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梅小路蒸気機関車館へ(1)

レールエキスポ京都の後は、歩いて梅小路蒸気機関車館にやって来ました。
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梅小路公園に来たことはありましたが、蒸気機関車館には入ったことがありませんでしたので
閉館間近ということで、この機に入館。

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旧二条駅構内を回ります。
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車庫に行きます。
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この蒸気機関車の数に圧倒されます。
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正面へ。
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動いている機関車もありました。
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出発します。
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梅小路蒸気機関車館へ(2)

引き続き梅小路蒸気機関車館です。車庫の隣にはC52とEF65が留置されてます。
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蒸気機関車館の閉館まであと2ヶ月。
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来年の春には京都鉄道博物館が開業します。
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扇状車庫の上から、右下に伸びる建物が博物館。

JR京都線側から見た建物。
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館内には模型・レイアウトも結構あります。
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機関車館を出て、梅小路公園を歩いてると、市電カフェなるものがありました。
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京都市電の中がカフェになってます。ここでちょっと休憩。
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普通の車内もあります。
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かつてはこんなに市電の路線があったんですね。
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ここから京都市内を観光します。歩いてすぐの西本願寺。
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唐門。
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東寺の五重塔。
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東寺駅を通過する近鉄特急。
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プリンタの買い替え(brother DCP-J4220N-W)

こんなのを買ってきました。スキャナ機能つきのプリンタです。
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早速、うちのナナのチェックが入ります。
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今までは2年前に買ったキャノンのプリンタ(机横のラック下)を使っていたのですが
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紙を認識せず、給紙できなくなったのと、インク切れでインク補充のタイミングだったので買い換えました。

写真印刷は業者に頼み、プリンタを使うことはありませんので求める性能はあまりなく
A4両面印刷、WiFi接続、スキャナ機能くらいです。
EPSONはインク詰まりで苦労して、Canonは今回すぐ壊れたので、この2社を除いてbrotherにしてみました。

前回購入時も5千円と安くて驚いたのですが、今回も安いです。
1万円ちょっとで買いましたが、brotherのキャッシュバックキャンペーンで5千円キャッシュバックされますので
5千円くらいです。半分近くキャッシュバックって大丈夫?

でも、前回より機能アップしているところも結構あります。
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まずA3対応。ご覧のとおりラックに入るぎりぎりの大きさでしたのでこの機種にしました。
A3印刷がしたいというよりは、A4用紙がトレイの中に納まるのが気に入りました。
通常のA4対応プリンタだと、用紙部分だけは出っ張ったりするのですが、このプリンタでは
この状態でA4用紙が入ってます。

次のポイントは液晶モニタ付。ごらんの通りなかなか精細です。
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もともとモニタなんてなくてもかまわないと考えてましたが、前のCanonのプリンタがローエンド品で
7セグLEDしかなく、プリンタ状態がわかりにくかったのと、ボタンがやたらついてました。
今回のはタッチパネルモニタですので、ほかのボタンは電源ボタンのみです。

モニタ横の白く光ってるところもセンサになっており、ボタンが少なくデザイン的にもすっきりしてます。
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インクも独立してます。
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使うかわかりませんがSDカードリーダもついてます。
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スキャナ部分はこんな感じ。
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オートローダもついてます。本体の色が白になり、周りとマッチするようになったのも個人的にポイント高め。
あと、本体上面がフラットであることも重視してました。
ラック上段にあるドキュメントスキャナをプリンタの上に置くためです。ラック上段には別の物を置きます。

全体的にこの機能で5千円ちょっとというのは満足度が高いです。
でもインクを4つセット買うと4千円…インクなくなるたびに本体買ってもいいくらいです。

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天下茶屋駅をうろうろ

首都圏と関西圏の間の移動は、仕事なら100%新幹線ですが、
プライベートの場合は新幹線の他、在来線使って東海道、中央、北陸経由などいろいろですが、
今回LCCを使って関空→成田を移動してみることにしました。

まず京都から関空への移動。JRで行くのが楽ですが、特急を使わなくても1880円かかります。
そこで今回、関空アクセスきっぷなるものを使ってみました。
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阪急、大阪市営地下鉄、南海を乗り継いで1230円。JRよりかなりお得です。
でも時間はJRよりかかります。さらに大阪市内の移動は梅田→難波の御堂筋線ではなく堺筋線です。
京都は阪急の烏丸駅から乗って、淡路乗り換え、天下茶屋で降りました。

地下鉄天下茶屋駅改札を出ると、目の前には南海の改札につながる階段があります。
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改札通って、さらに階段上ってホームへ。
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色々撮りましたが、残念ながら南海の車両の形式はよく知りません。
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立派な複々線です。
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南海の他、京阪とか関西私鉄は複々線の印象が強いです。
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私も知ってる南海特急ラピート。
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最近、MicroAceから再販されましたが私はスルーしました。これ以外南海車両を知りませんので…
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さらにラピートは、私が鉄道模型を再開した頃(2004か2005年頃?)に叩き売りされてたイメージが強くて…

複々線カッコイイ。
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南海特急ラピートで関西空港へ

またラピートが入線してきました。
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関空アクセスきっぷを使うと、プラス300円で乗れます。せっかくですので待ってラピートに乗ってみました。
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車内はこんな感じ。丸い窓に飛行機のような荷物入れ。
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途中で見えた城。岸和田城でしょうか?
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泉佐野駅。この駅で南海本線と別れ関西空港へ向かいます。
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りんくうタウンゲートタワービル。2棟建つ予定で1棟しかたたなかったビルです。
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りんくうタウン駅。
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ここから南海とJRは同じ駅舎になります。

