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XVのルームランプをLEDに交換

上から見た、うちのXV。
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家に帰ってきた頃はもう真っ暗。
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車内の照明が結構暗い…

ということでLEDを買ってきました。
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運転席のランプ、プラカバーをはずします。
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ちっこい電球をはずして
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LEDに。
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後席も交換。
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かなり明るくなりました。
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荷物スペースもLEDに変えました。
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スバル XVであちこち走る

XVが納車されてから、あちこち走ってます。この日も軽く数百km走って、いままで来たことない駅へ。
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新幹線からはよく見ますが、あまり近くで見たことない名鉄の踏切渡ったり。
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今までのプリウスにはなかった機能をいろいろ試してます。
一番便利なのはクルーズコントロール(ACC)ですね。
中央の液晶、左側の緑のマークです。設定した速度で自動で走り、前に車がいれば車間距離保って追随します。
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前の車が停まれば、こちらも停まります。アクセル・ブレーキ操作はほぼ不要。
右側の緑マークはアクティブレーンキープ。主に高速道路で白線を読み取って、自動でハンドル操作します。

前車追随中はこんな表示。というか、自車がXVじゃない…
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高速道路では、ほぼ自動運転です。ただ、ハンドル操作は完全に信用しきれないのであまり使わないかもしれません。

クルーズコントロールは楽なので、常用しそう。ただ最高速度が114km/hまでしか設定できないのがいまいち…
新東名とか、制限速度120km/hの道もあるのに。最新のアイサイトツーリングアシストなら、もっと高速の設定ができるようですが
XVには残念ながら搭載されてません。

クルーズコントロールは高速道路だけでなく、下道でも結構使えます。
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交差点内で止まらないよう、多少の注意は必要ですが、かなり使える機能です。

夜になるとナノイーの送風口が青く光ります。ナノイーの効果があるのかは謎ですが。
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鍵をかけると、自動でミラーが畳まれる機能ですが、これは標準ではついてませんでした…
なのでオプションでつけました。鍵閉めたことを目で見てわかるようにしたいので。
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後は後席のUSBとか、
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左に寄せるのに便利なサイドビューモニターをオプションで付けてます。
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プリウスで付けてたレーダー探知機もXVに乗せ換えてます。
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プリウス・プラモ製作&実車と見比べ

納車されたXVを乗り回してますが、今回はプリウスの話。
こちら、4年前、プリウス納車直後に買ったプラモ。
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長い間放置してましたが、プリウスを下取りに出す前に慌てて作ることにしました。
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マスキングして…塗装して…
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毎日少しずつ進めて、1週間弱で完成。この時、車の下取りまで1週間をきっており、ギリギリ間に合いました。
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細かい塗装の粗はスルーでお願いします。

ナンバーは実車に合わせてます。実車はもうないので下2桁の数字は公開。
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車の上に載せます。
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ドア下のサイドガーニッシュは実車に合わせてます。後席窓もスモーク入れました。
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ホイールは別売りで似たのを探したのですが、いいのがなく、結局標準のもの。

リアスポイラーの上に載せてます。30系プリウスのリアスポイラーは通常、ボディ色に関係なく黒なのですが、
うちのプリウスはボディと同じ白にしてました。なのでプラモもそれに合わせてます。
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後ろから。
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斜め前に
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正面。
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実車はもうないですが、模型で手元に置いておきます。

XVのプラモが欲しいなぁ。

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スバル XV Advance納車

先週の土曜、プリウスに乗ってスバルのディーラーへ。
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車を降りると目の前には鮮やかなブルーのXV。早く乗りたい気持ちを抑えつつ納車の手続きへ。

1時間弱経ってから車へ。新車の証のビニールに覆われたシート。
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特にビニールに思い入れはないので、ディーラーの人に取ってもらいました。

アイサイトのステレオカメラの間にドラレコのカメラ。
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カメラと本体は別で、マイクロSDカードを挿す本体は運転席と助手席の間にあります。
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最後に今までのプリウスと並べてもらいました。4年間、5万kmの付き合いでしたが、ここでお別れ。
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ディーラー出るときは総出で見送り頂きましたが、とくに花などはなし。

プリウスの時は中古でしたがトヨタのディーラーから花をもらいました。
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別に期待してたわけではないですが…ぶっちゃけ、花もらったら一度家に戻らないといけないので面倒でしたが。

途中で停めて、いろいろな角度から見てみます。
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色は悩みましたが、この色にしてよかったなと。

マイルドハイブリッドのe-boxerです。
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エンジンルームはプリウスと比べるとスペースに余裕のある感じ。
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オシアナス(腕時計)の青とも合っていて、いい感じと一人悦に入ってます。
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運転席周り。青の配色や青糸のステッチも気に入ってます。
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ナビのマップの配色はいまいちな感じですが、まぁこんなもんでしょう。
交差点の案内などは、上の液晶にも表示されます。
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バックカメラもほぼ真ん中にありいい感じです。
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というのも、今までのプリウスがナンバープレートの外側、こんなに外れたところにカメラがありました。
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カメラ中心で位置を合わせると、右に寄ってしまうので、それを見越して停めてましたが
普通に真ん中にカメラある方がいいです。

