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MicroAce キハ32形・鉄道ホビートレイン入線

新製品ではないのですが、こんなの買いました。
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MicroAceの鉄道ホビートレイン。MicroAceくらいしか製品化しないような車両。

発売時はスルーしてたのですが、なんだか興味出てきてつい購入。
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お面をかぶせた感じがよく再現できてます。
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反対側は塗装だけ。
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JR四国なら、8000系あたりの方が0系っぽいですが
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キハ32を改造するセンスに脱帽です。

宇和島で実車を見たかったのですが、時間が合わず、海洋堂ホビートレインしか見れず…
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0系と比較。
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ノーズの長さは1/3くらいでしょうか。
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この一両が走るだけでイベント感が出てきます。

うちのナナも大注目。
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MicroAce 南海50000系 Peach×ラピートハッピーライナー入線

発売からちょっと経ってますが、こんなのが入線しました。
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先日の記事で、ラピートは買わないと言ってたのですが、店で実物をみたら、
この鮮やかなピーチの色と出来のよさでつい買ってしまいました。

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飛行機の色使いを忠実に再現しています。
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元の色より、こちらの方が好きですね。
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丸い大きな窓は室内灯がよく見えます。
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peachの字もきれいに印刷されてます。

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屋上と妻面は元の紺色が残ってます。
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オマケ。先日入線したtomixのE3系2000番台について、こんな連絡がありました。

>■仕様変更内容:
>【変更前】
>ヘッドライトは色の違いを再現(発光色違いを再現)
>↓
>【変更後】
>ヘッドライトは白色LED採用(発光色違いの再現はございません)

確かに色違いを再現してませんでした。
tomix
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こちらのKATOはちゃんと色違いを再現してます。
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というか、発売して何週間もしてから仕様変更発表するんですね…普通は発売前かと思いますが。

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MicroAce 京阪800系新シンボルマーク入線

MSEに遅れること1日、京阪800系が本日届きました。
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第一印象はとても小さいこと。短い京急車両よりさらに短いです。
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台車も小さいです。
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車体幅も狭いため、TNカプラーはそのままではつきそうになく、
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TNカプラー取り付け用の出っ張りもありませんでした。

この車両の特徴のひとつの車幅灯ですが、このように車内から室内灯の光を導くようになっています。
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動力車には車体真ん中の車幅灯はない?
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レールに乗せてみます。
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ライトは非常に明るいです。ヘッドライト点灯時はカプラー横の車幅灯も点いています。
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テールライト点灯時は点きませんので、それと比較するとわかるかと思います。
そのテールライトはメッシュ状の灯りも再現されていて素晴らしい出来です。

車体側面の車幅灯は…点いているのかよくわかりません。
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部屋を暗くしてみると…カプラー横の車幅灯が点いているのがよくわかります。
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車体側面車幅灯のもわずかに明るくなっています。それよりも盛大に光が透けているボディの方が気になります…

そして、京阪800系といえば併用軌道。
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いろいろ撮ってみました。
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併用軌道で4両編成は迫力があります。

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MicroAce 小田急ロマンスカー60000形MSE入線

予約したのはいつか忘れるくらい前でしたが、MSEがMicroAceから発売されました。
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基本+増結の10両編成です。
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ライトは貫通式先頭車の方が暗いように感じます。
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でも10両編成時は点灯しないので、どうでもいいのですが。

イベントで何度か見ていましたが、製品版の方が出来はよいように感じます。特に先頭車のカプラー。
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細かい印刷も全く問題ありません。

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MicroAceの特長、シートの塗りわけも室内灯に映えます。

貫通型先頭車同士の連結。
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ちょっと間隔が空いていますが、付属の貫通扉開時のパーツをつければちょうどよさそうです。
パーツつけたままでは、そのままケースに収納できなさそうでしたので、まだつけてませんが。
あと、カプラーは取り付け時も、はずすときも結構固いです。

小田急はロマンスカーばかり、結構たくさん保有してます。
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小田急の普通列車は一編成もありません…

川崎市内も通ってますが、南部の人間にとって小田急はほとんど馴染みがありませんので。
でもロマンスカーだけは格好良さに惹かれて、よく買うという…
VSEは、一度だけ乗ったことがあります。

