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tomix旧型新幹線の通電カプラー化(1)

最近レイアウト作成は遅々として進まず、走行ばかりしています。
そこで気になってくるのは通電状態です。

所有車輌は基本的に全て室内灯を組み込んでいるため、通電状態が悪いとちらつきます。
また、カクカク運転の原因にもなります。

レールや車輪を無水エタノールで洗浄すると大分回復しますが
安定した運転を楽しめるのは、tomixの新幹線や小田急VSEなどの通電カプラー搭載車輌です。

今後レイアウト作成が進んでくると、レール側の洗浄も今ほどは出来ないと思いますので、
車輌側で集電能力を上げていきたいと思っています。

まずは一番簡単に出来るものから着手してきます。
tomixの旧式新幹線です。最近は通電カプラーが標準ですが、それ以前の編成が
大量にありますので、そちらを何とか通電化したいと思っています。

こちらE2系、新旧ロットです。下が非通電カプラー車輌ですが車体側は
新旧で差はありません。
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そのため、このように旧型にも通電カプラーを装着できます。
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一方、台車側は…
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右が旧型ですが、高さに違いはありません。

上から見ると…
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左の新型は赤丸の箇所にくぼみがあります。

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ここは、リング型カプラーの方にのみスプリングを挟み込みます。

なぜリング型のみかというと、接続時はリング型が下にきますので下からスプリングで
押し上げて、通電状態をよくするためと思われます。(右がリング型カプラー)
P1030826_.jpg
旧型では、このスプリングを入れられません。
まずはスプリングなしで接続してみて動作確認してみます。
通電状態が悪いようなら、なんとかスプリングを入れる方法を検討します。

ちなみに動力台車は単純に取り替えるだけです。
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スタイロフォームの下地塗装

本日は、スタイロフォーム全体をアスファルト色で塗装しました。
都市型レイアウトなので、下地はアスファルト色です。

ホビー用の塗料、スプレーではいくら塗っても終わらないので
ホームセンターで購入したペンキを使います。
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このペンキですが、いくつかのホームセンターを回ってやっと見つけたものです。
というのも通常のペンキは、ほとんどが「つやあり」で「つやけし」があったとしても
黒か白くらいで、つやけしのグレーがなかなかなかったためです。

早速、塗装です。
P1030842__20101103210311.jpg

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スタイロの継ぎ目が目立ちます…
これくらい埋まるかな…と思ったのですが、ペンキの粘度が意外に低く埋まりませんでした。
パテor粘土で埋めた後に再塗装が必要かもしれません。

これは前のレイアウトですが、こちらもベニヤ全面にペンキを塗って、そのまま道路としています。
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京都ヨドバシオープン

昨日、京都ヨドバシが開店したので早速行ってみました。
JR京都駅地下東口を出て、3分くらい地下街を歩くと入口です。
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川崎、横浜、梅田と同じく地下街直結です。
電車降りてから店舗入口までは5分くらい。他店と比べてもかなり早い方です。
梅田も駅の目の前ですが、駅の中を結構歩くので京都のほうが近い印象です。
また、22時まで開いているのは便利ですね。

店内の写真はありませんが、鉄道模型、模型関連の売り場は梅田程度の品揃えです。
川崎よりは広いです。ちなみに地下2階にユザワヤがありますが、鉄道模型はありません。

特に安いものもなかったので、パーツ、塗料類を少々買いました。
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袋が京都バージョンでした。川崎等、他店は店ごとの袋はなかったような?京都だけですかね?

外から。梅田、アキバと似た外見です。
P1030861__20101106183858.jpg

これは七条通りで撮影。ヨドバシの隣が京都タワー、奥に京都駅が見えます。
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買い物後はせっかくなので、北へ3分ほど歩いて東本願寺へお参りに行きました。
私以外にヨドバシの袋を持っている人はいませんでした…。京都駅には大量にいたのですが。
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お参り後は七条通りを西へ徒歩で移動。梅小路公園で電車や貨物を撮影しました。
その時、偶然ドクターイエローが通過!2回目の目撃です。
1回目は1,2年前に名古屋駅で停車しているのを見ました。
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梅小路散策後は更に徒歩で西へ。ホビースクエア京都です。
なんと来週に第2回レールエキスポがあるようです。
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一番の注目は、映っているHOの0系ですね。どこまで完成度を上げているのか興味あります。
あと大発表とはなんでしょう?100系製品化!とかだったらうれしいのですが。
tomixやKATOは参加せず、普通の模型ショーというよりイベントメインのようですね。
都合がついたら行くかもしれません。

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KATO E233系東海道入線

今日は、久しぶりに新車が入線しました。
KATO E233系東海道線です。実車は2編成しかないのでE231と比べると見ることは少ないです。
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短い10両編成です。
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中央、京浜東北とE233系は3編成目の導入なので、特に目新しさはないですが、高い完成度でまとめています。

E231東海道、E233京浜東北との並びです。
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このE233東海道ですが、動力車が9号車になります。8両編成でも、10両編成でも
端から2番目…。端すぎる気がしますが、なぜこんな位置にしたんでしょうかね?
推進運転でも、特に問題なかったのでまぁいいのですが…

しかし、今回の製品は2点気になった点があります。

1点目。9号車ですが車番表示がつぶれています。目を凝らさないとわからないレベルですが。
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2点目。先頭車です。
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わかります?一枚目の先頭車の台車が前後反対になっています。

台車のヨーダンパーは通常、車体内側に向いてますが、1枚目の写真は外側を向いています。
まぁ付け直せばよいのですが。そういえばKATOのネジ止めじゃないトレーラー台車の
とりはずしは今までしたことないような。