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新車、購入車種決定

RAV4、CX-5、XV、エクリプスクロス、MAZDA3と4メーカー、5車種の試乗をしてきました。
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残り、大手ではホンダ、日産がありますが好みの車がないので、この2社は行かず、5車種から選びます。

RAV4はちょっといまいちで、CX-5はMAZDA3ベースの次モデル(CX-30の次)が来年には出そう、
エクリプスクロスはなかなかよかったのですが、ブランド、価格、燃費等から候補から脱落。

なお、SUVで一番売れているC-HRは大分前に試乗済みで、走りやハンドリングもいい感じでしたが
当時カッコイイと思ったデザインも街で見すぎて飽きがきているのもあり、今回はスルーです。
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最終的にはXV, MAZDA3に絞り込みました。
MAZDA3はそこそこ安く、運転した感じも結構よかったのですが、
1.5Lガソリンでは2グレードしかなく、他エンジンでは選べる更に上のグレードが選べず、後席が狭いことから断念。
XVは燃費がウィークポイントでしたが、その他、走行性能、見た目、車内の広さ等
満足できるものでしたのでXVに決めました。グレードは加速の力強さからAdvance, e-boxerにします。

MAZDA3にしてたら、このタミヤのラジコンも買っていたことでしょう。
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内心XVに決めつつ、まだ悩んでるふりしてスバルに行ってきました。
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一番悩んだのは車選びより、XVの色選びでした。

ディーラーにお願いして悩んでいる2色を用意してもらいました。
左の鮮やかな方が、ラグーンブルー・パール、右がクールグレーカーキ。

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鮮やかな方か、シックな方か…仕事で使うわけでもなし、趣味に走って鮮やかなラグーンブルー・パールに決めました。

次はオプション選び。安全関連のこの2つのオプション(リヤビークルディテクション、サイドビューモニター)
は特に悩まず、つけることを決定。
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あとはナビなんですが、市販物でもよいかと思ってましたが、このように穴が二つあり、通常のナビを選ぶと
使いにくい下の方につけるしかないようです。しかも小さい穴の後ろにはパイプがあり、普通のナビとは干渉するよう。
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このように面一で、上側にナビ画面にするにはディーラーオプションを選ぶしかありません。
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でも、安いのを選ぶとディーラーオプションでも画面は下側。
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画面を上側にして、かつナビ上の液晶(マルチファンクションディスプレイ)とナビが連携するには
一番高いこの2つのいずれかしか選べません。
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結局、左のパナソニックのナビにしました。

またドラレコもアイサイトと干渉するため、今使っているものをバックミラーの裏には取り付けられないようで
カメラと本体が別になっている純正のものをつけることにしました。

いろいろオプションついて高くなりましたが、ディーラーには結構価格を頑張ってもらったのでXVで契約。
手続きをして、後は納車待ち状態。

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試乗車巡り(5) マツダ・MAZDA3

試乗車巡り第5弾は再びマツダ。
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前回CX-5に試乗しましたが、その時にはまだ発売されておらず、試乗車もなかったMAZDA3。
発売翌日の土曜に準備してもらい乗りに行きました。今までSUVばかり乗ってましたが、これも気になってたので…

このフォルムが美しいです。
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ハッチバックのモデルです。

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注目のSKYACTIVE-Xエンジンはまだ発売しておらず、まず発売されるは1.5Lガソリンと1.8Lディーゼルです。
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試乗したのは1.5Lガソリン。

車内はとてもシンプル。
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1.5Lということで、力不足を懸念しましたが、特に問題なくスムーズに加速できました。
街中でスピードは出せませんでしたが、ハンドリングも好印象…って何乗っても同じこと言ってます。

レンタカーではコンパクトな5ナンバーのハッチバック等よく乗りますが、そのあたりだとエンジンもハンドリングも
安定性に欠け、いまいちな感じを受けることが多いのですが今回試乗した車はどれも満足できるレベルです。

アラウンドビューモニターはCX-5よりは、合成している感がなくなっているように見えます。
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あと、後席はちょっと狭いですね。
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買う気はないですが、ロードスターに乗ってみました。
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試乗車巡り(4) 三菱・エクリプスクロス

まだまだディーラーを回ります。次は三菱。
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三菱と言えば、最新デリカのオラオラ顔ですが、このエクリプスクロスはなかなか好みのデザイン。

後ろのスマートな感じも好みです。
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最上位グレードのG Plus Packageです。
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運転席へ。
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シフトレバーに電動パーキング。
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プリウスに慣れてると、DとRをちょいちょいと切り替えられるので、普通のシフトレバーはいまいちに感じます。
まぁ少数派と思いますが。

