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雪ミク電車 2019

札幌に来ましたが、雪が全くありません。
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毎年恒例の雪ミク電車が交差点に入ってきます。
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反対側。
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webで調べるとテーマはプリンセス。確かにそれっぽい感じです。
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雪ミク10周年とのこと。
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雪ミク電車を見るのもこれが8代目。去年の2018。
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一昨年の2017は今年に似てる?
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2016は派手で目立ちます。
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2015
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2014
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2013
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2012
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長崎路面電車資料館に行ってみた

蛍茶屋電停、ここは終点。蛍の絵が描いてあります。
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線路が伸びてますが、その先は車庫。
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赤迫行に乗って、原爆資料館電停で下車。
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列車は建物の中へ入っていきます。
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この建物は長崎西洋館。

ここの3階に長崎路面電車資料館があります。
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中はそんなに広くないです。見えてるほかは左にベンチがある程度。
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1/10くらいの大きな低床型車両。
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屋上機器も精密に出来てます。
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紫の張り紙の車両は来月に引退する車両。
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奥の方にレイアウトが2つあります。
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左のレイアウト。平和祈念像と、
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路面電車の車両基地。基地上の建物は西洋館?
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右のレイアウト。
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既製品だらけで長崎っぽさはないですが
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この坂は長崎っぽい。
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長崎で京急に遭遇?

長崎・思案橋からアーケード街を歩いていると、見覚えのあるカラーリング?
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観光通電停まで来ましたが、列車は崇福寺方面へ行ってしまいました。
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2つ先の崇福寺が終点です。長崎には何度か来てますが、そんな行先あったかな?と思いましたが
去年の8月にいくつかの電停名が変更になったようです。正覚寺下が崇福寺に。
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長崎でもらった地図等は新旧電停名が入り乱れていて、わかりにくかったです。

崇福寺で折り返した列車が来ました。
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京急ラッピング列車です。
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大阪モノレールに続いて2度目の遭遇。
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ちなみに、去年広島に行ったときも京急ラッピング列車が走っていたようですが、その時は存在を忘れてました…

ゆっくり見れないので、そのまま乗車して終点赤迫へ。
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ちょっと離れて歩道から。
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ちょっと白いところが黄ばんでる気がします。
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すぐに折り返して崇福寺へ。
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京阪石山坂本線のラッピング列車

前回に引き続き滋賀県です。今度は南の方、京都との境、浜大津に来ました。
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京都市営地下鉄直通の京津線。京阪本線と同じカラーリングになってます…

次に石山坂本線に来た車両は「響け!ユーフォニアム」ラッピング列車。
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前見たものとは違います。
この列車も鉄コレで出るようです。

次に来た石山坂本線の列車も通常の京阪カラー。
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今までの方がよかったのに…と思ってたら、次の京津線は従来塗装でした。まだあるのですね。
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よく見ると、駅名が浜大津から、びわ湖浜大津に変わってます。びわ湖推しです。

ユーフォニアム列車が折り返してきました。
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こっちは反対側。

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このユーフォニアムですが、京阪宇治線でもヘッドマークを付けてました。
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でんでんタウン散策後は阪堺電車へ

大阪日本橋の電気街をうろうろした後、ちょっと歩いて阪堺電車の恵美須町駅へ。
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阪堺電車は車で並走ばかりなので、たまには乗りに来てみました。

ホームからは通天閣がちょっと見えてます。
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入線してきた電車。
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パンダ柄です。
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和歌山のアドベンチャーワールドラッピング。
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最前列に陣取ります。
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なかなか年季の入った運転台。
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かぶりつき。
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オレンジの車両。伊予鉄みたい。
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併用軌道区間へ。
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道幅がないので車は線路の上を走ってます。

ゴールドの低床車。
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住吉大社前で下車。
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ここで南海へ乗り換え。
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熊本市電を観察

福岡から高速で南下。熊本で降ります。
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健軍町電停。ここから市電が始まります。
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健軍町行はよく見ますが、初めて健軍町電停を通過。
どの路面電車も終点の電停はあっさりしてます。

