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KATO 813系200番台入線

KATO 813系200番台が到着しました。
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3両セット×3なので、当然ながら小さいケースが3つ…収納に困ります…
9両で3モーターです。動力車のない増結セットも発売してほしかった。

クモハ813です。実車と同じく先頭車が動力車です。動力車だと常点灯の効きが弱いようです。
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クハ813。こちらは黒い幌がありません。こちらは常点灯がきちんと効いています。
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印刷は…側面方向幕はややつぶれています。
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先頭車同士は連結間隔がやや広め。
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碍子は色分けされています。今後も色分けが標準になってほしいものです。
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3モーターの協調は大丈夫かなぁ…と心配でしたが、全く問題なし。
というのも、動力車の車輪を見てみると、トラクションタイヤがありませんでした。
3両編成で走らせる人も、それくらいならトラクションタイヤは必要ないだろうし、この選択は正解ですね。
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先頭車のライト消灯スイッチは車内にあります。
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また、室内灯取り付け部分には台座があり。これは初めて見ました。
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九州の車輌と並べてみる。
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実車はそんなに詳しくないですが、出来はいいです。
815系、817系の製品化も希望。

オマケ。炊飯器を買い換えました。
前の炊飯器が米の芯まで火が通らず、固めで炊き上がるようになってしまったので…
10年以上使っていましたので、寿命だったのでしょう。
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右奥に水を入れて炊く必要があります。蒸気に使うそうな。
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炊いたご飯はおいしかったです。とはいえ前のと差があるかはなんとも言えず。

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tomix スーパーミニカーブを試す

ヨドバシでふらふらと見ていたら、こんなものに手を出してしまいました。
レイアウトのレールはPECOですので、tomixレールは久しぶりです。
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tomixの標準カーブは半径280mmのC280ですので、このC103はなんと半分以下になります。

レイアウトに置いてみると、こんなスペースにまで設置できて驚きです。
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ミニレールの存在は知っていましたが、どの車輌が通過できるのまでは知らなかったので
さっそく走行試験です。

KATOの富山ライトレール。
P1130261_.jpgなんとか走りますが、ちょっとギクシャクしています。

次は、KATO叡電900形 出町柳行きです。
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こっちは、かなりきついです。嫌な音もします。
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さすがに最小のC103は厳しいものがありそうです。
とはいえ、このミニレール面白そうです。もう少し楽しんでみようと思います。

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tomixミニレール、レイアウトへの組込み

前回、C103は厳しいことがわかりましたので、もう一つ半径の大きなC140を用意しました。
外側がC140です。これでもtomix標準のC280の半分です。
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例のごとく走行試験です。
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いずれも問題なく通過できました。

と、ここまで単にレールで遊んでいたわけではありません。
レイアウトへの組込みをするべく確認していました。

C140は厳しいですが、何とか敷設できました。
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しかしスペースの都合上、単線なのは惜しいところです。

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MicroAce 117系0番台入線

MicroAceの117系0番台が入線しました。
新製品というわけではないのですが、某店でかなり安く売っていたので、ついつい購入。
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特筆すべき点もなく…
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久しぶりに京都駅らしい車輌の入線です。
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京都駅でみる117系はほとんどが湖西線で、たまに草津線直通の柘植行きを見るくらいでしょうか。
2扉なので221系や223系とは違った席配置が新鮮です。

こちらはサンライナー色の117系。糸崎駅で撮影。
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他、路面電車もじわじわ増殖中。江ノ電カラーの嵐電です。
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オマケ。以前記事にした炊飯器ですが、いろいろな炊き方を試しています。
固めが好きなのですが、明らかに前の炊飯器よりおいしいです。買い換えて正解でした。
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路面電車スパイラル(1)

tomixミニカーブのレールを敷設してからというものの、最近は路面電車ばかり走らせています。
1両、2両の短い車輌を低速で走らせる。なんとも言えないよさがあります。

元々、あまり路面電車には馴染みがなかったのですが、
最近になって、岡山、広島、熊本、鹿児島、嵐電と立て続けに乗ったのが効いたのかも?

