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中部空港で飛行機観察

空港に来たからには飛行機を観察します。こちらは最近よく乗るJALのB737。
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奥には貨物スペース。
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この一帯はANAのスペースのようですね。
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少し引いてみます。
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飛行機を後方のアングルから見ることができる空港というのはいいですね。

普通の空港では、展望デッキからはこのように飛行機前方からのアングルになるかと思います。
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中部空港ではこのように、ターミナル&展望デッキが飛び出ているため、こういったアングルで撮影できます。
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滑走路も近く、離着陸の飛行機がよく見えます。
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国際空港らしく、いろんな国のエアライン。
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海上空港のためか、結構風が強かったです。

帰りもミュースカイ。金山で下車します。
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253系に似てる?

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九州の旅(5) きりしまに乗って宮崎へ

久しぶりの九州の旅続き。鹿児島中央駅から783系きりしまで出発します。
桜島を横目に北上。ここからは日豊本線です。
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大きな川を渡って
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宮崎に到着。
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2面4線の駅になります。九州他県の県庁所在地駅と比べるとやや寂しい感じ。
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向かいには787系2編成。

リレーつばめ廃止後は九州各地で787系を見かけるようになりました。
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派手な特急の隣には、昔ながらの普通列車も。
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派手な塗装の普通列車もありますが…
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駅の改札は上下線で別になっています。
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JRではあまり見ない配置ですね。

運賃表。JR北海道もそうだったのですが、実際の東西南北はあまり考慮してないようですね。
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土地勘がない人はわかりにくいかもしれません。

駅舎。海の波をイメージ?
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宮崎ならこれははずせませんね。チキン南蛮。
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駅の反対側にはロケットのレプリカがありました。
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列車内からも見えました。
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種子島などロケットは鹿児島のほうがイメージ強いのですが、宮崎にも何かあるのですかね?

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FUJIMI 雪ミク電車2012/2013年モデルの購入

さて、こんなモノを買ってきました。
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雪ミク電車、2012/2013年モデルです。発売自体は2週間前ですが。

出荷数が少なく分納になる…みたいなことを聞いた記憶があったのですが、
yodobashi.comを見ると2012/13モデルとも店舗在庫◎となっており、店に行ってみると山積みでした。

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去年、今年と札幌に行ったときに実車を見ており、
レイアウト上の地味な住宅街ではラッピングモデルは映えそうなので、狙っていました。
動力化はノープランですが…

右下が車輌用パーツ、左下が時計台用パーツになります。
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正直、時計台は必要ないので車輌だけで1,000円台にしてほしかったところです。

ボディは塗装済みですが、2012/13を比較してみると、かなり出来に差があります。
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パッと見でもわかるくらい、明らかに2012年モデルの方が印刷が荒いです。
2013年モデルも拡大すると粗があるように見えますが、肉眼では満足できるレベルです。

どちらか買うなら、2013年モデルの方をお勧めします。

また実車は2012年が角型ライト、2013年が丸型ライトの車輌ですが、模型ではいずれも角型ライトとなっています。
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なぜ、2012年モデルがこんなに荒いのか?
2013年モデルでは実車、模型とも"FUJIMI"の記載があり実車のデビュー前から
プロジェクトに関わっていたようですので、質の高い画像ソースを入手できたのかもしれません(完全な推測ですが)
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何にも組み立てていませんが、レイアウトに置いて雰囲気だけでも感じてみました。
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九州の旅(6) にちりんに乗って大分へ

宮崎駅前です。ヤシの実風の植物があるとそれだけで南国風になりますね。
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特急にちりんに乗車します。787系はよく見ますが、乗車は初めてです。
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九州の特急らしく、鮮やかな色使いの車内。
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大分に到着。宮崎からは特急で3時間。隣県ですが結構時間かかります。
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3つの隣駅は、日豊本線、久大本線、豊肥本線の駅になります。

