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プリウスにサイドガーニッシュ(モール)取り付け

注文していたものが届きました。
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プリウス用のサイドガーニッシュです。

北米版のパーツでして、マニュアルは英語です。
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家の駐車場は狭いので、近所のホームセンターへ。
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ドアの下を綺麗に拭きます。

純正のオプションですので、車本体と同じフォントでHYBRID。
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両面テープを剥がして、さっと取り付けました。
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なかなかいい感じに貼れました。両面テープはかなり強力ですので、後からの位置調整は不可能です。

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よくある白いプリウスなので、店の駐車場などで見つけやすいよう違いをつける意味で
サイドガーニッシュをつけてみました。まぁホイールが標準と違うので、そこで大体わかるのですが。

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くるま旅(22) 神戸六甲港からフェリーさんふらわあに乗船

ここは六甲アイランドのフェリー乗り場です。
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車ごとフェリーに乗るわけです。

乗船手続きをしたら車で並びます。
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こちらは昼間に六甲山からみたフェリーさんふらわあ。
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夜出港して朝到着しますので、昼の間はずっと停泊してます。
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30分以上待たされましたが、ようやく出発。
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Uターンしてぐるりと回りこんでスロープへあがります。

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荷物を取り出して船内へ。基本的にフェリー運航中は車に立ち寄れません。

船内の様子。秋っぽい感じにデコレーション。
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ここは食堂。
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この日泊まった部屋です。
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バス・トイレもあります。
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ちょっと狭いビジネスホテルという感じでしょうか。

ベランダに出てみます。
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この日の月はやけに大きく見えました。
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出港してすぐに明石海峡大橋が見えてきます。
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橋の下を通過します。
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くるま旅(23) フェリーで九州上陸

朝、ベランダへ出てみると陸地が見えてます。まぁ瀬戸内海を進んでますので常に陸地は見えてますが。
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夏だと、椅子に座って風景眺めると気持ちいいでしょうね。

前を見ると、なんだか見覚えのある風景。
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室内のテレビで現在位置がわかります。
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この船は大分行ですが、もう到着寸前。別府湾に入ってます。
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この風景は別府の街です。
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木のない山肌が特徴的。2度ほど船で別府に来てますので覚えてます。

目をこらすと別府タワーも見えます。
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電車が見えました!
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日豊本線の815系ですね。これまで何度か乗ってます。
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船は大分方向、左へ舵をきり、別府からは離れます。
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大分港に入港。でも別府(木のない山肌)はまだ見えてます。
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車で船を下ります。
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スロープを渡って九州上陸。
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片側3車線の広い道路を通って別府方面へ。正面に木のない山肌が見えてます。
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道路の左側は日豊本線です。

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くるま旅(24) 高崎山自然動物園でサルと戯れる

車で走っていると三角のアーチが。
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このアーチは船からも見えました。
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アーチ根元の山側にある、高崎山自然動物園に行ってみます。
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そこへ415系が通過。
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国鉄型が現役で走ってるのをみると地方へ来たと実感します。
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動物園へ。
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高崎山では檻などはなく、野生のサルがあちこちにいます。
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集まっておしくらまんじゅう。
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日によって、B群かC群のサルが山から下りてくるようです。
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餌の時間にはすごい数のサルが集まります。
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一匹離れていた子ザル。
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帰り道、すぐ隣の日豊本線を885系が通過。
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KATO ユーロスター増結入線

KATOのユーロスターが入線しました。といっても増結だけ2セットです。
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基本セットは3年前に入線済みです。
このときは、基本セットのみの再販でなぜか増結セットが出ませんでしたので、ようやく増結を買えました。
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実車は20両編成もあるようですが、
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動力車が先頭車で推進運転時はちょっと長いので、16両編成にしてみました。
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前回(3年半前)再販時の品番は10-327・328ですが、今回は10-1295・1296。品番が変わってます。
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価格変更のほか、今回はヘッドライトの電球色化と車番の変更もあるようです。
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都内の風景をバックに走るユーロスター。
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TGV系列の特徴、連接台車。
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くるま旅(25) 別府から山を越えて狭霧台(湯布院温泉展望地)へ

別府市内に入ります。
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別府タワー横を過ぎて、左折。

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山へ向かいます。
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山を越えて、湯布院へ至るルートです。
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景色がいいルートです。
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前に別府に来たときにバスで同じルートを行きましたが、自分の運転で走るとまた別格です。

左手奥、靄がかかっているのが湯布院の街です。
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と、展望台があったので寄ってみます。
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由布岳を望みます。いやぁ立派な山です。
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反対側は湯布院町。
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数時間前はもっと靄がかかっていたそうです。
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ここからは山を下っていきます。
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湯布院の町に入ります。
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くるま旅(26) 湯布院を通って九重"夢"大吊橋へ

由布院駅にやってきました。
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湯布院の町は2度ほど来てますので
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今回は車から降りずに通り過ぎます。
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途中、道の駅でいろいろ買って
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大分から阿蘇まで通る、やまなみハイウェイを行きます。
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九重というところにある吊り橋。
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歩行者専用の橋です。
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歩行者用としては、日本一の高さ&長さだとか。
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歩いて渡ります。渓谷に架かっているのですが、とにかく景色が凄い。
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橋の上は金網になっており、下を覗けます。
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くるま旅(27) 阿蘇国立公園・大観峰へ

やまなみハイウェイを走ります。
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この雄大な景色。地元ではまず見れません。

ハイウェイを南下。大分県から熊本県に入ります。
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阿蘇山が見えてきました。

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到着したのは大観峰。駐車場は車とバイクで一杯。
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大観峰は阿蘇カルデラの外輪山にあります。
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カルデラ内と阿蘇の山々が見えます。

さらに先の丘へ向かいます。
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阿蘇くまもと空港を離着陸する飛行機が時々通過します。
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フジドリームエアラインズ機。近場の空港には就航しておらず、あまり見たことありません。
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位置関係はこんな感じです。カルデラの北側から南を向いてます。
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左右を見渡すとカルデラの外輪山の様子がよくわかります。
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正面です。
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パラグライダーが停まってました。
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イレクターでレイアウト全体を覆う囲いを作成

前に作った、レイアウト囲い。
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端だけでしたので、全体を覆うようにします。

ところで、今までイレクターのパイプを繋ぐジョイント(赤丸で囲ったところ)はプラスチック製で、
接着して固定後は取り外しできませんでした。
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今回作る囲いは、場合によっては分解することが必要ですので、こちらのメタルジョイントを使います。
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こちらの方が値が張りますが、ネジを緩めればはずすことができます。

このメタルジョイントを使って、囲いを作ってみました。
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重いものは乗せないので足は少なめにしてみました。

壁に貼っている路線図が隠れますので、少し上に貼り直した方がよさそうです。
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くるま旅(28) 高千穂鉄道車両に出会う

阿蘇カルデラ内を走ります。周りは山だらけ。
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カルデラを抜けて南東へ。
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熊本県から宮崎県へ入ります。
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すると、道路脇に蒸気機関車と列車が?
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この施設に入ってみます。
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高千穂町のトンネルの駅だそうです。
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トンネルはコレ。
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温度の変化が少ないのでお酒を貯蔵してます。
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反対側にはSLと
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気動車があります。
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10年前の台風被害で廃線になった、高千穂鉄道の車両です。

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高千穂鉄道は知ってましたが、時間の関係で高千穂に来ても駅まで行く予定はありませんでした。
しかし、ここで思いがけず車両を見ることができました。

飾ってあるだけではなく、中にも入れます。
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奥には運転席。
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ここも入れます。
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ちょっと座ってみました。
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