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Tomix HO E26系客車カシオペア入線(1)

久しぶりのHO車輌、E26系カシオペアが入線しました。
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大きさがわかりにくいので、N車輌と比較。
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フル編成の12両ではなく、8両の入線となります。
フル編成にするか迷ったのですが、機関車入れてHOの13両は我が家のレイアウトでは、やや長すぎるので
8両にしました。Nでそのように悩むことはあまりないのですが、さすがにHOは長いので…

両端のスロネフとカハフ。
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窓が大きいので人形とか乗せたくなります。

ラウンジカーのカハフE26形。
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こちらは食堂車マシE26形。テーブルランプが見えます。
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基本セットではなく、増結セットに入っていますので、食堂車が欲しい人は増結も買いましょうってことですね。

室内灯を仕込んでいきます。HOなので、1両に2個使います。
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真ん中まで届いていませんが…

室内灯はピンで固定しています。
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前にtomixの何かの客車で、室内灯を置くだけのタイプが接触不良でちらつくことがあったので
固定するようにしたのは、よい改良ですね。

マシE26形です。塗装を施した方がよさそうですね。窓も大きいので。
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この車輌に室内灯をつける場合は、室内灯同士をジョイナーで接続します。
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この後はパーツや、転写シート、シールの取り付けをしていきます。
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最後に、尾久駅で撮った下り列車。
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いつか乗ってみたいところです。

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九州の旅(2) 夜の鹿児島市電

鹿児島空港からはバスで移動します。
九州自動車道の入り口がすぐ近くにあり、車でのアクセスがよい空港です。
一方、近くに肥薩線が走っていますが、空港アクセスとしてはあまり使われていないようです。
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バスは鹿児島中央駅を通り、終点の天文館で下車します。

食事後は鹿児島市電で移動。
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降りたのは南鹿児島駅前。
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この辺りは、併用軌道ではありません。
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市電の電停のすぐ隣にJRの南鹿児島駅。
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手前が電停、奥がJRの駅になります。

JRですと、鹿児島中央までは2駅。
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そんな時、ちょうど列車が入線しました。
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九州らしい鮮やかな黄色い車輌。
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この後、鹿児島中央へ向かいますがJRは本数が少ないため、市電で移動します。
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郡元で乗り換えて、

鹿児島中央へ
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こんな広告がありました。
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かごでんなるものが運行しているようです。

都電の車輌にそっくりです。
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Tomix HO E26系客車カシオペア入線(2)

HOのE26系客車をレールに置いてみました。
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EF510はtomix製です。

転写シートはまだ貼り付け未。側面方向幕のみ上野行を貼り付けてます。
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上のNは機関車、客車ともKATO製。

奥は北斗星、札幌行。
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室内灯を入れているのもあって、やっぱり車内の様子はよくわかります。
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そこで、こちらは塗装してみたマシE26形。テーブルはホワイト、椅子はロイヤルブルーで塗装しています。
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効果は絶大です。椅子のブルーが室内灯に映えます。
他の車輌も順次塗装していこうと思います。

北斗星とのすれ違い。
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こちらはNですが、カシオペアと北斗星は寝台列車の中でも派手ですね。
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九州の旅(3) JR日本最南端、西大山駅へ

早朝の鹿児島中央駅構内、4時半過ぎですがあまり人はいません。
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自動改札もまだ入れません。
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指宿枕崎線に乗車します。
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前日、南鹿児島駅でも見た、黄色い塗装のキハ200なのはな。
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始発の4:51発、指宿行きです。

車内は転換式クロスシート。
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指宿駅に到着。
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ここからはキハ47枕崎行きに乗車します。
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目的地の西大山駅に到着。
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しかし、まだ夜が明けておらず真っ暗です。

この駅はご存知、JR日本最南端の駅になります。
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上り下りとも一日の運行本数は8本。
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こちらは過去にやってきた、JR日本最西端佐世保駅。
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日本最北端、稚内駅。
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今回やってきた西大山駅からは、3000km以上離れています。
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最東端の東根室は通りましたが…写真はなく、代わりの根室駅。
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西大山駅付近を散策してると、夜が明けてきました。
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駅全景。小さな無人駅です。
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背後には雄大な開聞岳。