歴史を感じる連接車。
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高架は豊肥本線の新水前寺駅。熊本市中心部へ向かいます。
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青いバスと並走する青い車両。
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熊本中心部の繁華街。奥には熊本城。
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工事中です。
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水戸岡デザインのcocoro。
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上熊本駅付近。左には車両基地。
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車を降りて熊本城へ。
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地震の爪痕が残ります。
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工事中の天守閣
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広電と並走

広島に来ました。
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過去何度か来てますが、今回は初めて車で広島入りしたので、広電と並走してみました。

広島駅前。
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以前来た時よりも、多連接の低床型が増えてるような?
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5連接に
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3連接。
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古いのも走ってます。
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いろんな種類の車両が次から次へとやってきます。

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雪ミク電車 2018

ここは札幌。
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すすきの方面へ移動。
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電停には雪ミク電車運行中とあります。最近、フジミの雪ミク電車を動力化しましたが今回は実車。
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その雪ミク電車がやってきました。
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今年のデザインは鶴がモチーフのよう。
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左右は同じデザインですが、
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前後のデザインは異なります。
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この後、雪ミク電車に乗車。
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地下鉄へ行ってみると、ホームドアに雪ミク。
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過去の雪ミク電車です。2017から。
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2016
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2015
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2014
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2013
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2012
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台湾・高雄ライトレールに乗ってみる(2)

高雄ライトレールの運賃ですが、一律になっていて、ICカードだと10元(40円弱)、現金だと30元と3倍になります。
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しかし、そのICカードですが、使えるのと使えないのがあります。
以前、台北を旅行した時に作った悠遊カード(EASY CARD)を持っているのですが、それは使えないと書いてあります。

高雄のICカード、iPASSは使えるとあります。なら、このiPASSも作る手もあるのですが、
高雄MRTは台北の悠遊カード(EASY CARD)が使えますので、このライトレールだけのためには作りませんでした。
一つのICカードがどこでも使えればいいのですが、そうはいかないようです。
日本でも最近はSuicaとか、全国で使えますが、専用のICカードでないと使えない地域もまだありますので(長崎とか、松山とか)

ICカードがない場合はこの券売機で切符を買います。
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切符というかレシートみたいですが。
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この切符を誰かに見せるわけではありません。
検札されたときに何も持ってないと、50倍の違約金を払う必要があります。

ライトレールなので、併用軌道を走りそうなもんですが、全て専用軌道でした。
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高架もあります。
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高架駅。
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ところで、このライトレール、軌道上に架線がありません。でも電車です。

駅にだけ架線があって、
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停車中にパンタグラフを上げて、充電します。
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発車前にパンタグラフを下ろします。
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こちら運転席。
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道路で車と並走はしませんが、道路は横切ります。
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架線がないとすっきりしてます。

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台湾・高雄ライトレールに乗ってみる(1)

高雄MRTオレンジラインの西の終点、西子湾駅です。左上に路線図が見えてます。
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そして、目の前には高捷少女の看板。この看板に書いてある内容が重要です。

2017年11月1日からは、高雄ライトレール(高雄捷運環状軽軌)に乗るには運賃が必要です。と書いてあります。
運賃必要なのは当たり前と思いますが、実は2017年10月末までは暫定開業で無料だったようです。

この西子湾駅でライトレールの哈瑪星駅に乗り換えできます。哈瑪星駅自体も2017年9月26日に開業したばかりのよう。
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この路線図の黄緑がライトレールです。最終的には環状になるようですが、グレーの部分は未開業。
赤とオレンジは地下鉄(MRT)です。

地上に上がると、レールウェイミュージアム。日本語読みで"TAKAO"とあります。
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昔のディーゼル機関車や
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蒸気機関車。
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その隣には、ライトレールの哈瑪星駅。
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駅前には昔は操車場だった、芝生が広がってます。
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ちょっとライトレールを観察。
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広電のグリーンムーバーのような5連接車両です。

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ほとんどは広告のラッピング車両ですが、一部ラッピングがないものもあります。
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乗車してみます。
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