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KATO E233系8000番台&205系シングルパンタ南武線入線

KATOのE233系8000番台と205系のシングルアームパンタの南武線が入線しました。
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E233系はtomixが出てもスルーしてましたので、ようやくの入線です。
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南武線ですので短い6両編成。
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側面帯の絵(シルエット)はヨコハマ鉄道模型フェスタで見たときと変わらず文句なし。
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ただ、側面方向幕の字はすこしつぶれてます。最近のKATOではいつもなんですが。

運転席後ろのマークはフェスタの時にはありませんでしたが、綺麗に印刷できてます。
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というか、肉眼ではわからないレベルですが…

当レイアウトの歴代南武線を並べてみました。
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103系より古いのは実車の記憶がありませんので、入線してません。

南武線は高校の頃、通学で使ってましたが、最近乗ることはめったにありません。

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北海道の旅(1) ループ化した札幌市電

先週、北海道新幹線に乗ってきたわけですが、新幹線以外にもいろいろ見てきましたので
ブログ記事にしたいと思います。

札幌駅から歩いてきて、ここは大通公園です。
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この少し先に札幌市電の西4丁目電停がありますが、3ヶ月前にこことすすきの電停が繋がってループ化(環状化)しました。
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新しくできた併用軌道は、道路の中心ではなく歩道側を走ってます。

この交差点で曲がって、道路の中心へと入ってきます。
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かつての終点、西4丁目電停。
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すすきの方面へ歩いてみます。
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電車がやってきました。
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歩道に近く、迫力があります。

歩道にある電停。バス停のようです。
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また来ました。
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行き先は内回り、循環になってます。前は西4丁目orすすきのでした。

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数分歩くと、もうすすきの。
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ここがもう一つのかつての終点。
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低床型のポラリスがやってきました。
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歩道側から道路中心へ入ってきます。
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北海道の旅(2) 雪ミク電車 2016

冬の札幌、毎年お馴染みのコレも見てきました。
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雪ミク電車です。

今年はスノボ姿。カラーリングも例年より明るめです。
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すすきの交差点を曲がっていきます。
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歩道沿いを走行。
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去っていきました。
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今回は内側の側面しか見れませんでした。

過去の雪ミク電車。2015から。
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2014。
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2013。
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2012。
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毎年、なんだかんだで札幌行ってるので撮ってますが、いつまで続くんでしょう?

オマケ。昨日は花見に行ってみました。
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北海道の旅(3) もいわ山から見る札幌の夜景

札幌市電に乗ってやってきたのは、もいわ山。つい一週間前ですがこの雪。
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もいわ山は一度来たことありますが、日暮れも近いということで夜景を見ようとやってきました。

大通公園のテレビ塔と観覧車が見えます。
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ロープウェイで中腹へ。
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中腹からはケーブルカー。
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展望台に到着。
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真冬っぽいですが、3月最終週です。
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札幌の街並み。
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これは雪ミク電車?
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20分ほどプラネタリウムを見て、展望台に戻ると完全に夜。
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日本新三大夜景というのに札幌が選ばれたそうです。あちこちにポスター貼ってありました。(撮り忘れましたが)
他の2つは長崎と神戸。函館ははずれたんですね。

これが中腹まで降りたケーブルカー。
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ケーブルカーなのにゴンドラ。

中腹からのロープウェイまで時間がありましたので、雪道を歩いてみました。
20~30cmくらいの積雪があり、足が雪まみれになりました。
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地上へ降りて
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札幌市電へ。
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オマケ。土日と続けて昨日も花見に行ってきました。
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くるま散策(10) 京都駅をうろうろ

KATO京都駅店を見た後は京都駅をうろうろします。
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大階段を上っていくと、広場があり
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上から列車を眺められます。
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ただし、ガラスあり。

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近鉄の高架のさらに上に新幹線高架。

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大阪方向。
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スカイウォークを歩きます。1枚目写真の右から中央奥へ延びる渡り廊下です。
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京都タワーがよく見えます。
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この先にもホームが見えます。
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降りて見てみます。

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こちらは滋賀方面。
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今度は改札内へ。
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京阪神の主力、221系と223系。
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金沢行のサンダーバード683系が入線。新カラーです。
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そのうちKATOから発売でしょうか?

