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浜松の旅(1) 遠州鉄道 新浜松~浜北

浜松工場で新幹線を堪能した後は駅に戻ってきます。
向かったのはJRではなく、遠州鉄道の新浜松駅。
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高架のホームには2両編成の回送列車。
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赤いんですね。知りませんでした。
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京急のように白い線が横に入っていますが、縦の斜め線もあります。

乗車する西鹿島行が入線します。
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路線は単線です。
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驚いたのは、ほとんどの駅で行き違い可能になっていたこと。単線の割には運行本数が多いためでしょうか。
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高架が終わり地上線になります。
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作業車など。
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地上ホームは島式ホームが多かったです。
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浜北駅で降りてみます。
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鉄コレ 和歌山電鐵2270系たま電車入線

鉄コレの和歌山電鐵たま電車が入線しました。
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走行用のパーツも購入。
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路面電車以外の鉄コレを買うのは初めてなのですが、パーツをいろいろ買うと、結構高いんですね…

最近ラッピング車輌に凝っていて、さらに猫ということで、買わずにはいられませんでした。
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ラッピング車輌といえば、先日記事にしたばかりの鹿島臨海鉄道のガルパン列車。
KATOからイベント限定発売されるようですね。イベントでの争奪戦に参加するつもりはさらさらありませんが、
一般発売されるようでしたら、買うかもしれません。

そしてたま電車。なんと猫耳つき!
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2011年に実車を見た時にはありませんでしたので、この後つけるようになったんですね。
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たま駅長の絵柄ですが、非常に綺麗に印刷されています。
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窓部分の印刷も問題ありません。
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去年の富山ライトレール鉄道むすめが残念な出来でしたので、それに比べるとかなりイイです。
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今度出る京阪の鉄道むすめもたま電車レベルであることを期待します。

そして猫といえば我が家のナナ。
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ねこみみコラボ。
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最初はねこパンチをくらっていました。
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浜松の旅(2) 遠州鉄道 浜北~西鹿島

こじんまりとした駅舎の浜北駅です。
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短めの島式ホーム。
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多客時は4両編成もあるようです。
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数少ない列車交換の出来ない駅です。
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途中、何もないところに建設中のポイントらしきもの?
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用地も準備済みのよう。新駅?車両基地?
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車両が多数留置されている駅は、終点西鹿島。
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一番左の編成は赤が色褪せてます。
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車内の様子。連結部はLRTやモノレールのように開口が大きく移動しやすくなっています。
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お寺の土台に階段埋め込み&塗装

さて、お寺の作成を続けます。

階段の側面にプラ板を貼ります。
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スタイロフォームを切り抜いて、階段を埋め込んでみました。
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なかなかよさげです。高さもあっています。
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でも、階段を道路に対して斜めにする必要なかったかも…

次は塗装してみました。
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土色はタミヤのテクスチャペイント、

石垣はこちらのGM製を使いました。
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ちょっとスミ入れしています。

段々とそれっぽくなってきました。
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こちら、今日見てきた五重塔。
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レイアウトを見返してみると、狭い敷地に五重塔はちょっと無理ありますね…
とはいえレイアウト上の敷地は限られてますし、デフォルメしているということで納得するしかないですね。

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大阪駅でトワイライトエクスプレス

この開放的なホーム。大阪駅です。
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夏休み、西へやってきました。

そして、こちらのホームには…
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トワイライトエクスプレスが停車中。
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といっても乗るわけではありません…
たまたま停車していたので見にきただけです。乗ってみたいですがもう切符をとるのはもう無理でしょうね…
乗るとしたら、土日を絡める必要がありますし、その一ヶ月前は平日ですので10時にみどりの窓口行けません。

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先頭部に向かうと…
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さすがトワイライト。大人気です。
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人が多くてうまく撮れません…
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後ろは前ほどは人はおらず。
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大阪駅の渡り廊下には…
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等身大ドラえもん。
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この後、ヨドバシに寄って御堂筋線で移動しました。

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大阪南港ATCで98式イングラムに会う

梅田から御堂筋線、中央線、ニュートラムに乗ってATCまでやってきました。
お目当てはコレ。1/1 98式イングラムがあるというので来ました。
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以前乗ったフェリーの隣にありました。
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パトレイバーのアニメがやっていたのは25年前くらいでしょうか。サンデーでも連載してました。
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トレーラーの荷台を立てています。
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トレーラーの幅は普通ですね。アニメではかなり幅が広くて、どうやって公道走るのかと思っていましたが。

正面から。
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元のデザインと比べると、細かいところがいろいろ変わっています。
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とはいえ全体的な印象はちゃんとイングラムです。ただ、下半身が細すぎのような…
あと左手に盾がありません。

上半身のアップだと格好よくて文句なし。
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股間のウインチはダミーです。ナンバープレートもちゃんとあります。
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背中。何かの接続口があります。
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トレーラー。ちゃんと特2(特車2課)表記もあり。
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ちょっと遠くから。
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荷台を横にします。
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赤色灯が結構大きいです。
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1/150スケールでトレーラー&レイバーが出ないものかと、昔から夢想してました。
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この流れに乗って出てほしいですが、1/150は小さすぎてニッチな需要なので無理でしょうね…
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自作に挑戦したほうが早いかも?

