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KATO 阪急9300系入線

KATOの阪急9300系が入線しました。
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実車のイメージ通りです。KATOははずれがないですねぇ。安心して買えます。
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特急、河原町が取り付け済み。

河原町の他、梅田行と各種別があります。
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マルーン色も艶があり、とても美しいです。
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阪急といえば、緑のシート。室内は緑になっています。
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この9300系ですが、実は2編成目の入線です。
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1編成目はGMの組み立てキット。

並べてみます。右がKATOです。
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私の雑な組み立てがバレバレです。

特にわかるのが、9300系の特徴、屋根上の白い囲い(?)
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組んだ方は歪んでいます。

あと、スカートのグレーがちょっと明るすぎかな…と思ってたのですが、
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実車もそうですね。

こっちはヘッドマーク付き。
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この阪急9300系の出来のよさを見ると、ますます京急2100形に期待してしまいます。
マイクロエースの出来がよかったので、それを超えてほしいです。

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GreenMax E653系1000番台 いなほ入線

GreenMaxの完成品、E653系1000番台いなほが入線しました。
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プロポーションはなかなかいいです。
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造形、床下、ボディのはまり具合など、従来のGM製品より完成度は高い印象です。


このモデルの一番の注目は新しい動力でしょうね。
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背が低くなり、従来より目立たなくなっています。

KATOと同じく、動力はシャフトで伝達。
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台車は結構軽くとれます。
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ちょっと上のボディをはずしてみます。
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車端部は別パーツ。
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肝心の走りはというと、でかい騒音&重そうに走る従来のGM動力車とはまるで違います。
騒音はなく、軽く走り出します。KATO並に見えました。
ただ、パワーユニットのつまみを少し回したところから走りだし、
KATOやtomix動力車ではまだ走らないくらいレベルでも走りだしました。
そのため、停車時のライトの常点灯は暗めです。

こちらがぎりぎり走らないときのライトの状態。
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こちらは動力車をはずし、パワーユニットを結構まわした状態。
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トレーラー車も軸受け集電になっています。
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今までは、トレーラー車の集電化は別パーツが必要で、なおかつ車軸にパーツを押し付けるため
転がり抵抗は最悪でした。そこからは大幅に改善してます。
でも、KATOほどは転がり抵抗は小さくないです。

従来GM品からは、いろんなところが大幅に改善してますが、それは比較対象がGM品だからであって、
KATOと比べると、まだ劣るところはあります。

特に気に入らないのがカプラー。
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見てのとおりアーノルドカプラーですが、従来のようにTNカプラーへの交換はできません。

動力車の車端部が別パーツになったので強度的に不足だからでしょうか?
それともすでにカバーのパーツがついているところがあり、TNカプラーを取り付ける余地がない?
でも、MicroAceの新スカイライナーや789系などカバー&TNカプラーをつけている車両もありますし…

あとの不満は価格設定。GMはコストパフォーマンスが悪いですからねぇ。

MicroAceのE653系とも並べてみました。
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オマケ。今週の月曜、さいたま新都心駅で南武線E233系の甲種輸送を目撃。
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KATOから南武線E233系はいつ出るのでしょうか…

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トヨタ・プリウス納車

突然ですが、車を買ってきました。
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今まで、公共交通機関と自転車で特に不自由なかったのですが理由あって車を購入。
初めての車になります。

買ったのは、街でよく見る白いプリウス。ハイブリッドの証、青いトヨタマーク。
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初めての車で、こすったりする可能性もありますので、高い新車ではなく、そんなに高くない中古を選びました。
この現行型は登場してから5年。今年もうすぐフルモデルチェンジされるタイミングですが、
新型が出て、現行型が値下がりするのは数ヶ月かかるだろうということで、在庫潤沢で価格もそこそこな今買いました。

ホイールのみ標準と違います。
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車内の様子。中古ですが結構綺麗です。
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ナビ、バックカメラを装備してます。

運転席に座ってみます。
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最初、戸惑ったのは、このシフトレバー。
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パーキングがない?パーキングは右上のPのボタンです。
また、シフトレバーは操作してもゲームのスティックのように元の場所に戻ります。

現在の状態は前面の液晶パネルに表示されてます。この場合はドライブに入ってます。
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また、ボタンを押してエンジンをかけてもエンジンがかかるとは限りません。最初はモーターで出る場合もあるからです。
右の「READY」が点くと動く状態になってます。

表示を変えると、充電中の状態もわかります。
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ディスクやSDカードはナビの後ろに入れます。
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天井にはメガネ入れ。
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後ろはちょっと見にくいです。
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今日一日いろいろ走りましたが、一番難しかったのは自宅の車庫入れ。

ディーラーでは納車記念の花をもらいました。
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愛媛の旅(2) 道後温泉をうろうろ

松山駅からは、伊予鉄の路面電車に乗ります。
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やってきたのは終点の道後温泉。
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隣には坊ちゃん列車が停車中。
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坊ちゃん列車と駅舎を一緒に撮ってみます。
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駅前にはからくり時計。
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なんだかいろいろ出てきました。
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道後温泉本館へ。
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本館目の前の店で休んでます。
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道後温泉駅前には、目付きの悪い猫。
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全然逃げませんでした。

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4K対応テレビ(VIERA TH-40CX700)の導入(2)

荷物が届き、ナナのチェックが入ります。
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届いた荷物は40インチの4Kテレビ。ん?デジャヴ?

