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長崎の旅(2) 長崎の観光地を巡る

前回、長崎に来た時は軍艦島くらいしか観光地っぽいところは行かなかったので、
今回、グラバー園の他もいろいろ回りました。

オランダ坂。たしかに急な坂でした。
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もちろん市内の移動は路面電車。
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眼鏡橋。
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橋よりもよかったのは、こちらの猫。橋のすぐそばにいました。
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目つきは悪いですが人懐こく、存分に腹をモフらせて頂きました。

昼食は思案橋近くの有名なトルコライスの店に行きました。
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この辺りは併用軌道ではなく、すぐ後ろにはJRの高架。
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この後、平和公園に行きましたが写真はなし。

ちょっと暗くなってから出島へ。
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当時は海に突き出ていましたが、今は普通の街中にあります。

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長崎の旅(3) 長崎駅でななつ星[1]

JR長崎駅にやってきました。
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改札の隣には大きなななつ星のポスターと暖簾。
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人が集まっているのは、その向こうにななつ星そのものが停車中だったためでした。
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お隣の787系とツーショット。
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しかし、すぐにDF200の推進運転で長崎駅を出てしまいました。
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ななつ星が行ってしまいましたので、長崎駅構内とお隣の長崎車両センターを眺めます。
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ここで、そろそろと黒いDE10が出場します。
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再びやってきたのは客車を切り離したDF200 7000番台。
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それにしてもJR貨物のDF200とは印象が大分異なります。
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キハ200の隣に停車しました。
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885系が入線して、
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787系が出発すると
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先ほどのDE10がななつ星客車を牽引して再びやってきました。
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海と宇宙の艦船模型(こんごう&ネェル・アーガマ)

こんなのを買ってきました。コレクショントイってやつですかね。
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この手の船とか戦車とか飛行機とかヘリとか、一時よく買ってましたが、
買っても飾る場所もなく、レイアウトで使えるわけでもなく、用途がないのに気付き最近は買ってませんでした。

でも、今回このラインナップを見てつい手が出てしまいました。
狙いはこんごうの洋上Ver(ウォータライン)で、2箱買いましたが、
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なんと2箱とも同じもので狙ったものでした。

部品は結構細かいです。ピンセットを使いました。
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値段の割りに出来はいいです。片方はDDG174きりしまということにしましょう。
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1/1250ですので、後ろのトラス橋などとはスケールがまるであっていませんが。

1/350と比べるとさすがに劣ります。
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もうひとつ艦船模型を買ってきました。
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海ではなく宇宙を飛ぶ船です。

ネェル・アーガマといえばZZですが、最近ではUC(ユニコーン)で出てきましたね。というかだから模型化されたんですが。
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スミ入れされていて、そこそこ見栄えはよいです。
本当はネェル・アーガマより、ただのアーガマの方が好きなんですが、
ガンプラ(MS,MA)に比べ戦艦は模型化されることすら、ほとんどないので買ってきました。

1/144のRGと比べても、かなり小さいです。1/2100くらいでしょうか。
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ハッチが開いた状態にも出来ます。
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凄い数のバーニア。
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UCの劇中ではやたら真正面のカットが多かったように思います。
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こんな風に。
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長崎の旅(4) 長崎駅でななつ星[2]

DE10に牽引されたななつ星客車が入線してきます。
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最後尾は大きな窓。右奥にはDF200も見えます。
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車体はツヤツヤ。
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向かいのホームに停車している885系が映りこんでいます。

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車内の様子。
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模型化するときは、このツヤの実現が難しそう。
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ななつ星の出発時間が近付いてきました。
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再びDF200が入線します。
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連結部はすごい人だかりでしたので、遠くから眺めます。
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ようやく近くでDF200を見ることが出来ました。
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DE10は連結されたまま。
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長崎駅を出発。
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客車の前後に機関車。
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行ってしまいました。
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長崎の旅(5) 諫早から島原鉄道へ

長崎から佐世保行きの快速列車に乗車します。
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諫早駅で途中下車。
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よくある地方の駅の佇まい。
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諫早の南西が長崎。北西の佐世保と北東の博多方面がここで分かれます。
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東は有明海と島原半島。

諫早からは、島原鉄道に乗車します。
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この日は、たまたま月に2回の島鉄フリーパスの発売日でした。
島原までの往復約3千円がこの日は千円ですみます。

島鉄は0番線。
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のりばは端の方にあります。
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ちょうど黄色い列車が入線するところでした。
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これは一応、ラッピング列車なのでしょうか?
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他の全車も同じ塗装ですし、大きめのトレードマークでしょうか。

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長崎の旅(6) 島原鉄道 諫早~島原

島原鉄道諫早駅です。
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でも駅名標を見ると、路線図の他は諫早駅ではなく次の本諫早としか記載ありませんね。
終点ですし言うまでもなく諫早駅ということでしょうか。

