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大宮駅で新幹線観察

さて、大宮駅にやってきました。
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ここで各種新幹線を撮影します。まずはE1系。
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ダブルデッカーの新幹線は迫力あります。実はE4系含めてダブルデッカー新幹線は乗車したことありません。
いつか乗ってみたいところです。

上りのE2系あさま。
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こちらは下り。
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8両編成は結構短く見えます。

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E4系。
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E3系こまち。
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こまちを併結していたE2系はやて。
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あさまと同じく0番台ですね。パンタカバー+下枠交差形パンタですので。
今回、0番台ばかりで1000番台は見ませんでした。うちの模型のはやては1000番台ですが。

元祖緑帯の200系。
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同じ団子鼻でも、0系より200系の方が好きだったりします。

普段、新幹線というと9割方東海道新幹線なのですが、700系,N700系だけの東海道に比べて
東日本の新幹線はバラエティ豊かで楽しいです。将来、北陸新幹線が全通したらE7系が新大阪に乗り入れるのでしょうかね。

大宮から川崎までは、乗り換えるのが面倒なのでゆっくりと京浜東北線で帰ります。
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東北縦貫線が出来たら、もっと早く川崎まで乗り換えなしで行けて便利になりそうです。

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KATO 923形3000番台ドクターイエロー入線

KATO 923形3000番台ドクターイエローT5編成が入線しました。
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7両ですが、基本・増結に分かれています。

基本セットの箱は捨てて、増結のケースに7両収納。
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基本セットには外箱に記載ありませんがリレーラーが付属しています。
このリレーラーは増結ケースには格納するところはありません。

黄色い車体は目立ちます。
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4号車、軌道検測用の台車も再現しています。
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前照灯は、700系の4灯とは違い、6灯になっています。
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尾灯はここが光ります。
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そしてKATOのドクターイエローはパンタを照らす投光器が点灯します。
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実車の方は、3回ほど目撃しています。そのうちの一回。写真撮ったのはこの時だけです。
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新大阪から287系くろしおに乗車、そして関空へ

またまた新大阪にやってきました。
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スーパーはくとが出発します。
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降り立ったホームにまず入線するのは、281系関空特急はるか。
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次にお目当ての列車、287系くろしおが入線します。
P1070380_.jpgデビュー前の試運転時に白浜駅で見て、そのうち乗りたいと思っていました。

白浜行き。
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車内の様子。オーソドックスな作りです。
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テーブルは前面と肘掛け部分にあります。
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白浜までは行かず、途中下車します。
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降りたのは日根野。
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日根野駅で和歌山方面と関空方面へ分岐します。287系くろしおは左の和歌山方面へ向かいます。
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この辺りは225系だらけです。
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次の電車に乗って海を越えます。
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JRの隣には南海の車輌。
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関西空港に到着です。
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みにちゅあーと建物作成&LED組込み

今日から夏季休暇。10日間ですが仕事のことは忘れてリフレッシュしたいところです。

今回は久しぶりのレイアウトネタ。さんけいのみにちゅあーとシリーズ。
オリンピックを流し見しながら作っていました。
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すぐに出来そうな感じですが、照明の半田付けの時間も入れると作成に3時間くらいはかかります。

照明は2階にだけ入れてみました。
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昔ながらの本屋。
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これは1階の店舗は白色LED、2階はアンバー色を入れました。
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2階は電球色のつもりでしたが、色合いがかなり不自然です…
配線は分けているので、2階は点灯しないほうがよさそうです。今後、電球色は別のLEDを使うこととします。

中華料理店。
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基本的にLEDはチップLEDを半田付けして使っていますが、砲弾型もあまっていたので使ってみました。
こちらのほうが、半田付けの手間はかからず、はるかに楽です。
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ただ、砲弾型はチップLEDに比べ照射範囲が狭いので、小さな建物に仕込むのはあまり向かないようです。
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話変わって、KATOからこんなのが発売されました。
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特にフォークリフトは他社もあまりいいのがなかったので、うれしいですね。
貨物駅が賑やかになりそうです。

夏季休暇中はあちこち出かけますが、合間見て建物の作成を進め、街並みを作っていきたいところです。

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関空滑走路上を移動して、ピーチに搭乗

関空に着いたら普通はターミナルに向かいますが、反対のエアロプラザの方へ行きます。
通常、こちらに行くのは食事する時くらいのなのですが
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目的はこちら、ピーチに搭乗するためです。最近流行りのLCCの第一弾です。
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キャンペーン価格で、なんと関空-福岡が2500円弱。クレジット手数料や座席指定手数料など取られますが
それを全て入れて2500円。通常価格ではないのはわかっていますが、恐るべき価格です。
LCCとはどんなものか試してみたかったので、わざわざ関空までやってきました。