2ヶ月前に4Kテレビが届いて、主にPC用に使ってました。
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右の小さい方を、テレビやビデオなど見る用途としていたわけですが、
どうしても大きいほうが綺麗で迫力があるということで、どれもこれも左の40インチの大きいほうで写しがちでした。

それならということで、もう一つも大きくしました。
PC出力は4K必須だったのですが、テレビ、ビデオは今のところ4Kである必要性は全くないのですが、
同じ大きさ、同じデザインにしたかったので同じ機種を買い増ししました。
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40インチのディスプレイが2つ並ぶと迫力あります。

視野一杯に画面が広がります。
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小さいディスプレイ(といっても23インチありますが)は横に移して、古いPC用に使います。
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同じリモコンが2つありますが、リモコンコードを分けています。ただ区別がつかないので「右」「左」と記載。
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リモコンにNETFLIXボタンがありますが、この9月からNETFLIXのサービスが開始されました。
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1ヶ月無料ですので、とりあえず入ってみました。

4Kのソースもあります。4つまで同時再生可能ですので、左右のテレビで4K番組を再生してみました。
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すごい高精細です。

リビングのテレビ、プロジェクタでもNETFLIXが見れます。こちらはPS3を使って再生します。

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愛媛の旅(3) 道後公園をうろうろ

道後温泉から歩いて2,3分、道後公園にやってきました。
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ちょっと丘を登ります。
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さらに上の展望台へ。
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松山の街を見渡せます。山の上の松山城と路面電車を一望。
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路面電車もよく見えます。
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松山市駅上の観覧車も見えます。
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左端に観覧車、右端に松山城。
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路面を走るのは坊ちゃん列車。

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行ってしまいました。
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丘を降りてきます。
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市民の憩いの場という感じです。

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プリウスのヘッドライト(ロービーム)交換(ハロゲン→HID)

先週納車されたプリウスをちょこちょこ乗ってます。
平日は仕事後の夜しか乗れないのですが、運転してると、なんか暗いなぁ…と感じます。
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上からかスモール、ロー、フォグランプの3つを点けてますが、このプリウスのロービームはハロゲンランプでして
これがどうも暗いよう。

ネットでいろいろ調べると、ローのハロゲンランプをHIDに変える人が多いようですので
私も倣い、HIDランプを買ってみました。
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どんなメーカーがあるのかも知らなかったのですが、fclというメーカーを選んでみました。

左右のセットが入ってます。
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ボンネットご開帳。
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自分でハロゲン→HIDの交換をします。といってもそんなに難しくなく、このページの通りに行います。

この緑色がハロゲンランプ。
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繋がっているコネクタをはずします。

こちらはHIDの一式。
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赤丸のところにはずしたコネクタを接続するだけです。
ただ、コネクタは自分で組み立てます。これくらいやってくれたらいいのに…と思いましたが、
車種によって極性が違うようですので、自分の車にあわせます。

極性はテスターで確認して接続してみました。赤と紫、黒と白黒を接続。
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ドキドキしながらスイッチオン。問題なく点灯しました。ほっと一安心。
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このまま5分ほど放置します。
これは空焚きという必要な処理で、ガラス管の油分や水分を蒸発させるそうです。

この後の写真がないのですが取り付けに結構苦労しました。
HIDランプをはめて、右に回すのですが、硬くてなかなか回りませんでした。

交換完了。
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写真ではわかりませんが、結構明るくなりました。
実際に夜の街を走りましたが明るさの変化を実感しました。
ロービームの暗さを改善したかっただけですので、他のハイビーム、スモール、フォグは代える予定はありません。

これは取り外したハロゲンランプ。
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愛媛の旅(4) 松山市駅で坊ちゃん列車

伊予鉄松山市駅にやってきました。
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駅前の電停。
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次々と列車が入線してきます。
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そしてやってきたのは、坊ちゃん列車。客車は2両。
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客車と切り離された機関車だけが先に行きます。
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バックしてきて
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人手で方向転換します。
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転換完了。
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次は客車。
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機関車がないので、人力です。
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待ち構えている機関車と
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連結します。
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連結後、客が待つホームへ後進して入線。
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その間も次々列車がやってきます。
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1/400 飛行機模型 Peach エアバスA320

こんなのを買ってきました。
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1/400の飛行機模型、エアバスA320ピーチ機です。
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先日、ピーチ塗装のラピートが入線しましたが、その流れで飛行機も。メーカーはGeminiです。
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なかなかカッコイイです。
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エンジン側面のFLYPEACH.COMも印刷されてます。
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南海ラピートと並べてみました。
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どちらも鮮やかです。
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単体で見ているときはどちらも違和感なかったのですが、色がちょっと違いますね。
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こちらは実機。
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次は他の飛行機と並べてみます。
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ボーイングの小型機B737と。対照的な色合い。
まぁピーチはANA系列の会社ですが。

B777-300ERはでかいです。
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愛媛の旅(5) 伊予鉄・郡中線に乗車

伊予鉄松山市駅に入ります。
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路線図です。
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松山市を中心に高浜線、郡中線、横河原線と3路線ありますが、高浜線と横河原線は直通しており、
実際には、松山市駅発の郡中線と高浜・横河原線の2路線が接続してます。

ホームの様子。
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2方向へ分かれてます。右手が高浜方面、左手が郡中港方面です。
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まずは郡中線に乗ってみます。
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首都圏で見覚えのある車両…地方の私鉄では見覚えのある車両によく出会います。

単線ですが、行き違い可能な駅もあります。
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これも見覚えが…まぁ京王はしょっちゅう見てたわけではないですが。
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単線が続きます。
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分岐がたくさんある駅もあります。
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民家すれすれ。江ノ電のよう。
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終点、郡中港に到着。
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懐かしい感じの車内。
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こじんまりとした駅舎。
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