島原鉄道は、有明海沿いの島原半島を進みます。昔はもっと先まで路線があったようです。
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1両編成の気動車に乗り込みます。
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車内の様子。
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干拓して出来た農地でしょうか。
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やがて有明海沿いを進みます。ホームのすぐ向こうは有明海。
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島原駅で降ります。
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上りの諫早行と列車交換。
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終点の島原外港まではあと3駅。
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島原城大手門をモチーフにした駅舎。
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こちらは鉄コレ島原鉄道。
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お寺の作成(砂利、塀、樹木の準備)

さて、お寺の作成を続けます。
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周りを囲む塀は、みにちゅあーとの塀を2種類用意。
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見比べて、石垣の方、塀Gを選びました。

砂利はジオコレのもの。
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塀を設置した後、
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境内に砂利を敷き詰めました。
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砂利はボンド水で固めたら、濡れた色になってしまったので塗装をしています。

そういえば、前回のレイアウトで使ったtomixのバラストで同じ悩みがあったことを思い出しました。
モーリンのバラストではそういうことは一切なかったのですが。次回からはtomix/トミーテックは使わないようにします。

次に準備したのは、KATOの樹木キット。
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木の幹に
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スポンジを接着していきます。
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こちら、もう解体して今はない前回のレイアウト、唯一の山。
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同様に木を植えていきます。

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お寺をレイアウトに設置

お寺周りの芝生部分に樹木を植えていきます。

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途中の写真を撮り忘れたのですが、植樹後レイアウトに設置します。
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ちょっと木が大きすぎて、思った以上に木に埋もれてしまってる感があります…
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植え直すほど、悪い出来ではないと思っていますが…
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木に隠れてお堂などがあまり見えません。
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もう一つ気に入らないのが石垣と地面の間の隙間。
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雑草など、何か隙間を隠すものを植えた方がよさそうです。

暗くして、境内の灯りを確認します。
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写真では黄色く見えますが、肉眼ではもう少し自然な色です。

少し高さのあるものがレイアウトに出来て、印象も変わってきました。
予定ではお寺よりもっと高いものがたくさん出来るはずです。

オマケ。クッションの間に入り込む我が家の猫。
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MicroAce 小田急ロマンスカー60000形MSE入線

予約したのはいつか忘れるくらい前でしたが、MSEがMicroAceから発売されました。
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基本+増結の10両編成です。
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ライトは貫通式先頭車の方が暗いように感じます。
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でも10両編成時は点灯しないので、どうでもいいのですが。

イベントで何度か見ていましたが、製品版の方が出来はよいように感じます。特に先頭車のカプラー。
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細かい印刷も全く問題ありません。

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MicroAceの特長、シートの塗りわけも室内灯に映えます。

貫通型先頭車同士の連結。
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ちょっと間隔が空いていますが、付属の貫通扉開時のパーツをつければちょうどよさそうです。
パーツつけたままでは、そのままケースに収納できなさそうでしたので、まだつけてませんが。
あと、カプラーは取り付け時も、はずすときも結構固いです。

小田急はロマンスカーばかり、結構たくさん保有してます。
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小田急の普通列車は一編成もありません…

川崎市内も通ってますが、南部の人間にとって小田急はほとんど馴染みがありませんので。
でもロマンスカーだけは格好良さに惹かれて、よく買うという…
VSEは、一度だけ乗ったことがあります。

またMicroAceからは、MSEと同時に京阪800系も発売されましたが、私としては京阪の方が本命だったりします。
なぜかMSEが先に発送されたので、記事は先になりましたが。

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MicroAce 京阪800系新シンボルマーク入線

MSEに遅れること1日、京阪800系が本日届きました。
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第一印象はとても小さいこと。短い京急車両よりさらに短いです。
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台車も小さいです。
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車体幅も狭いため、TNカプラーはそのままではつきそうになく、
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TNカプラー取り付け用の出っ張りもありませんでした。

この車両の特徴のひとつの車幅灯ですが、このように車内から室内灯の光を導くようになっています。
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動力車には車体真ん中の車幅灯はない?
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レールに乗せてみます。
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ライトは非常に明るいです。ヘッドライト点灯時はカプラー横の車幅灯も点いています。
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テールライト点灯時は点きませんので、それと比較するとわかるかと思います。
そのテールライトはメッシュ状の灯りも再現されていて素晴らしい出来です。

車体側面の車幅灯は…点いているのかよくわかりません。
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部屋を暗くしてみると…カプラー横の車幅灯が点いているのがよくわかります。
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車体側面車幅灯のもわずかに明るくなっています。それよりも盛大に光が透けているボディの方が気になります…

そして、京阪800系といえば併用軌道。
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いろいろ撮ってみました。
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併用軌道で4両編成は迫力があります。

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