ホームの向かいには青いソニック883系。
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大分駅は、4面8線の高架駅でかなり大きな駅です。九州各地の駅を回りましたが、
博多駅、小倉駅の次くらいの規模に感じました。
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こちらはキハ200。鹿児島では黄色でしたがこちらは赤色塗装。印象も大分異なります。
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大分駅を軽く回ったあとは普通電車に乗って別府へ。
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2面4線の駅で、島式ホームの間には留置線が2線あります。
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この後はもちろん温泉へ。

別府タワーなるものがありました。
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ホームからも見えました。
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Nゲージ車輌に載せる運転席展望カメラを考える

今回はいつもとちょっと違うネタを…

鉄道模型用の運転席展望の車載カメラと言えば、トレインスコープやtomixのものが有名で、
私もトレインスコープを所有しております。買ったのは7,8年くらい前でしょうか。

レールから集電して充電する仕様でしたが、映像が不安定になりがちでしたので乾電池式に改造しています。
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当初は、運転席からの画像を見ることができるというだけで興奮してプロジェクタで
写して遊んだりしたわけですが、何分、画質が悪い…
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今ではほとんど使うことなく、眠っている状態です。

しかし前から、より高画質なものを作れないかと考えていました。
そこで、常々チェックしていたのがウェアラブルカメラ(アクションカメラ)というジャンルです。

ヘルメットにつけて自転車やスキーなど、スポーツの動画を撮るために海外で発達したジャンルで
海外メーカー製の以下のようなカメラが発売されています。
これを鉄道模型車輌に載せて、使えないかと考えています。

Contour


GoPro


最近では日本メーカーからもいろいろ発売されて、段々と市場が拡大しているようです。

ソニー HDR-AS15


JVC GC-XA1


Panasonic HX-A100


いずれも、鉄道模型に載せるということは想定はしていないのだと思いますが、要望するスペックとしては以下になります。
(1)画質は最低でもHD、出来ればフルHD
(2)録画だけでなく、画像はリアルタイムで視聴できること
(3)当然ですが車輌に乗ること

今のカメラであれば、(1)は大体クリアしています。
スポーツ用途ですと、録画して後で見ることが多いので(2)に対応していないものもあります。
画像を飛ばす方式には、BluetoothやWiFiがありますが、後者のほうが使い勝手はよいです。
そして、最大のネックは(3)です。

Contour、SONYのは、カメラの下に余計な出っ張りがあり高さがありすぎる…
JVCのカメラも高さは53mm。Nゲージとしては高すぎます…HOゲージならなんとか許容範囲内でしょうか。
Panasonicのカメラは、カメラ部分だけなら、一番ちょうどいい大きさですがケーブル接続の
本体が大きすぎます。円筒状であれば、もう少し長くても2両編成でなんとかなったかもしれません。

結局は、どれもNゲージの車載カメラには出来そうにありません。
でも、レイアウト自体がまだ出来ていませんので、レイアウト完成までにいいカメラが出ればよく
今後、進化が激しそうなジャンルですので、そのうち要望にマッチするものが発売されると楽観的に考えています。

オマケ。
ブログを始めるよりはるか前(約6年前)にトレインスコープの画像をニコニコ動画にアップしたことがあります。
今はもうない前住居のレイアウトです。なにげに本ブログ初の動画アップになります。


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九州の旅(7) 大分駅をうろうろ

別府駅からは一旦大分駅へ戻ります。
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大分駅の運賃表。
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日豊本線、久大本線、豊肥本線が接続しており東九州の中心駅であることがわかります。
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ただ、博多-鹿児島中央が新幹線で1時間20分に対し、東側は小倉-鹿児島中央で特急の乗車時間だけでも6時間半程度。
西側が便利になった分だけ、東側の不便さが際立ちます。