ということで、MODEMO製のいくつかの車輌を購入しました。
路面電車は、通常の車輌セットにくらべ安上がりです。
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まずは前回も載せた嵐電。
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嵐電が初めてのMODEMO車輌だったのですが、次に買ったのは都電7000形。
P1130409_.jpgここで初めてMODEMO車輌は、ヘッドライト、テールライトが点灯しない車輌があることを知りました。

次の東急もライトなしです。
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そして、MODEMO最大の特長?、外から丸見えのモーター類…
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他にも台車のディテールがいまいち、など不満点はありますが、
超低速で走る姿を見ていると、許せてしまうから不思議です。
路面電車熱は、まだまだ続きそうな予感です。

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路面電車スパイラル(2) 江ノ電入線

引き続き路面電車増備中です。今回は江ノ電20形が入線。
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今までの3つのMODEMO製品と比べても、一番出来がいいです。テールライトも点灯。
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細かい印刷も綺麗です。
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ただし、やはりMODEMO…車内にはモーターが鎮座しています。

そこで改めて思うのが、KATOライトレールの凄さです。
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台車にモーターを内蔵して、この広い車内空間を実現しています。
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しかも室内灯標準装備。他社に比べ、技術力で一歩抜きん出ています。
今は富山ライトレールとその同型だけですが、もっと展開して欲しいですね。

熊本や
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鹿児島の低床型など。
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広島のグリーンムーバーについては、MODEMO製を予約済みです。
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KATO EF510-0 JR貨物色レッドサンダー入線

KATO EF510-0 JR貨物色が入線しました。北斗星色、カシオペア色と同じ造りですので安定した完成度です。

JR貨物色は、tomix製を所有していますので、並べてみました。手前の緑の碍子がKATOです。
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なんとなく印象が異なります。

KATOと
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tomix
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tomixのほうは、ディテールがあっさりしていて、やや物足りません。

貨物駅に入線する、各EF510。
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計4両と、いつの間にか当レイアウトの機関車最大勢力となっていました。

HOも入れると5両です。
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オマケ。先日の炊飯器に続き、寿命により冷蔵庫も買い替え。
容量は倍以上にアップ。冷凍庫が広いのが便利。
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路面電車スパイラル(3) 嵐電、江ノ電の増備

まだまだ路面電車の入線が続きます。

江ノ電 新500形。ヘッドライトが点灯します。
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この丸っこい形がいいですね。
ただ、真ん中の台車部分が少し沈んでいます。

次は、京福電鉄モボ101形。嵐電の標準塗装です。これもライトが点灯。
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1両編成というのも、いいです。

再び江ノ電、2000形。ライトは点灯せず。
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うーん…いまいちかな…

MODEMO製品はいろいろ見ましたが、全体的にヘッドライトが点灯するものは、
設計が新しいので完成度も高い傾向です。

路面電車をいくつか導入してきましたが、好みは江ノ電、嵐電、低床型といった感じです。
あとはKATOの低床型のラインナップが充実すれば、最高なのですが…

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アスファルトの色に悩む

路面電車のレールも敷設しましたので、アスファルト部分を準備します。そこで悩むのが、アスファルトの色。

自分で調合してエアブラシという手もありますが
同じ色を安定してたくさん作る自信がないので、市販のスプレーを使います。
グレイ系をいくつか購入。フタの色はあまりあてにならないです。
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まずはミディアムグレイを使ってみました。
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青みががっていてイマイチです。

ちなみに左下の貨物駅部分は、呉海軍工廠グレイの下地にニュートラルグレイを吹いています。
この色は結構、満足のいく色になったのですが、道路も全く同じ色調はおかしいので
違う色にしようと思っています。

次はロイヤルライトグレイを吹いてみました。ちょっと薄いかも?
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その次はダークコーストグレイ。これも青っぽいですね。
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他、ヘイズグレイもいまいちでした。

なかなか納得いく色にならず。
まぁ、全体を塗らなくても小面積のものをいくつか用意して比較する方がよさそうですね。今更ですが。

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レイアウト用品の整理

普段模型店に行くと、使えそうだなぁと思うストラクチャ類を都度購入しているのですが
購入後、そのまま積んでいくので後から何を買ったのか、わからなくなることが多々あります。

なので、現在あるものを整理して、備忘録として今回の記事にします。
今後、出先からこの記事にアクセスして、すでに持っているものを把握できるようにします。

まず人形。TOMYTECのものはお手軽価格なので多数あります。時々KATOも。
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フェンス類。防護柵が一杯あります。これの補充は必要なさそう。
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バラストはいくらでも必要ですので、型番のメモ用に。No.431をよく使います。
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後はジオコレ。神社か寺をレイアウトに配置したいのですが、これを使うかは未定。
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住宅はもう十分です。これを使い切るかも微妙。
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信号機はたくさん必要ですが、ジオコレのものを使うかは未定。踏み切りは多すぎですね。
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バス停は…3つも使わないでしょう。
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