関空のターミナルビルが見えてきました。
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関西空港駅に到着。
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成田と同じように隣はJRのホーム。
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関西空港で飛行機観察

関西空港に着いて、まずバスに乗ります。
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運賃は不要の無料バスです。

着いた先は展望デッキ。
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第1ターミナル、第1滑走路がよく見えます。

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巨大なタイ航空のA380が駐機されてます。
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一番手前はフィンランド航空。以前にドイツ出張したときに使いました。

飛行機を観察します。まずはJAL。
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方向転換して
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離陸していきました。
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関空拠点のLCC、ピーチ。
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ちいさなA320なので、わずかな滑走で離陸していきました。
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こちらはスターフライヤー。一度乗ったことがあります。
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ジェットスターも千歳に行くときに使用。
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2,3分おきに離着陸していきます。
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なかなかの過密空港のようです。
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ピーチ機に乗って関空を離陸

バスで関空の第2ターミナルへ向かいます。途中、これから乗るピーチの飛行機が見えます。
LCCご用達のエアバスA320です。
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第2ターミナルは簡素な作り。
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ここで搭乗を待ちます。すべて平屋建て。
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ボーディングブリッジは使わず、地上を歩いて飛行機へ向かいます。
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第2ターミナルから、第1ターミナル横の第1滑走路へ向かいます。
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そのまま離陸。
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右奥が第2ターミナルです。

このあたりは貨物ターミナル。
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すぐに旋回して、関西空港がよく見えます。
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ここはすぐ近くの神戸空港。
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4K対応テレビ(VIERA TH-40CX700)の導入

こんなのが届きました。
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40インチの4K(3840*2160)対応テレビです。

といってもメインはPCのディスプレイ用に導入しました。
PCの方は、つい最近買い換えて4K出力OKですから満を持しての導入です。

現在の環境。左の2つでデュアルディスプレイしてました。
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これを4Kに交換します。
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盛大に写りこんでますが、40インチの画面は巨大です。
40インチは4Kとしては最小サイズ。このクラスはソニー、東芝、シャープ等出していますが、
見てのとおり高さはぎりぎりですのでソニーや東芝の43インチは入りません。40インチから選んで40CX700にしました。
しかしこのモデル、40インチがないCX800の下位モデルになり、HDRに対応しないのがちょっと気がかりです。

早速セッティングをしていろいろ見てみます。アプリ一覧があったりと今までのテレビとは違う感じです。
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普通のリモコンの他、タッチパッド搭載のリモコンもあります。
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せっかくの4Kですので動画を見ようとしましたが、繋がらず…
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気をとりなおして、次はPCをつないでみます。
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なんというか…圧倒的な高解像度です。

右側のフルHDディスプレイと比べても一目瞭然の高解像度。
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いやー、こりゃすごいです。コントラストも高く、非常に鮮やか。PC画面を写すと、写りこみも気になりません。

Google mapとか、解像度高くて便利すぎです。
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右上はフルHDの動画ですが、こんなに小さいです。
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PC側はグラボの制約で、HDMI1.4接続ですので、60Hz(60p)ではなく、30Hz(30p)です。
しかし全く問題ありませんでした。普段のPC使用はもちろん、動画も特に気にならず。

今までよりはdpiは多少あがってますので、文字は細かくなってますが
20インチのフルHDと同等で、もっと小画面のフルHDノートPCも使ってますので特に問題はありません。
ほんとすごいです。この高解像度。

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関空→成田・空からの景色

空からもよく目立つ明石海峡大橋。
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大阪上空を通ります。
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真ん中下のほうに見える緑は仁徳天皇陵。

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大阪過ぎるとすぐに伊勢湾。奥の大きな二本の川は揖斐川、木曽川。
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中部空港上空を通過。
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浜名湖の先、雲の切れ間から見えるのは航空自衛隊浜松基地。
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しかし、この後は雲が増えて富士山や首都圏は見えず…
ようやく地上が見えたのは成田への着陸態勢に入った後でした。
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着陸後は関空と同じく滑走路へ降ります。そこからはリムジンバス。
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滑走路上をいろいろ観察できるのでボーディングブリッジよりこちらの方が好きですが、少数派でしょうかね?
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バスコレ・ガールズ&パンツァーバス3号車

ラッピングものにはよく飛びつくのですが、ガルパンの新しいバスにも案の定飛びつきました。
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ラッピングを見ていきます。
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バスコレ・鉄コレのいつもの感じです。遠目ではよい感じですが、近くで見るとざらざらして潰れてます。

ガルパンバスもこれで3台目。
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ラッピングものはレイアウトが賑やかになるので好んで買いますが、大分増えてきました。
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ちょっとこれはやりすぎですね。賑やかすぎです。

オマケ。近所のトヨタの店でもらってきました。
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チョロQのようにゼンマイ内蔵で後ろに引くと走ります。
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大きさはこんな感じ。
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シエンタの3列目シートはちょっと狭く、常用は厳しい感じで、いざというときはシートにもできるが、
普段は5人乗りの大きなラゲージ車両として使ったほうがよさそうな感じでした。

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