連結されてた681系は旧カラー。
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まだまだ現役。奈良線の103系。
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もうすぐオープンする京都鉄道博物館のラッピング列車もありました。
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北海道の旅(4) 函館市電と並走

新函館北斗駅で借りたレンタカーで走ってます。
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北海道新幹線の高架下を通ります。

函館市内に入り、函館市電と並走。
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抜きつ抜かれつ。
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やがて、函館駅近くにくると渋滞。
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何本かの市電に抜かれます。

というのも、このときちょうどブルーインパルス飛来中。
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これを目当ての車で渋滞してました。

プルーインパルス後、再び走ります。
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北海道新幹線カラーの車両に遭遇。
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無料運行中でした。前面LEDにも祝北海道新幹線開業の文字が。

この時は左の車庫にいました。
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終点の函館どつく前。
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あと2つの終点にも行ってみました。
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谷地頭と

湯の川。
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北海道の旅(5) 函館山から街を眺める

ここは十字街電停付近。谷地頭行と函館どつく前行の分岐点です。
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奥には函館山。

この辺りから登って、鳥居前を右折、
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ロープウェー乗り場にやってきました。
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一度登ったことはあるのですが、札幌とは逆に夜しか行ったことないので明るいうちに来ました。

凄い人です。札幌もいわ山の何十倍も人がいます。
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展望台に到着。もいわ山でも同じくらいの時間でしたが3人くらいしかいませんでした。
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函館駅が見えます。
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青函連絡船摩周丸も左下にあります。

留置されてる789系。
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2時間ちょっと前に函館駅で撮った写真です。
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この2時間の間に結構引き上げてます。

五稜郭と五稜郭タワー。
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駅と五稜郭。
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目を凝らすと、函館市電もちらほら見えます。
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右の方には函館空港。
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左手は函館湾。
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やがて暗くなってきました。
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もう真っ暗。
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下に降りてきました。
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北海道の旅(6) 函館空港をうろうろ

湯の川にあるホテルに宿泊したのですが、そこから車で5分ほど走るともう函館空港。
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前には新型プリウス。

新函館北斗駅よりはるかに近いです。
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飛行機に乗るわけではないですが、近いので来てみました。
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2階には出発ゲート。よくある空港の作りです。
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離島行きの便もあります。さらによく見るとロシア語表記も。さすが北海道です。
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3階へ上がります。
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函館空港の模型。これも定番。
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そのまま同じ階の展望デッキへ。
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残念ながら飛行機は一機もなく。
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海の向こうには函館山。
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やがて一機降りてきました。
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北海道らしくAIR DO。
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くるま散策(11) 嵐電と並走

京都駅を出て、七条通を西へ。西大路通を左へ曲がるとボークスホビースクエア京都があります。
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毎年、レールエキスポをやってるところですね。

ボークスを出て西大路通を北上、三条通を左折して嵐電の併用軌道沿いを走ります。
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ちょうど2両編成の列車がありました。
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前の車両は京紫色。
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車の方が速いので、すぐ追い抜いてしまいます。
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すぐ併用軌道は終わり。
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でも、道が線路と平行しているので何度か線路を跨ぎます。
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再び併用軌道。
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太秦で京紫2両編成と遭遇しましたが、すぐすれ違って行ってしまいました。
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前の車の位置ならちょうどよかった…
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踏切で待ってると、前に追い抜いた列車が追いついてきました。
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これも、1台前の位置ならベストポジション…
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嵐電は併用軌道区間が短いのと、他の路面電車ほどたくさん走っておらず、なかなかいタイミングで出会えません。
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なので、何度か往復して並走してみました。

こちらは江ノ電塗装。
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路上で撮影。
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北海道の旅(7) 立待岬から津軽海峡を眺める

函館市電東側の終点、湯の川から市電に沿って走ります。
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奥に五稜郭タワーが見えます。

緑の市電はNHKのどーもくん号。
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函館駅前を過ぎて、
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終点の谷地頭を通過。
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さらにその先へ向かいます。
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これ以上は道がない岬の先端。
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やってきたのは立待岬。
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三方を海に囲まれ、背後は函館山。

函館の街並み。
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こっちは津軽海峡。
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うっすらと本州の陸地が見えてます。

津軽海峡フェリーも。
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ここを某国の船が通過したりしてるんですね。
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津軽海峡も公海ではなく、領海にしたらいいのに…

後ろの函館山。
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パッソと一緒に。
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自分の車ではないですが、旅行のお供のレンタカーと撮ってみました。

オマケ。昨日の花見写真。
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昨日は暑かった…

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