走らせてみると…これまたいいです。文才なくてすみませんが
よく走るし、よく曲がる。外観のもっさりした感じとはまるで違います。

CX-5と同じくアラウンドビューモニターがありました。
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でも、こちらはCX-5とは違い、画面を合成している感じがありません。

ハンドル回すと、アラウンドビューモニターの方も黄色い線のガイドが出ます。
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ディーラーに戻ってきました。
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試乗した車はどれも魅力的でなかなか悩みます。

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試乗車巡り(3) スバル・XV

試乗車巡り、3か所目はスバルに来ました。
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目当てはこちら、XVです。

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RAV4、CX-5と来たらスバルならフォレスターなのですが、いまいちデザインが好きになれずXVです。
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XVの車内。
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こちらはフォレスタ―ですが、あまり変わりないように見えます。
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早速試乗します。
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XVの最上位グレード、Advanceです。マイルドハイブリッドe-boxerになります。

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走りだすと、ハイブリッドのためかアクセル踏んだ後のレスポンスがよく、満足のいく加速でした。
高速でのカーブの安定性なども問題なく、非常に快適に走れました。CX-5に続き、こちらも好印象。

ナビの上に小さなディスプレイがあり、いろいろ表示できるよう。
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オプションで、左サイドミラーの下にカメラ(サイドビューモニター)をつけることが出来て、
このように左前の画像が表示されます。バックカメラ画像はナビのディスプレイに表示。
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こういうのもあれば便利そう。

いかにもスバルな外観ですが、なかなかカッコイイです。
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試乗車巡り(2) マツダ・CX-5

トヨタの次に来たのはマツダ。
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こちらのCX-5に試乗します。ディーゼルのXD Exclusive Mode/2WDです。
CX-5の2WD最上位グレードです。やっぱり試乗は最上位じゃないと。RAV4は最低グレードでがっかりでした。
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左端の白い車はうちのプリウス。

荷物スペースは大きめ。
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乗り込みます。
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シフトレバーは普通の作り。プリウスに慣れてるとちょっと煩わしかったり。
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電動パーキングブレーキも装備。ブレーキは引く?押す?迷いましたが、サイドブレーキと同じく引けばブレーキです。

速度は前方に浮いたように表示されます。
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アクアの側面に0km/hが浮いてます。
走行中は速度標識を読み取って、制限速度も横に表示されます。

走ってみると、ディーゼルは低速からトルクがあり、アクセスペダルを踏みこんだらすっと速度が上がりいい感じです。
カーブも非常に素直に曲がり、運転しやすく好印象。

バック時などは、アラウンドビューモニター表示。
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バックカメラがあれば、必要性はないと思っていたのですが、使ってみると便利。
駐車枠が見えるので駐車しやすいです。

これはサイドビュー表示。
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先端カメラ表示にすると、運転席から見えない左右の様子もわかります。
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今の時代、カメラをフル活用した方が使い勝手はいいですね。

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試乗車巡り(1) トヨタ・RAV4

次の車を決めるために、ディーラーを回っていきます。
買い替え時でないと、試乗に行きにくいのでここぞとばかりに、いろいろ乗ってみたいと思います。
コンパクト~ミドルサイズのSUVを中心に回ります。

まずはトヨタへ。出たばかりのRAV4です。
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実物を見ると、プリウスよりかなり大きく感じます。

こちらが試乗した車。2時間ほど借りて、好きなところを走り回りました。
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今より大きいので細い道を中心に走行。

車体が大きくても、プリウスと同じように普通に走れました。
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ちなみにコレ、一番下のグレードのXで、しかもFF。
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RAV4なのに、なぜ四駆ではなくFF…
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ちょっと遠くのディーラーにはもっと上のグレードの四駆、ハイブリッドもあったのですが
買う可能性のあるディーラーで試乗しようと、近くのディーラーで借りました。

運転してみると…まず2.0Lエンジンだとちょっと力不足に感じました。
アクセル踏んだ出だしも伸びが悪く、カーブを走った時はちょっとフニャフニャした感じ。
グレードが上のハイブリッドとかだともっといいのかな?
正直、ちょっと期待外れでした。

運転席周り。
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アクセルペダルはオルガン式。
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メーターの間に液晶とよくある形。
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ナビは今のより大きくて綺麗。当たり前ですが。
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ラゲッジスペースは広め。
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後席シートを倒せば、車中泊できる長さがありました。
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あと、気に入らなかったのが、ドアの持ち手の位置。
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縦に手を入れるのですが、持ち手がドアの根元に近く、微妙なドアの開け具合の調整が難しかったです。
持ち手はもっと外側がよいと感じました。

サイドミラーにはブラインドスポットモニター。後側方に車があるときにお知らせ。
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今の車は標準かオプションかいろいろですが、普通にある装備ですね。
自分もこれはつけようと思ってます。

あと、この車にはサンルーフがついてました。雨が止んだのでオープン。
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結構高いですから、つけないと思いますが。

実はRAV4が本命だったのですが、ちょっと気に入らず次の車に行くこととします。

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