大阪から四国を縦断して、徳島-高松-松山、大分へと繋がる新幹線が出来たらどんなだろうと夢想しますが
まぁ出来ないでしょうね。

さて、翌日は市内を回ります。府内城跡。
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案内板に書いてある通り、天守閣は火事で消失したためありません。
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近くには、荒城の月、箱根八里で有名な滝廉太郎が亡くなった場所がありました。
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再び大分駅。
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おなじみの787系とキハ200形。
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大分駅では電車は日豊本線、気動車は久大本線、豊肥本線とわかりやすいです。

豊肥本線の特急、九州横断特急キハ185系。
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しかし、昨年夏の大雨により豊肥本線は途中不通区間があるため、熊本までは行きません。
今年夏に復旧の見込みのようです。

青帯の885系が入線してきます。
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3方向へ向かう特急が並びます。
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この後は885系ソニックに乗車して、博多へ向かいます。

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1/400 空港ターミナルビル&マット

こちら、1/400の旅客機です。
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旅客機は増えたのですが、それだけだと寂しいなぁと思い、こんなものを購入。
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空港ターミナルビルです。Gemini Jetsというメーカーの商品。
いろいろ調べたのですが、1/400の空港となると選択の余地なく、この商品になるよう。

内容物はこんな感じです。
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真ん中がターミナル。下はボーディングブリッジ(飛行機搭乗時に通るところ)、上はアクセス道路です。

ターミナルの飛行機が駐機する側。
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反対側。1階が到着、2階が出発で
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このように道路を置きます。
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もう一つ。こんな筒が。
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中は滑走路等を印刷したマット。
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ターミナルビルを置いてみます。結構雰囲気出てます。
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照明が仕込まれているのですが、豆球なのでやや不自然。
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ここは改造したほうがよさそうです。

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九州の旅(8) 白いソニックに乗って博多へ

大分駅から乗り込む885系ソニック。最後尾1号車に乗車します。
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車輌真ん中の扉から入って右側、今回はグリーン席にしました。
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3列シートなので広々。
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ガラスの向こうは運転席。
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大分から小倉までは、運転席は進行方向後ろ側になります。

小倉に到着するとスイッチバックして進行方向が変わります。乗務員の方が来て椅子を全て反転してくれます。
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博多までは思う存分前面展望を楽しめます。以前乗った783系のグリーンと同様、今回も貸切状態。
グリーン車の差額払っても、こっちのほうがお得な感じです。

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同じ885系ともすれ違い。
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あっという間に博多についてしまいます。
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鹿児島中央から九州東側を北上して博多まで来たわけですが、結構時間かかりました。
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九州の西側も大体回っているので、あとは東西を横断する久大本線、豊肥本線にいつか乗りたいところです。

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1/400空港に旅客機を並べてみる

前々回紹介した空港ですが、ボーディングブリッジを取り付けて飛行機を並べてみました。
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なかなか雰囲気出てます。
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B747、いわゆるジャンボジェット。最近は全然見なくなりましたね。
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いろいろなアングルから。
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ANA,JAL以外の唯一の機体。Oneworldのフィンランド航空機は以前のドイツ出張時に搭乗して印象に残っていたので購入。
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凍てついたヘルシンキ・ヴァンター空港で滑走路を歩いて乗りました。

最終的な目標はレイアウトへの空港組込みですが、このサイズ丸々は無理ですので
なんとか一部分だけでも組み込めないものか…

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KATO キハ110系入線

今日からGWの10連休です。この機会にやりたいことがいろいろありますが、どこまで実行できるやら…
とりあえず、GW中のブログ更新はいつも通りのペースとなる予定です。

さて、今回はKATOのキハ110系が入線しました。
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最近のものはパーツなしも多いですが、今回は再販物ですので、取り付けパーツがあります。
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左のホロなしの方が動力車です。
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このキハ110系は以前に東北を回ったときに乗車して、スタイリッシュな外観が気に入り、今回模型の購入となりました。
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こちらの塗装もいいですね。
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以前は長編成ばかりでしたが、最近は短編成も時々入線します。
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車内が白一色なので、室内灯を入れるとやや不自然です。いつかシートを塗装したいところです。
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