普段、予約して買う車輌はほとんどがネット通販なので、検品ができませんが
この程度なら、検品できなくてもネットの便利さの方が勝っていると思っています。

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貨物駅建物の検討

貨物駅を作るべく、まずはモチーフの梅小路駅を見てみました。
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裏から。
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この何の特徴もない外観…どこかで見たような…
それは、KATOのこのストラクチャに似ていました。
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そのため、コレを使うこととします。

あと設置場所ですが、レールに隣接するのではなく
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このように線路との間に駐車スペースを設けて、車を何台か駐車したいと思っています。

最近は平日も休日も忙しくて、レイアウト製作が進みません…

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大阪駅の跨線橋

出張で久しぶりに大阪駅に行ってみると、新しく跨線橋が出来ていました。
いかにも作りたてという感じです。
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現在は、乗り換えのみで改札には繋がっていません。

ホームの上からの景色はなかなかのものです。
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各ホームの屋根が撤去されたら、レールや車輌を一同に見渡せそうで今から楽しみです。

こちら、ちょうど入線してきたタンゴエクスプローラーです。
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レールエキスポ京都010冬(1) HOの0系新幹線

1週間前のブログでお知らせした、レールエキスポ京都010冬に行ってきました。
今回は、1階エントランスに加え、7階でも行っており前回の倍の広さになっていました。
今日から何回かは、レールエキスポネタでいきたいと思います。

こちら1階、のどかな雰囲気です。
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さて今回は、一番の注目、スーパーレールシリーズ、HOの0系新幹線です。
塗装済み品が初登場です。
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ちなみに、チラシには大発表!!とありましたが、新情報の発表はありませんでした…

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ディテールはまぁまぁ、塗装はいまいちですが、試作品だからでしょう。
製品版はきっちり仕上げてくるはず…(と期待しています)
(クリックして大きな画像にすると、ドア付近でにじんでいるのがわかります)

一番先の連結器カバーが、クリーム色とグレーの2色ありますが、
これは両方付属していて、ユーザーが好きな方を選べるそうです。
こうした仕様はいいですね。

次はパンタグラフ付近。なかなか実感的です。
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通電カプラー装備です。HOはNに比べると集電は安定していますが
ないよりはあった方がいいです。

中のシートが塗装されているのがわかります。
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そして、これも今回初お目見えの室内灯とヘッドライト、テールライトです。
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色調はまだ調整中とのことです。

16両編成だと、464cm…。うちのレイアウトに入線は出来ますが、直線部分に全部入るかは微妙…
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カーブの最小通過半径は550mmだそうで、うちのレイアウトでは内側も走行可能です。
0系の次の第2弾はまだ決まってないとのこと。編成物は疲れたので単品がいいとか…

まだ予約はしていませんが、おそらく購入するでしょう。

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レールエキスポ京都010冬(2)レイアウト&Zゲージ

レールエキスポ2回目はレイアウト編です。
まずは一階にあったボークスの都市型レイアウトです。
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地上線、高架線(下)、高架線(上)と3層になっています。
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街よりも高架の印象が強くなっています。私のレイアウトも同じく
3層とする予定ですので、高架が目立ちすぎないよう注意が必要そうです。

ホビースクエア京都と
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ホビースクエア大阪を再現しています。
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いずれも本物の雰囲気がよく出ています。
都市型レイアウトでは、ピンポイントで自作物を使い、他は既製品で
作るのが賢いやり方ですね。

一階にあった他のレイアウト。
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線路側面、トンネルの処理がうまいです。

こちら七階。とても広いです…
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各サークルのレイアウトと、メーカーの展示スペースがありました。

これはPlatzのZゲージレイアウトです。
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Zゲージですが、運転は快調でした。
食玩版はすでに発売中の0系です。ボークスのHOといい、第一弾はなぜ0系なんでしょう?

レールももうすぐ発売とのことです。レイアウトのレールとは別ですが
こちらのほうが、ややディテールの完成度が落ちます。
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室内灯はないとのことです。通電カプラーはなしです。さすがにZでそれは厳しいか…
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レールエキスポ京都010冬(3) Nゲージ

レールエキスポのレポート最終回はNゲージ編です。

KATO,tomixの2大メーカーは参加せず、マイクロエース、MODEMOが出展していました。
まずは0系です。HO,Zと紹介してきたのでNでもはずせません。
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先頭の連結器カバーは灰色です。
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次は京阪8000系新塗装です。
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落ち着いた塗装をよく表現しています。

関西の私鉄でよく買うのは阪急と京阪だけですので、(近鉄は1編成のみ)
これは出来がいいので購入するかもしれません。

他、いろいろ撮ったものを載せていきます。
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久しぶりの秋葉原

久しぶりに秋葉原に行ってみると、駅ビルのアトレが出来ていました。
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アキハバラデパートの面影は全くありません…
なんとなく寂しいです。

最近は車輌は予約してネット通販で買い、パーツ類は近くの店(一番近いのはヨドバシ)
で買うことが多く、秋葉原に来ることが大分少なくなりました。

これだけでは、なんなんで東京駅の新幹線の写真でも。
レイアウトで新幹線並べたら、実車も見たくなりました。
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普段は新横浜ばかりで、東京駅から新幹線に乗ることはあまりありません。
乗る新幹線もほぼ全て東海道なので、JR東日本の新幹線は新鮮です。
模型は毎日見ているのですが…

レイアウト製作は全く進んでません…

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