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東北の旅(9) リゾートしらかみ橅編成に乗車

久しぶりの東北の旅です。

秋田駅からは、奥羽本線で東能代へ向かい、そこから五能線です。
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乗る車輌はこちら。すでに入線してました。
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この大きな窓。

リゾートしらかみ橅(ブナ)編成です。
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4両編成の最後尾。
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全席指定の快速列車です。快速なので特急券は不要です。

改造前のキハ40の面影が残っていました。
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車内の通常の座席。
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先頭と最後尾はラウンジスペースとなっています。
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そして私が座った席はボックス席でした。
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この大きな窓で景色を楽しみます。
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KATO HO E5系新幹線入線(1)

KATOのHO E5系新幹線が発売されました。
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しかし…よく見ると増結4両セットが2つある?10両全て中間車?
なんと、通販業者が間違って送ってきました。
出荷するものを間違えるとか、どんないい加減な管理をしてるんだろう…

改めて、基本セットを送ってきました。
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普通車。5列シートです。
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グリーン車は4列シート。
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グランクラスの3列シート。
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このシートだけは、結構作りこんでいます。背もたれ後ろのカバーなども再現。
ちなみに先頭車はN用の室内灯を使います。

モーター搭載の動力台車。フライホイールも搭載してます。
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こちらはT車の台車。
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台車を固定する溝が車体傾斜のため、斜めになっています。

カプラーには車体間ダンパーがついています。
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カプラーについているため、急カーブ時はダンパーのみが内側にせり出します…
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ボディ側に取り付けて隣車と接触するようにすると、伸縮させなければならないため
カプラー側に取り付けるのはしょうがない選択でしょうか。

Nと同じく、リレーラー付属です。HOのリレーラーは持っていなかったのでちょうどよかったです。
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先頭車には連結用カプラー搭載。E6系も出るのでしょうか?楽しみです。
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Nと並べてみます。元々Nの出来がよかったですが、HOではより細かいところまで再現されています。
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HOでは、はやぶさ7号。新青森行はNと同じです。
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東北の旅(10) 奥羽本線 秋田~東能代

秋田駅を出発しますが、秋田を出る時は後ろ向きです。
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途中、東能代でスイッチバックするためです。
秋田新幹線も大曲でスイッチバックしますので、秋田出発時は後ろ向きですね。

すぐに田園地帯。
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ちなみに通路はこんな感じです。寝台っぽい?
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やがて東能代に到着。
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ちょっと時間があるのでホームへ降りてみます。
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ホームにはリゾートしらかみ くまげら編成に塗装した待合室があります。
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東能代が五能線の起点駅になります。

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列車に戻ります。
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進行方向が反転して、ここからは五能線。
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まだ先は長いです。

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東北の旅(11) 五能線 東能代~深浦

東能代を出発します。左側はちょっと前に通った奥羽本線のレール。
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次は能代駅。ホームにバスケットのリングがあります。
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バスケの街?能代工業高校が強いから?
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川を越えて
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秋田駅で買った駅弁、はらこわっぱめしを頂きます。
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美味しかったですが量は少なめです。

やがて左手に日本海が見えてきました。
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このための大きな窓です。
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途中にはD51も。
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深浦駅に到着です。
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KATO HO E5系新幹線入線(2)

KATOのHO E5系ですが室内灯を仕込んでお座敷レイアウトへ。
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10両編成はちょうどいい長さです。これ以上になるとレイアウト上で退避できません。
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HOのレールはNのレイアウトの下で、照明もありませんのでちょっと暗いです。
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ちょっと床に照明置いて明るくしてみました。
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隣には造形村の0系新幹線。ノーズの長さの違いが一目瞭然。
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かなり軽々と走り出します。この軽さは造形村の0系と似ています。
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4モーターの協調は全く問題ありません。

カーブ内側の車体間ダンパーの飛び出しですが、走っていると細かく見えないためほとんど気になりません。
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むしろ外側の方がすごいことに…
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レイアウト奥に留置しているEF510&EH500
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その横を通過するE5系。2年半後、E5系が青函トンネルを通る時にカシオペアはまだあるのか…
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東北の旅(12) 五能線 深浦~五所川原

深浦駅で向かいのホームに停車していたのは…
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リゾートしらかみ青池編成、HB-E300系気動車です。キハではありません。なんか家電の型番みたい。
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これに乗車したかったのですが、ダイヤが予定と合わず見送りましたがこんなところで遭遇。