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あべのハルカスで大阪一望

御堂筋線に乗って
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到着したのは天王寺。
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日本橋の電気街は時々来てますが、天王寺で降りるのは初めてです。

あべのハルカスに来ました。
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横浜ランドマークタワーを抜いて日本一高いビルです。

エレベータはガラス張りですが外が見えるわけではなく、壁面のLEDを見てエレベータのスピードがわかります。
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あっというまに60階。オープンして半年もたっておらず、夏休みということで混んでいるのかと思いましたが
全く並ぶことなくほぼスルー。駅で降りて10分後には展望台にいました。

東側の景色。
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左はJR、右は近鉄です。

上から見た225系。
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北側、京都方面。パンフレットには京都タワーとありましたが、眼をこらしても京都タワーは見えません。
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左下は天王寺公園、真ん中あたりの緑は四天王寺で、その先は大阪城です。
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足元の天王寺駅。
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道路や建物の下を線路がくぐる天王寺駅や新宿駅の構成、レイアウトでもやってみたいな…とひそかに思っています。

北西の通天閣、なんば方面。左上には京セラドーム大阪も見えます。
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電気街のジョーシンやボークスの看板が見えます。
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南側には長居陸上競技場。
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真下には阪堺電車が走っています。
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展望台付近は開放的で、下の階にはカフェもあります。
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地上から見たあべのハルカス。
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tomix 0系新幹線大窓・初期型入線

tomixの0系新幹線が入線しました。
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東海道新幹線50周年ということで各社から0系が出ていますが、通電カプラー搭載のtomixを選択。

ヘッドライト&テールライト。
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いい感じに光っていますが、2灯が分かれてはいません。

パンタグラフが金属ではなくプラなんですよねぇ…
パンタグラフにちょっと引っ掛けたら、簡単にパーツがバラバラになってしました。元通りにするのに苦労しました。
あと、見た目もイマイチです。

2モーターの16両編成ですが、低速から安定して走ります。通電カプラーは素晴らしい。
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今は見ることが出来ないこの姿を模型で楽しみます。
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0系は子供の頃数回乗りましたが、社会人になって出張で新幹線に乗る頃には300系が主力となっており
仕事で0系に乗ることはありませんでした。

すこしずつ出来てきたレイアウトをバックに撮影。
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後ろに五重塔。ちょっと京都っぽい?

複々線で新幹線は不自然?
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今年発売の0系、300系、N700系を買うとお召し車両をもらえるとか。
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まぁ300系もN700系もすでにありますし、買いませんが。

それにMicroAceのお召し車両を既に持ってますので…
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徳島で阿波おどりを堪能

大阪から西へ。白くなりましたねぇ姫路城。これが本来の姿だとか。
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さらに西。岡山でマリンライナーに乗換え。
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高松駅。SHIKOKU SMILE STATIONだそう。
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うどん食べたり、栗林公園行ったりした後は
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高徳線で徳島へ。15時頃到着。
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この日は年に一度の阿波おどりの初日でした。
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街中のあちこちで見たポスター。
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阿波おどりは18時からでしたが、街の雰囲気は祭りモードでした。
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阿波おどりが始まりました。
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それぞれの連(チームのこと)が踊りを披露していきます。
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見るからにレベルの高い凄い踊りを披露する連もあれば、人は多いが人によってレベルがまちまちの連があったりと
いろいろでした。後者は企業の連に多かった気がします。
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初めて見ましたが、楽しめました。ただ椅子が簡単な作りのためか2時間の鑑賞はちょっと疲れました。
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この通り凄い人出でした。
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2014 国際鉄道模型コンベンション(1) MicroAce、GreenMax編

ビッグサイトで開催されました、国際鉄道模型コンベンション(JAM)に今年も行ってきました。
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2日目(土曜)の12時前頃に入場しましたが、例年より閑散としているように感じました。(人が少ない&ブースが少ない)
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まずはMicroAceのブース。
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右下ポスターの京阪800系ですが、こないだ発表されたところですので物があるのは期待していなかったのですが
ありました。
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上は京阪マーク付き。

実車通りの印象に見えます。
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車体下のオレンジの警告ランプもちゃんとあります。
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うすくオレンジになっていますが、単に内側の窓ガラスパーツと一体になっているだけでしょうか?
室内の光を導光する構造になっていたら面白いのですが。

次はGreenMax期待のマルタイ。
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塗装済み試作品がありました。
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いいですね。コレ。
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どっちの色を買おうか迷いそうです…
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新動力ユニット。モーターの位置が下がり、車内から見えにくくなるそうです。
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軸受集電になるようですし、他社に比べ劣っていたGreenMaxの動力車が他社並みになるのは歓迎です。
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