きいです。
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京都までは、のぞみよりも20分ほど余計にかかります。
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減速中に並走する313系を撮影。
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ひかりなので、新横浜の次は名古屋ではありません。他に三島、静岡にも停車。
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京都で下車して
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去り行く300系を見送ります。
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京都駅にはこんな広告が。
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引退後は模型で楽しみますか。
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MicroAceからも製品化されますし。

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散歩がてら新鶴見機関区へ

毎日暑いですが、ちょっと近所を自転車で回ってみました。
行ったのはJR貨物の新鶴見機関区です。

新川崎方面は近場なのに、なぜか今までほとんど行ったことありませんでした。

途中、貨物線、横須賀線の並走区間で撮影。
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パイオニア本社前の跨線橋から新川崎、武蔵小杉方面を望む。
奥の方、左の高層ビル群は武蔵小杉、右は向河原駅前のNECです。
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左の複線が貨物線、右の複線が横須賀線です。

新川崎駅に到着。平屋の駅舎は地方の駅のようです。
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新鶴見機関区。新川崎駅隣です。
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いいですねぇ。
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タキ1000を牽引するEH200。とてもいいです。レイアウトのタキ1000も増備したくなりました。
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九州・山陽直通N700系新幹線、実車を見てきました。

前回は九州・山陽直通N700系の模型の話をしましたが、今回は実車の方です。

細いラインは、なんとなく上品に見えます。


さくらの表示は、背景ピンク色で
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みずほは、のぞみと同じく黄色になっています。
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指定席は4列シートです。東海道新幹線では、指定席は座席の確保のみの
意味合いしかありませんでしたが、このように設備自体が変わると
指定席を取ろうという動機付けになります。
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こちらはグリーン車。指定席の快適性が高そうなので、魅力が少ない?
座ったわけではないので、なんとも言えないですが。
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デビューしたばかりですが、800系を駆逐しそうな勢いです。
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その800系です。
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こちらも指定席は4列シートです。
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久しぶりの秋葉原

久しぶりに秋葉原に行ってみると、駅ビルのアトレが出来ていました。
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アキハバラデパートの面影は全くありません…
なんとなく寂しいです。

最近は車輌は予約してネット通販で買い、パーツ類は近くの店(一番近いのはヨドバシ)
で買うことが多く、秋葉原に来ることが大分少なくなりました。

これだけでは、なんなんで東京駅の新幹線の写真でも。
レイアウトで新幹線並べたら、実車も見たくなりました。
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普段は新横浜ばかりで、東京駅から新幹線に乗ることはあまりありません。
乗る新幹線もほぼ全て東海道なので、JR東日本の新幹線は新鮮です。
模型は毎日見ているのですが…

レイアウト製作は全く進んでません…

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