予約をプリントアウトした紙をリーダーに読ませて、レシートのようなものを受け取ってチェックインは完了です。
まぁ、最近はJALもANAも同じくらいお手軽ですが。
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質素な待合室を通って、着いたのはプレハブ小屋。ここからバスに乗り込みます。
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座席ごとに乗るバスが決まっています。
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ゲートを越えて滑走路に入ります。
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ターミナルを使わず、バス輸送しているのはコスト削減のためかと思いますが、
私はこちらのほうがずっとよかったです。というのも地上の高さから間近で飛行機をたくさん眺めることが出来たからです。

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どれも大迫力です。普段、仕事でよく使うFedEx, DHLの飛行機もありました。
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搭乗するピーチの機体が近づいてきました。

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ピーチで福岡入り

ピーチ機に搭乗します。
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元祖格安航空のスカイマーク
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羽田-神戸間で時々スカイマークを使います。

この通り、座席の間隔はかなり詰まっています。
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一時間くらいの搭乗でしたら全く問題ありません。
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とはいえ、かなり圧迫感がありますが…
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機内食、飲料はすべて有料。
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必要な人だけ購入するのは、ある意味当然ですよね。
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離陸後。
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ここは広島ですかね。
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福岡空港に着陸。
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着陸直前は福岡の街の上すれすれを飛びます。着陸時はデジカメの電源を切るため写真はありません。
今度、離着陸時の撮影用に、「写るんです」を買ってみようかな…

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乗ってきたピーチ機です。
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さすが九州の中心、結構な便があります。
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MODEMO 都電荒川線9000形、9001赤塗装入線

MODEMOの都電荒川線9000形、9001赤塗装が入線しました。
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MODEMOは、ひどい出来のグリーンムーバー以来ですが、新しい機構はないので安心して購入できました。

印刷は精細できれいです。
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台車、床下機器はややチープですが、まぁいつものことです。
別部品のワイパーは、まだ取り付けていません。方向幕シールはありません。

実車を見たことなかったので、ちょっくら京浜東北線に乗って王子まで行ってきました。

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早速、色違いの9002青塗装を発見。模型で受けたイメージ通りで、模型の出来のよさを再認識しました。

今風のこの車輌も模型化してほしいところです。
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でも都電といえばこの車輌ですよね。
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9001の赤塗装は車庫にありました。
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王子といえば、地上は都電、高架は在来線、さらに高いところに新幹線。
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なんとか、同時に撮れないか頑張ってみました。
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このアングルですと、高低差があまりわかりませんが…

都電はありませんが、こちらは東十条方面。
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スカイツリーもよく見えました。
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国際鉄道模型コンベンション(JAM) (1) E655系製品化発表

真夏の日差しの中、JAMを見にビックサイトへ行ってきました。
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まず入ってすぐの企業ブースを見て回りました。

一番の目玉はコレですかね。KATOからE655系製品化発表。
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即予約の予定です。

その他車輌関係を。予約済みのMicroAce JR四国2000系。
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実車は四国で何度か乗車しました。

HOのカシオペア客車はいつ出るのでしょう?HOでフル編成は長すぎて自宅レイアウトではつらいかも。
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車輌以外。
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この手のものは、もっぱらカーコレメインでしたが、KATOからも出てくるとバリエーションが増えるので
大歓迎です。気持ち高い気がしますが。

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KATOから小半径レールが出るようです。
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KATOに続き、tomixからも特大綿棒が出ます。
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次回もJAMの予定です。

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国際鉄道模型コンベンション(JAM) (2) レイアウト編

JAM第2弾はレイアウト編です。

まずはtomixの碓氷峠レイアウト。
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うまい具合にまとめてますね。さすがです。

この2枚もtomix。
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以降、どこのメーカー(サークル)かわからなくて申し訳ないですが、いいなと思ったレイアウトの数々。
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自分のレイアウトの路面電車部分も早く作りたいところです。

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P1150717_.jpgこういう高低差があるのは好みです。

細かいところまで作りこみ、あちこちに見所あるのが凄いです。
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こうしたレベルの高いレイアウトを自分の目で見て、湧き上がってくるモチベーションが
衰える前に、自分のレイアウト作成へ振り向けたいのですが、
夏季休暇は今日で終わり、明日から仕事だったりします…

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九州の旅(1) 博多駅をうろうろ

福岡空港から地下鉄に乗りますが、博多駅まではたった2駅。利便性の高い空港です。
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入線してきた車輌は、JR九州の103系。筑肥線直通の西唐津行。
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あっという間に博多駅到着。
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まずは駅構内の店で博多ラーメンを味わいます。
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泡だらけで見た目はよくないのですが、麺が美味しかったです。
固めの細麺で、歯応え、コシがあり今まで食べたラーメンで一番よかったかもしれません。
残念ながら、店名は覚えていません。筑紫口入ってすぐの2階のラーメン屋が集まっていたところにありました。

駅近くのぽちに行ってみます。やはり九州の車輌が多めでした。
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博多駅ビルの屋上には鉄道神社があります。
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周りのビルと比べてもそんなに高いわけではなく…
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この後は新幹線に乗るべく、ホームに向かいます。
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