ブナ編成と比べると新しいのがよくわかります。
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こんな景色が続きますが意外と飽きません。
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山の景色だとすぐ飽きるのですが。
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途中、車内で津軽三味線の演奏会があったり。さすが観光列車です。
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五所川原です。ここから津軽鉄道線が出ています。
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またもや京急のブルーレイソフトを購入

さて、ちょっくら京急のブルーレイのソフトを買ってきました。
右はついでに買った某劇場版です。
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京急のブルーレイソフトは2枚目です。1枚目はVicom製、今回はテイチク製です。
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当初は同じ路線だし、また買わなくてもいいかな…と思っていたのですが
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Vicomとは違い、快特で2100形でさらに上りということでVicomとも補完しあえるだろうと考え購入。
新1000形の納車~試運転というのも面白そうでしたので。

早速、プロジェクタで映してみます。
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車輌基地の画像もあったりします。
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左手が川崎駅前。バス停の屋根の上まで伸びている樹木がレイアウト化の時にはポイントですかね。
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少しですが、前面展望の他、車輌外からの映像もあります。
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こちらは上り線、京急川崎を出て多摩川手前ですが、なぜか左側に大師線の字幕。
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ここに大師線はないでしょ…もしかしてJRの線路と間違えている?

全体的に出来は満足ですが、全ての字幕にふりがなを付けているのはちょっと…


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札幌ぶらぶら(1) 札幌市電低床車ポラリス

さて、野暮用でやってきました新千歳空港。
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とてもいい天気です。
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新千歳空港からは、いつもuシートに乗ります。
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札幌までは40分ですが、300円という価格につられて…

車内で昼飯。
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そこそこ雪も積もっていますが、
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札幌の街中にはあまり雪はありません。
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札幌駅からは、大通公園の方へ歩いていきます。こちらは北海道庁。
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天気がいいからか、あまり寒くありません。

大通公園を抜けて、市電を見ると…
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なんと初めて見る低床車輌が走っていました。

調べてみると、今年デビューで愛称はポラリスとのこと。
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全国、いろんなところで低床型が導入されてますね。
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3連接車体…これもそのうち鉄コレ化でしょうか。

市電に乗ってやってきたのは、もいわ山。
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札幌の街を一望できます。

すぐ目に付くのは札幌ドーム。特徴的な形です。ソーラーカーのよう?
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一つ飛び出たビルは札幌駅のJRタワー。
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テレビ塔は埋もれていて、ほとんどわかりませんでした。
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地上から見るとこんな感じ。
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さらに目を凝らすと、市電も見えます。
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先ほどのポラリスは見つからず。

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札幌ぶらぶら(2) 雪ミク電車 2014

もいわ山のキャタピラ装着マイクロバス。こんなバス初めて見ました。
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山を降りて再び市電ですが、この季節の札幌市電、毎年おなじみのアレがやってきました。
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雪ミク電車2014です。

今年は紫基調のカラーリング。
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すすきのニッカのおじさんと。
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角ばったこの車体は2012年の雪ミク電車と同じ車輌ですね。
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雪ミク電車 2013の丸っこいこちらの車輌の方が好みですが。
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車体には、去年と同じくFUJIMIのロゴがありました。
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2012/2013年と同じく、2014年も模型化されるそうです。車内に広告がありました。
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オマケ。先日バスに乗った時、たまたま隣に停車したバスです。
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初音ミクのラッピングバスなんてあったんですね。

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東北の旅(13) 五能線・奥羽本線 五所川原~新青森

五所川原を出て、川部駅から再び奥羽本線に入ります。
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こちら前にプロジェクタ設置時に写していた画面ですが、わかりやすいです。
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東能代から青線の五能線を走ってきました。
秋田-青森の特急津軽などは普通に奥羽本線を通って、東能代-大館-弘前-青森といきますが、
リゾートしらかみは観光列車ですので、わざわざ遠回りして五能線を通っています。

ボックス席では、シートを前に出すとこのようにお座敷風にできます。
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寝転がることも可能ですが、窓が大きいので駅では外から丸見えで少し恥ずかしいです…

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秋田駅から5時間弱、新青森に到着。
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ここで下車します。

後ろの建物は東北新幹線のホームになります。
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リゾートしらかみは隣の終点青森に向け出発します。
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ここを左へ行くと新幹線改札ですが、そちらへは行かず
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改札を出て南口へ。
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新青森から更に北へ、北海道へ向かう高架も出来ています。
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