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2017年のレイアウト製作(1)

新年あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。
本ブログ、レイアウト製作日誌とタイトルにありますが、何年も製作が滞ってます。

2011年時点で本線のレールは敷設が終わり、川も出来てます。
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2012年にレイアウト中央の道路と併用軌道を作り始め
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2013年には街が出来ました。
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2014年には貨物駅が出来て
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屋上のフェンスは自作したりもしてみました。
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2014年は他にお寺の設置もしました。
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しかし2015年はほとんど進捗なく、2016年は川の土手に手を入れたくらいです。
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ここ2年の失速振りが特にひどいです。

レイアウト停滞の大きな理由はナナとの同居です。
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ナナがレイアウトへ上がることがあり、レイアウトを破壊されることと、細かい部品でナナがケガをする懸念から
積極的にレイアウト作成をするモチベーションになりませんでした。
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しかし去年ついにレイアウト全体を覆い、レイアウトとナナの分離に成功しました。
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と、言ってるそばからなんと今日、この穴から侵入するのを見てしまいました。
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その可能性は最初から頭にありましたが、ナナがレイアウト下に潜ること自体があまりないため、対策まではしてませんでした。

今度こそ、レイアウトに侵入出来ないはずです…
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2017年のレイアウト製作(2)

レイアウト製作が進まないのはナナのせいだけではありません。
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レイアウトの下はこのように収納スペースとなっています。
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引き出しタイプ3つ、もしくは高さのあるケース2つで1セットとすると、写真に映っている範囲で5セット、
レイアウト下には全部で8セットの収納ケースがあります。

そこに各種パーツ、塗料、HO車両、組立未のプラモ、使わないPC、ケーブル類などいろんなものを収納してます。
収納力があるのはいいのですが、入っている場所がわからなくなることも多々あります。

最初は分類して入れてましたが、後から買ったものはちゃんと分類出来ていなかったりします。
いつか使うだろうということで、買ったものがたくさんあり、いざ使いたいと思っても
狭い場所でいろいろなケースを開けて探すのが面倒となり、結局何も取り掛からないということもありました。

鉄道模型店に行ったときも、このパーツどれだけあったっけ?今買った方がいいかな?
家に戻って少なかったら、次買おう。と思っても結局在庫確認もせず、そのままみたいなこともあります。

そこでケースに入っている物の場所と数をリストにすることにしました。
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細かいものがたくさん入っており、うんざりしますが、ちまちまとリスト化していきました。

同じものが複数のケースに分散してることもありました。
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場所移動も行い、必要なものにはすぐアクセスできるようになりました。
また、実物確認しなくてもリストをみて足りないものはネットでぽちっと出来ますので、
レイアウト製作をしようと思ってから、実際に手を動かすまでのハードルが随分減ったかなと思います。

こちらはマットメディウム2000cc。
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レイアウト製作初期にこの手の素材関係のものを結構買ったのですが、品質がちょっと心配です。
もう7年くらいたってるのですが…

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北海道の旅(15) 硫黄山と霧の摩周湖

久しぶりの北海道の旅、続きです。
知床半島から戻って走ってると、山から煙?
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行ってみます。
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ここは川湯温泉近く、阿寒国立公園の硫黄山です。
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あちこちから噴煙が上がっています。匂いもすごいです。
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北海道らしい雄大な景色。
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硫黄山を出て、坂道を登っていくと霧が濃くなってきました。
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車を停めて歩きますが、どっちを見ても霧だらけ。
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ここは摩周湖、第3展望台です。
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湖があるような、ないような。
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こっちを見ると、
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わずかに湖面が見えます。
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さすが有名な霧の摩周湖です。

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北海道の旅(16) 晴れの摩周湖とリス

摩周湖第三展望台は霧で湖が見えませんでしたので、第一展望台に来てみました。
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ここからは摩周湖がよく見えます。
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湖の奥の方には霧がかかってます。この霧の中に、前に行った第三展望台があります。
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澄んだ青い湖面。
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近くの土産物屋へ行くと…
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入り口にリスがいました。

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足元にも寄ってきます。
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3匹もいました。
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TOYOTA C-HRに乗ってみる

この3連休、ディーラーのところに行ってきました。
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発売されたばかりのC-HRを見に来ました。現行(4代目)プリウスに続く、トヨタのTNGA第2弾ですな。

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トヨタらしからぬ攻めたデザインです。結構カッコイイです。

こちらが試乗したC-HRです。1.2lガソリンターボの上位グレード(G-T)。
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乗ってみます。
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プリウスと違ってシフトレバーは普通っぽいです。レバー下のPはサイドブレーキ。
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自動でかかるようにできるようです。(パーキングに入れるとブレーキかかって、ドライブでアクセル踏むと解除)
でも、普通のサイドブレーキのように効きの調整はできないよう。

ちょっと高い位置のナビ画面も見やすいです。
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前方視界はSUVだからといって、特別いいわけでもありませんでした。

スピードメーターはアナログ。プリウスよりもスポーティーな感じを狙ってるよう。
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Aピラー回りの視界は良好。
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まぁ、うちの3代目プリウスが悪すぎるんですけどね。

路上に出てみると、あんまりターボは実感できず、ステアリングの感じとかは現行(4代目)プリウスとほぼ同じ感じでした。
気持ち、乗り心地というかサスの安定感とかいい気もしましたが、気のせいかもしれません。

狭いといわれている後席も乗ってみましたが、そんなに狭さは感じず、小さな窓もむしろ落ち着けるかも。
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あと後方視界も特に問題とは思いませんでした。バックカメラは必須ですが…