黄色いポストがあります。
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いやー絶景ですね。
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帰りの列車がやってきます。この頃には大分明るくなっています。
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海沿いを進みます。海の向こうは桜島です。
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tomix EF66 100番台 前期型入線

tomixのEF66 100番台(前期型)が入線しました。と言っても買ったのはちょっと前で放置してました。
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ナンバープレート、カプラー等のパーツ類。
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機関車はKATO製が多く、tomixは久しぶりなのですがカプラー交換でボディをはずすんですね。
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ボディはずした方が、交換はしやすかったです。

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前期型なのでライトは丸いです。
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屋根上は青いんですね…グレーじゃなくて。
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あとパンタグラフはプラ製です。ここは金属がよかった…

ちょっと新鶴見を意識して並べてみました。
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実際はこんな感じです。
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九州の旅(4) 鹿児島中央駅をうろうろ

指宿枕崎線で鹿児島中央駅に戻ってきました。
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ちょっとホームをうろうろします。精悍な顔つきの817系宮崎行普通電車。
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こちらは鹿児島本線の川内方面。
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肥薩おれんじ鉄道の列車。川内を超えて鹿児島中央まで乗り入れしてるんですね。
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一旦駅を出ます。始発で西大山に行きましたが、実はホテルをチェックアウトしておらず、
この後ホテルに戻り朝食をとってからチェックアウトしました。

市電を観察。熊本もでしたが軌道付近を緑化している路線が結構あります。
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再び駅へ。
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ちょうど、指宿のたまて箱、略していぶたまが入線しているようなのでホームに下ります。
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観光列車らしい、車内の様子。
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反対から見ると、印象が変わります。
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車体が黒いと、引き締まった感じがします。
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そんなこんなしてると、乗車する列車が入線してきます。
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きりしまです。783系できりしまは、ちょっと違和感…
きりしまと言えば派手な塗装の485系の印象が強いのですが、2年前に引退しました。

いぶたまとツーショット&観覧車。
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きりしまに乗って鹿児島を離れます。

★★お知らせ★★
←に"記事一覧"という項目を作りました。
過去の記事を見たいときに、いつ頃書いたのか、カテゴリを何にしたのか忘れた時に
記事を探すのを苦労したので、一覧で表示して探しやすいようにしました。
★★★★★★★★

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KATO E6系スーパーこまち入線

昨日デビューしたE6系スーパーこまちですが、タイミングを合わせKATOから発売されました。
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3両基本セット+4両増結セットです。

基本セットの箱は捨てて、すぐ入れ替えます。
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こまちの赤と同じ色のリレーラーが付属しています。
左上の穴は、併結時にはずすカプラーカバーをいれます。

模型でも車体が小柄であることがよくわかります。軽すぎるためか動力車にはウェイトの金属が入っていました。
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早速入線。
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ヘッドライトの光具合もいい感じです。
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この長いノーズ…車体の半分くらいの長さがあります。
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側面の印刷も問題なし。方向幕は"秋田"が印刷済み。
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この赤は、もう少しツヤがほしかったかも。
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E5系と連結します。
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うーん…ちょっと間隔がありますね。これはしょうがないですね。

17両編成はそこそこの長さがあります。
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そこへE2+E3の編成も入線。
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E2系のカプラーカバーは実車と同じく、左右に分かれ車体へ収納しています。
E5,E6でこの方式をやめたのは、扱いやすさを優先したためと思いますが、E2タイプのほうがよかったな…

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ノーズの長さの違いは一目瞭然。

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E5+E6よりも、E2+E3のほうが好みです。

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スチームオーブンレンジの購入

さて、今日はいつもとちょっと毛色の違うものを…

こちら、右側の電子レンジは学生の頃に買って、10年以上使ってきたものです。
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理由あって、今回レンジを買い換えました。
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スチームオーブンレンジです。かなり大きくなっています。特に高さが。

扉は下に開くタイプです。

今のレンジはくるくる回る皿はないんですね。

ボタンは最小限しかなく、液晶画面を見ながら操作します。
スチームですので、トレイに水を入れて供給します。
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使ってみたところ、あたためでは以前よりムラは減っている感じです。
スチーム解凍というメニューがありましたので、肉を解凍してみたところ、
こちらも均一に解凍され肉がくっついて離れないということもなく、レンジの進歩を感じました。

とはいえ、多彩な機能がありますが、これ以上はまだ活用できておらず…

こちらは取扱説明書です。
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300ページ近くあり、かなりのボリューム。

