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新津鉄道資料館へ行ってみる(2)

新津鉄道資料館、屋外に出てみます。
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長らく上越新幹線の主力だった200系。

隣にはC57。
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こういう展示車両は普段、よく見れない台車周りとかマジマジと見てしまいます。
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模型と同じ…と思ってしまいます。実車に似せて作っているから逆なんですけどね。

こちらも営業車両では見ることができない連結部。
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連結部の下で、こんなにたくさんの信号線を接続してたんですね…ちょっと気持ち悪いですけど。
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こちらはちょっと離れたところの展示スペース。
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485系、国鉄色のいなほ。

雪国らしくラッセル車。
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引退間近ですがまだ現役のE4系。
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地面に立ってみると、ホームから見るより、より巨大さを感じます。
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こちらは連結器の下に信号線はありません。
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新津鉄道資料館は他の鉄道博物館と比べても、来館者が非常に少なく、ゆっくりと回ることができました。

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新津鉄道資料館へ行ってみる(1)

新潟中心部から車でちょっと走って新津へ。
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新津鉄道資料館に来てみました。
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学校(?)の敷地内にあり、入るとき戸惑いました。

ふむふむ。と歴史の勉強。
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生まれる前の時代。
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上野から日本海経由で青森とか乗ってみたい。

新幹線の先端部。間近で見るとかなり大きい…
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ちょこちょこと模型もありました。
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新潟絡みのNゲージ車両。
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こじんまりとしたHOレイアウトもあります。
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新潟市内をうろうろ

新潟駅構内で見つけたプチレイアウト。
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後ろの風景は信濃川。

信濃川を越えて、新潟中心部に来ると連接バス発見。
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一度後ろ側に乗ってみたいですな。

正面にあるNEXT21というビルに展望台があるとのことで行ってみます。
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すぐ近くに日本海。
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内陸側、信濃川の向こうに新潟駅。
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ふと下をみると仏像?
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地上におりて確認。寺の上にありました。
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こんな街中に巨大な像。なんだか変な感じ。

街で見かけたねこ。
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店で飼われているねこ。
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この店ではこんな菓子を買いました。
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自然豊かな公園も行ってみました。
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新潟空港をうろうろ

新潟空港に来ました。
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フジドリームエアラインズの黄色がちょうど着陸したところ。
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直後に緑が離陸。
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一度乗ってみたいんですが、近場の空港から出ておらず、乗りやすい路線がなく…

小型機が多いです。
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滑走路は海沿いにあり、ちょうど新日本海フェリーが通過。
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次は空から。
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展望室に登ったビル、ホテル日航新潟が見えます。

別の角度から。
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奥には新潟駅。
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新潟の市街地から離れて…
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海岸まで迫る山々。
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ここも行った弥彦山。

パノラマタワーが見えます。
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新潟・弥彦山パノラマタワーに登ってみる

新潟市を出て、日本海沿いに西へ。
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途中、海岸に寄りつつ
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山道通って弥彦山へ。
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煙突のようなものはパノラマタワー。
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円柱に沿って上がります。
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ということで、乗ってみました。
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回転しながら上がります。
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日本海側。かすかに見えるのは佐渡島。
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内陸側は水田がいっぱい。
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車はここに停めてます。
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弥彦山周辺。左下、東北新幹線の行先が上野なのが時代を感じます。
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日本一の大鳥居の下を通りました。
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京都、平安神宮の鳥居と同じくらいの大きさだなぁと、調べてみると、和歌山県の大斎原の鳥居が日本一とのこと。
熊野本宮大社近くの鳥居ですな。思い出しました。ここにも行ってました。

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新潟・万代シテイでバンダイのガンプラを見る

新潟市の繁華街にあるレインボータワー。
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今は乗れないようで、もうすぐ解体されるようです。

万代シテイに来ました。
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ここでガンプラを展示してました。BANDAI CITYでBANDAIのガンプラ?
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トリックアートのような絵。
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いろんなサイズのユニコーンガンダムが並んでて、マジマジと見てました。

一番大きなメガサイズ1/48。
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PGの1/60。
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というか、個々の写真では大きさの違いわかりませんね…

