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GreenMax キハ200系ハウステンボス入線

どこかに旅に出ると、その地域の車輌を模型で揃えたくなるのは、いつものパターンですが
今回も新規車輌を導入しました。佐世保→長崎で乗車した、キハ200系、ハウステンボス色です。
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GreenMax製です。
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モーターの出来が…

コンパクトな2両編成。
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印刷は綺麗です。
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長崎駅で見かけた車輌と。
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九州の車輌も大分増えました。
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久しぶりの東急東横線

先日、仕事での移動時に東急東横線に乗車しました。こちらは菊名駅。
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高校の頃は、通学で京急大師線、JR南武線、東急東横線を使っていましたが
卒業してからは、東横線に乗ることもほとんどなくなりました。

この日は久しぶりの東横線。
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これは西武の車輌?
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現在の東横線の主力、5050系。
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今はこんな車輌が走ってるんですね。

菊名から渋谷行き特急に乗車。
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次の駅は武蔵小杉でしたが、高校の時の面影は全くありませんでした。建て替えたから当然なのですが…
すっかり綺麗な駅になっていました。南武線のホームは当時とそんなに変わっていませんが。

先頭車で前面展望を楽しみます。
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渋谷駅に到着。
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やっぱり、東横線と言えばコレですよね。9000系。高校の時から変わりないように見えます。
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渋谷駅の櫛形ホームもあと半年程度で終わります。
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来年の3月には副都心線と直通運転を行い、この駅は廃止されます。
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この後、同じ櫛形ホームの東武池袋駅から東上線に乗車しました。
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久里浜から船に乗って房総へ

早朝の川崎駅。休日ということもあり人が少ないです。
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今回、近場の旅ということで川崎駅から。
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東海道線から、途中横須賀線に乗り換えて終点、久里浜。
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湘南色もありますが、E217系はやっぱりこの塗装の横須賀線ですね。
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JRで川崎→久里浜は890円。

こじんまりとした久里浜駅。
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歩いて数分の所に京急久里浜駅があります。
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京急川崎駅までは550円。JRより340円も安く、時間的にも京急優位です。

駅の反対側から京急バスに乗車します。
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約10分で着いたのは、東京湾フェリーターミナル。
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フェリーに乗船します。
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目的地の房総半島は、すでに見えています。
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KATO HO 24系寝台特急北斗星入線(2)

基本セットから遅れて、増結用の単品が発売されました。
発売されたのは、オハネ25 560, スハネ25 500, オハネフ25ですが、
発売されてない形式もあるため、北斗星フル編成にはできません。そのうち出るのでしょうか。
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こちらはオハネ25 560, スハネ25 500。本来、間にはオハネ25 550ソロが入ります。
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でも、10両編成になれば十分雰囲気は出ています。
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ついでにHOのコンテナ(カンガルー便)を買ってきました。
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HOは貨物駅がないので、たくさんコンテナがあっても置く場所がないのですが…
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房総の旅(1) 金谷港~浜金谷駅

久里浜から40~50分で千葉県側の金谷港に入港します。
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神奈川県側の陸地も見えます。
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フェリーターミナル。
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フェリー+バス+京急の運賃表があります。品川までは1650円。
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金谷マップ。鋸山というのが有名?
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確かに鋸山は特徴的な形をしています。
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そしてここが内房線、JR浜金谷駅に通じる駅前大通り。大?
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とてものどかな雰囲気です。
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線路もこんなに近く。
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首都圏とは違った運賃表。山手線内1890円。フェリー経由で品川行くより高いです。
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駅の様子を観察します。
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島式ホーム。
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東京湾を横断しただけで、こんなに雰囲気違うんですね。

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ヘッドマウントディスプレイ HMZ-T2を購入

今日、こんなものを買ってみました。
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ヘッドマウントディスプレイ、HMZ-T2です。ロボコップみたいに頭にはめて、大画面を楽しむやつです。

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HDMIはプロセッサユニットという箱に繋ぎます。

こんな感じでレンズがあり、左右それぞれにパネルがあります。
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机の端、ディスプレイの裏にプロセッサユニットを置いてみました。
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HDMIは入力と出力があり、今まで繋いでた機器の間に入れ込む形になります。HDMIを一つ余分に消費しないので、うれしい仕様です。

無理やりカメラを当てて撮ってみました。
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実際に頭にはめて見てみますと、画質はかなり良好です。
1,280×720の有機ELパネルと、フルHD当たり前の現在、スペック的には劣りますが
特に解像度の不足を感じることはなく、有機ELの発色のよさを実感できます。