助手席の収納がこれしかないのはいまいちですね。3代目プリウスは上下に収納がありますので。
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トランクもこれくらいあれば、まぁいいかなと。
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デザインや運転した感じもよく、価格もほどほどですので、なかなか魅力的ではありますが、
今の車はまだ1年半ですので買い替えには早いです。3年後のマイナーチェンジくらいがいいタイミングかも。
まぁ、その時はその時で気になる車は別にあるんでしょうが。

もらったカタログを眺めてます。
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ディーラーでもらったお土産。
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北海道の旅(17) 釧路湿原駅をうろうろ

摩周湖から南下。釧網本線沿いを走ります。
すぐ近くに線路が走ってるはずですが、列車も通らず、架線もありませんので存在を感じません。
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そして、道路には「シカ」。そういえばこの旅ではシカ、キツネ、リス、ワシ、ヒグマといろんな野生動物を見てます。

釧網本線の踏切を超えて
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駐車場に停めます。
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ここでちょっと休憩。
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近くの釧路湿原駅へ行ってみます。
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駅に到着。
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列車が来る気配はありませんが、他に観光客が4人もいました。

無人駅ですので、中は自販機くらいしかありません。
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釧路駅方面。
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のどかな駅です。
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網走駅方面。
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ちなみに冬はこんな感じ。釧路湿原駅隣の細岡駅です。
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めちゃくちゃ寒そうです。

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レーザー距離計とノギスの購入

ぽちっとして届いたもの。
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レーザー距離計です。
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こんな感じでレーザーを使って距離を測ります。
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測定の基準は距離計の底部です。▲のボタンを押すと、2つまで値をホールドできます。

もう一つ買ったのは、ノギス。
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距離計の長さは約10cm。
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レイアウトのサイズを測ってみます。
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アクリル板に押し当てて測定してますので、距離計の長さを引いて、レイアウト幅は約139cm。

川の左側はもう少し奥行きがあって、約169cm。
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レイアウト横幅は約610cm。
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距離計やノギスを使えば、メジャーよりだいぶ楽に距離・長さの測定が出来そうです。

もう一つ買ったのは、ポポンデッタのはとバス。
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ダイキャストでなかなかの重量感があります。

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北海道の旅(18) 釧路湿原を眺めてから釧路駅へ

展望台に来ました。
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ここから眺める釧路湿原。
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この壮大な景色は北海道ならではですね。
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ちなみに冬はこんな感じです。
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鹿もいます。
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ここから釧路市街へ向かったのですが、ナビも見ずこんな砂利道を20分くらい走りました。
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見ての通り、すれ違いも難しい道で対向車が来ないかビクビクしてましたが、全く来ず安心してたらでかいのが来ました。

なんとかすれ違って、釧路へ。
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釧路駅に到着。
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構内に入ってみましたが
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入線している車両はなし。
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次の列車は約2時間後…
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構内には店もそこそこあります。
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ブログ開設7周年

2010年1月17日に開設したブログも今日で7年となりました。
ブログを始めた頃は、いつまでやるかなんて考えてもいませんでしたが、今までの記事は1350件。7年間も続きました。

他の方のブログとかでは、アクセス数がどう変わっていったかとかありますが、そんなデータは取っておらずわかりませんが、
左のアクセスカウンタを見ると7年で173万アクセスを頂いています。ありがとうございます。

ちなみに、このブログ最初の言葉は以下です。
3年以内にレイアウト完成させるぞ!

はい。3年どころか7年たっても完成してません。
また、文字の大きさを変えたり、赤字にしたり、太字にしたのは、この7年で初めてです。

これはブログ始める半年前、2009年7月頃。
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これはまさにブログを始めた頃。
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こちらは、今はもうない前住居のレイアウトです。
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tomixのレールを使って、既製品をメインに使い作ってますので、実働1か月以内で作ったと思います。

今回はPECOのレールを使い、電飾もして、いろいろ手間かかるので3年としましたが、甘かったですね。
まぁ長期にわたるサボり期間が何度もあったせいですが。

今年最初の記事でも述べましたが、レイアウト製作を進めるための準備が出来ましたので、
今年は例年よりはペースを上げて作りたいと思います。

なお、ブログタイトルにある川崎駅ですが、川の右側に作る予定です。
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川の左側は特にモチーフはなく作ってますが、右の川崎駅を作るために経験を積んで、練習する場との位置付けです。
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3年後の2020年は、ブログ開設10周年となります。
あまり大きなことは言えませんので、2020年には右側の川崎駅の製作に着手できるようにはしたいです。

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北海道の旅(19) 丹頂鶴を見てから千歳へ

釧路といえば湿原。湿原といえば鶴。
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ということで、鶴を見に来ました。

こんな感じで金網が続いていますが、
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屋根はありません。
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鶴の棲み処に人間がお邪魔してる感じです。
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結構、近距離で観察できます。

まだ白くなっていない子供の鶴もいました。
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丹頂鶴自然公園の少し先から道東自動車道に入ります。
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またもや、片側1車線…

途中でよくない知らせが…この先、動物侵入により通行止。
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ずっと自然豊かな中を走ってましたが、いきなり現れた高層ビル2棟。
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トマムの高層ホテルです。

解除されたかな…と期待してましたが、やっぱり駄目でした。通行止めにより夕張で降ろされます。
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実はこの時、飛行機の出発時刻の1時間40分前。チェックインしててもおかしくない時間ですが、
まだ夕張にいて、高速は通行止め。

夕張から約40km下道走って、
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レンタカー返して、チェックインしたのは約30分前。ぎりぎり間に合いました。
時間に余裕を持たないとだめですね。

慌ただしく飛行機に乗って、
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離陸します。
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北海道とお別れ。
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落ち着いたら空弁を頂きました。
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今回、こんな感じで北海道を回りました。レンタカーの走行距離は1,100km。
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燃費は27km/lくらいでした。さすが4代目プリウスです。

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