またMicroAceからは、MSEと同時に京阪800系も発売されましたが、私としては京阪の方が本命だったりします。
なぜかMSEが先に発送されたので、記事は先になりましたが。

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MicroAce E257系500番台入線

MicroAce E257系500番台が入線しました。2セット10両になります。
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以前、房総を旅して
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KATOかMicroAceの模型化希望と言っていましたが、MicroAceから発売されました。

10両編成は、当レイアウトでは長すぎず、短すぎず走りやすい長さです。
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ヘッドライト、テールライトも綺麗です。
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黄色いので見にくいですがBOSO EXPRESSの印刷もいい感じです。
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先頭車同士の連結間隔も特に問題ありません。
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ただ…こちらモハE257-506ですが、
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室内灯の押さえがないため、このように落ちてきて外から丸見えです。
プラ棒か何かで自作したほうがよさそうです。

同じく房総特急の255系と。
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オマケ。うちの猫ですがNゲージ走行初体験。
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かなりびびっていましたが、ねこパンチ炸裂…先頭車のスカート破損…
今後、走行時は部屋から出した方がよさそうです。

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MicroAce E926形East i入線

MicroAceのE926形East iが入線しました。KATOの923形に続いて2編成目の電気軌道総合試験車です。
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300系はアーノルドカプラーでしたが、MicroAceいつもの新幹線のカプラーです。
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6両編成です。
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East iの印刷も特に問題なし。
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ただ、ヘッドライト、テールライト等はやや暗いような。
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軌道検測台車。
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屋根上のライトも点灯します。
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ただ、やっぱりちょっと暗め。

E1系はデカイです…
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MicroAce JR四国2000系 南風入線

JR四国の2000系南風が入線しました。
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一昨年、実車に乗ってからずっと待っていました。
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非貫通型と

貫通型の先頭車が特徴的です。
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8両セットの実に5両が運転台付き。
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SHIKOKUの文字がすこし潰れています。
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こっちは綺麗です。
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最近のMicroAceは安定感があります。

8000系とツーショット。こちらも出来がよくお気に入りの編成です。
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非貫通型先頭車も実車の特長をよくとらえています。
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あとは、この辺りが模型化or再販されたら即買いなのですが…
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MicroAce 京急800形入線&京急尽くし

京急800形白帯塗装が入線しました。
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ようやく入線の800形です。
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旧塗装より馴染みがあるため、この塗装を選びました。

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台車も屋上機器もよく出来ています。

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800形の入線にあわせ、所有京急車輌をレイアウトに並べてみます。
今までやってみようと思いつつ、やったことありませんでした。
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他に2編成ほどありますが、それ以外すべて並べました。

よく見ると、パーツ未取り付けの編成もありますが…
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なかなか壮観です。

こちらは、本線4線(複々線)+ヤード5線+地下ヤード導入部2線です。
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MicroAce 伊豆急2100系アルファリゾート21入線

本レイアウト初の伊豆急車輌が入線しました。
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東海道線にも顔を出すということで買ってみました。

屋上は水色、側面は赤と青のストライプと鮮やかな色使いです。
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2100系は、何度もデザインが変わっていますが、5次車の独立ライトのデザインが一番好きだったりします。
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伊豆半島を走る他の特急と。
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実車の方は、数えるほどしか見たことありません。

こちらは唯一の写真。たまたまラッピング車輌でした。
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MicroAce 京急600形ブルースカイトレイン入線

MicroAce 京急ブルースカイトレイン600形が入線しました。
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京急といえば赤。ということで過去の発売時には購入していなかったのですが
実車も時々見ますし、いいアクセントになりそうなので買ってみました。

でも京急のコーポレートカラーは青ですし、意外と青もありかもしれません。

快特品川行にしてみました。
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前面、側面のKEIKYU BLUE SKY TRAINの印刷も綺麗に印刷されています。
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ブルースカイトレインは2100形と600形の2編成ありますが、こちらの600形はロングシートです。
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室内灯にはロングシートは、あまり映えませんね…

2100形と並べてみました。
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2扉の2100形のほうが格好いいです。
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京急車輌は2年半振りの久しぶりの入線となりました。

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