ただ、くっきりと見える位置が結構シビアで、少しずれると途端にボケてみえてしまいます。
左右それぞれにパネルがあるので、3Dとの親和性は抜群です。通常のテレビの眼鏡方式のような
クロストークは皆無です。(左右別パネルなので当たり前ですが…)

2時間ほど見てみましたが結構、疲れてしまい、連続使用は映画一本くらいが限度ですね。

謳い文句では、750インチを20m離れて見た大きさとあります。
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うちの100インチスクリーンでは、2.5m程離れてみていますが、体感的な画面の大きさは、ほぼ同じでした。

うちのプロジェクターは、もう10年以上使っている骨董品で、次のプロジェクターまでのつなぎのつもりで買ってみました。
プロジェクターに比べ安くて気軽ですし、プロジェクターの代わりにするのは、アリかなと思います。

使い終わったら、こんな感じで置いてます。
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房総の旅(2) 浜金谷~館山

さて、浜金谷駅です。内房線は単線のため上下線が合流しています。
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209系が入線します。
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京浜東北線から引退して、めっきり見る機会が減りました。

のどかな風景に209系。今まであまり見たことのなかった組み合わせです。
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ロングシートじゃない209系も初めてです。
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30分弱で館山に到着。
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房総半島の南端近く。東京駅から128.9km
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運賃表。山手線内以外は千葉県の駅。
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駅舎は南国風。
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こちらは反対側。
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レイアウトの灯りをLEDシーリングライトに交換してみる

注文していたこんな物が届きました。LEDシーリングライトです。
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リビングで使う3つを交換します。

開けてみます。
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フタをとってみますと、
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一瞬、何もついてない?と思ってしまいますが、つぶつぶがLEDになります。

それまで使っていた蛍光灯。
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LEDは白い色(蛍光灯色)と暖かい色(電球色)の2種類がついています。
まずは白い色(蛍光灯色)のLEDのみ点灯。
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暖かい色(電球色)のみ点灯。
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リモコンでそれぞれのLEDの明るさを調整することが出来ます。
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今回、LEDに替えたのは、電球色を使いたかったから。
夜、寝る前は蛍光灯より電球色のほうがスムーズに就寝できるかと思いましたので。
しかし、LEDの灯りは覚醒を促すという話もあるようですが…

もう一つの目的として、灯りの色を変えることでレイアウトの印象も変えたいというのもあります。

電球色。
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蛍光灯色。
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やはり印象が異なります。真ん中より、ちょっと電球色寄りがいいかもしれません。

さて、本ブログのアクセス数が、50万を突破しました。
もうすぐブログ開設3年となりますが、ここまで続けられたのも日々アクセス頂く方がおられる
からだと思っています。最近は旅ネタが多いですが、今後ともよろしくお願いします。

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房総の旅(3) 安房鴨川に到着

館山を出てしばらく、太平洋側へ出ます。
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到着したのは、安房鴨川。
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ここも、1本の路線から多数に分岐しています。
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こちらは乗ってきた内房線の209系。
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ホーム向かいにも209系。
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こちらは外房線です。
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太平洋側へ出てから結構走りましたが、この安房鴨川が内房線と外房線の境界駅になります。

外房線の特急、E257系500番台わかしお。
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塗装のせいか、あずさ、かいじとは印象が異なります。
まだ模型化されていないので、E257系繋がりでKATOか、255系繋がりでマイクロエースあたりを期待したいところです。

こちらは外房線側。単線です。
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なにやら特徴的な青い跨線橋。
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相変わらず千葉県だけの運賃表。
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駅建物自体は小さいです。
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レイアウト作成・点字ブロックの取り付け

過去のブログ記事を見返してみると、去年の年末くらいに併用軌道部分を作成していました。
その後、みにちゅあーとの建物作成&LED組込み、電停の作成などをしてましたが
併用軌道部分は、何も変わらず…

長い間放置しすぎたので、レールが汚れてまともに走らない状態になっていましたので、
レール磨きをして、これら車輌を走らせてみました。
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路面電車が低速で走るのは、なんともいえないよさがあります。
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KATOのセントラムは本当によく出来てます。ディテールは申し分ないし、室内灯&安定した低速走行。
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この後のラインナップが続かないのが不思議なくらいです。

そして今回工作したのが、点字ブロックの取り付け。印刷したものを貼り付けただけですが…
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アップでみると、あちこち粗がありますが、肉眼で見るとそんなに悪くありません。

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これを契機にレイアウト作成を本格的に再開したいところです。

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