半分以上は料理のレシピ集です。レシピを実践しながらレパートリーを増やしたいところです。
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レンジを買い換えて、学生時代から使っていて今も現役なのはホットプレートくらいです。
まぁホットプレートは使用頻度が少ないからというのもありますが。

他、学生時代に使っていたAV機器ではこんなのがあります。今は使っていませんが。
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Wビデオの最廉価機種です。Hi8はテープが小さいのでよく使っていました。
画質は当時の基準でもイマイチでした。

AV機器は結構あって、社会人になってからはDVDレコーダーは4,5台、ブルーレイレコーダは
3台くらい使ってきました。その他プレーヤーやアンプなど入れると20台くらいはあったでしょうか。

今では、少しのレコーダーとディスプレイの類、後はNASが何台かあれば事足りる感じです。

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MODEMO 箱根登山鉄道2000形グレッシャーエクスプレス塗装入線

MODEMOの箱根登山鉄道2000形が入線しました。
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姉妹提携している、スイスのレーティッシュ鉄道のグレッシャーエクスプレス(氷河特急)塗装です。
反対に、レーティッシュ鉄道の方には、漢字で"箱根登山電車"と車体一杯に描かれている
かなりインパクトのある機関車がありますね。

紙箱の中は、いつものMODEMOのケースです。
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ヘッドマークは5種類。

短い車体の3両はなんだか、かわいらしいです。
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ただ…MODEMOですからモーターは丸見えです。

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いつものことですが、先頭のカプラーはぶらぶらしていて固定されていません。

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カプラーやモーターが他社並みとなるのは難しいのでしょうか…正直見劣りします。

箱根登山鉄道は、もう一編成tomixの1000形ベルニナ号も所有しています。
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25年以上前に購入したものです。
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2000形と見比べても意外と負けてない?
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1000,2000形が都心の複々線を走るのは、あまり似合いませんね。(実車は小田原駅に入線しますが)
実は、山岳路線もレイアウトに導入したいと思っており、それを見越しての入線です。

最近、KATOからこの塗装の元祖の氷河特急が発売されましたが
購入しなかったのは、7両編成がちょっと長すぎると判断したためです。
(今後も購入しないかはわかりませんが)

いつ山岳路線が完成するか、全く未定ですが…

オマケ。
レイアウト下へは運転台のない一番端から入るのですが、そこに置く引き出し(チェスト)を2つ購入しました。
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なんと、ぴったりの大きさです。細々したものを入れています。
キャスター付きですので簡単に動かせます。

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名古屋・神戸、春の鉄道イベント

普段、新幹線で名古屋はよく通るのですが、最近素通りばかりで全然降りてないなぁと思い、名古屋を回ってみました。
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中央線に乗って鶴舞駅までやってきました。

大分春めいてきた中、20分くらい歩いてやってきたのは吹上ホール。
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あまり詳細は知らずやってきたのですが、フリマコーナーで小物をいくつかget。

印象に残ったのは巨大なプラレールレイアウト。
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吹上駅から地下鉄で帰ったのですが、駅間でも携帯(docomo)が使えるんですね。便利になりました。

名古屋からは、神戸へ移動。ここは三ノ宮駅です。
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神戸空港へ接続している、ポートライナー。
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模型でもあったら、いいアクセントになりそう。

ポポンデッタなど寄りつつ、向かったのはジョーシン。
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最上階でイベントをやっていました。
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真ん中のレイアウトは何度か見たことあるやつです。
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気になったものをいくつか紹介します。まずはKATOの287系。
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吊り上ったライトなど特長をとらえています。ところで、こうのとり塗装の方が発表されていますが、
くろしおもそのうち出るのですかね?

tomixのキハ120形。
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関西本線の方は、紫がちょっと濃いような…気のせい?

MicroAceのEast-i。なかなか造形がいいですね。発売が楽しみです。
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朗堂のコンテナ。DENSOのコンテナはよさげです。
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アオシマからはトレーラーが出るようです。
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TOMYTECのトレーラーコレクションを結構買ってるので、さらにこれを買うかは…
荷台の扉が開くのが新しいところでしょうか。

サンケイでは、千と千尋の建物がありました。大迫力ですが価格も結構迫力あります…
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帰り、駅前の桜が一本咲いていました。
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オマケ。初めてN700Aを目撃。
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