MGの1/100。
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RGの1/144。
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全体で写真撮ればよかった…

これは人と同じ大きさ。
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ガンダムベースはお台場にあります。わざわざ新潟で来ないでも、お台場に行けばいいのですが、行ったことありません。
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ユニコーンガンダムの実物大もあるのに。先週のJAMのついでに行けばよかった。

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ガンプラを支えるフレーム付きの台、結構便利そう。
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ガンダムとは関係ないですが、ニッパー擬人化キャラニパ子ちゃん。髪の毛とリボンでニッパーを表現。
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ここのニッパーが新潟のメーカーでした。私も使ってます。
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すぐ近くには信濃川。
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新潟の街を上から眺める

ここは新潟。あのビルに入ってみます。
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展望室がありますが、ばかうけ?
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せんべいのばかうけです。こちらはその本社。
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ばかうけ稲荷。
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展望室から見る信濃川。
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橋渡った右側が新潟の中心部。さらにその先は日本海。
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信濃川の河口。手前のフェリーターミナルは佐渡島行。
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その右奥には海上保安庁の船。

そして川の真ん中には変な角度の船。これは新潟と北海道を結ぶフェリー。
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少し後に見たら、港に入っていましたので、方向転換しているところでした。
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こっちは内陸側。新潟駅方向。
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高架を行く越後線と
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上越新幹線のE2系。
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高架化した新潟駅(2)

新潟駅、在来線高架ホームに停車中のE653系いなほ。
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この塗装は模型で入線済み。
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酒田行です。
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いなほの隣には、柵を挟んでE2系新幹線。
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この改札を通るだけで、新幹線へ乗り換え可能。
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いなほ出発後、
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従来の新幹線ホームへ。E2、E4系停車中。
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上越新幹線は東北新幹線に比べ、古めの車両が残りますが、今後はE7系に置き換わってE2、E4系とも引退ですかね。
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E4系は一度も乗ったことないのですが、
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3+3シートは窮屈そう…
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在来線ホームより越後線が出発。同じ高さなので新幹線ホームからも見えます。
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東京へ向け出発。
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高架化した新潟駅(1)

何年か振りに新潟駅に来てみました。
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万代口です。以前来た時と変わりないように見えます。

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万代口から入ります。
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すると、入った目の前に仮設の壁があり、いろいろ貼ってます。
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4月に高架駅が開業。

在来線が全て、新幹線と同じ高さの高架ホームになります。
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地上ホームは廃止されるようです。
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その地上ホーム。
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解体が始まってます。

右の番線はレールが取り外されてます。
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跨線橋の上から見てみます。
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いかにも仮設っぽい通路を行くと
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真新しいコンコース。
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その上に在来線の高架ホーム。
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結構、越後線って混んでるんですね。
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山梨県立リニア見学センターへ行ってみる

中央道をひとっ走り、来たのは山梨県。
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リニア中央新幹線の走行試験をしているリニア見学センターです。

館内に入ると、名古屋のリニア・鉄道館と同じくリニア実験車両の実物。
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名古屋よりこちらの方が古い型です。

こちらは模型。下にあるのが名古屋にある方。
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リニアの実験車両というと、こちらの印象の方が強いです。
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宮崎実験線の頃。子供の頃はこちらでした。

超電導磁石も展示してます。
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他の鉄道博物館と同様に、ここにもHOのレイアウトがありました。
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山梨近辺のいろいろなところを再現してます。

手前は甲府駅。ただ、この手のレイアウトでお馴染みですが、
ストラクチャーはスケール無視でKATO, tomixのよく見るNのストラクチャー。
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中央新幹線の山梨県駅。
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リニアも走ってます。
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これがリニア見学センター。
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肝心のリニアを見に行きます。
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これが軌道。
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こちらのディスプレイでリニアの現在位置がわかります。右の方の台形がリニア。
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あっという間に通過していきます。
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見学センター外の丘の上へ。
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金網のすぐ向こうを500km/hで通過。すごい迫力でした。
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帰りは河口湖の方へ行ってから、中央道へ。

小さくて見にくいですが、ちょうどリニアが橋を通過。
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10秒位早ければ、このタイミングで通過したのですが…
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