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tomix 500系山陽新幹線 500TYPE EVA入線

ようやく、tomixの500 TYPE EVAが到着しました。
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厚紙のケースに入ってました。

去年の夏からイベントでは何度か見ており
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実車も見に行ってましたので
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KATOから遅れてようやくの発売です。

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目玉(?)の1号車の内装。
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こんな感じで分解して飾るんですかね?私は飾るつもりはないのでステッカーは貼りません。

ケースへの収納は編成順ではありません。スポンジの新規製作をケチった?
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ともあれ、レイアウトに置いてみます。
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イベントで見たときとは印象はあまり変わらず、テカってます。
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イベントで見たときに感じた、塗装のツブツブ感は大分マシになってる?

特に塗装の乱れなどはありませんでした。
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先頭車のこっちの側面、2両ともボディ上下でちょっと模様のズレがありました。
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山陽新幹線40周年ロゴもきれいです。静電アンテナもあります。
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乗車口の窓にはネルフマークもあります。

そして、KATOではなくtomixを選んだ最大の理由。
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ちゃんとシングルアームパンタ。ここが翼型パンタは駄目でしょう…

全8両を見ていきます。まずは1号車。
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2号車。
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3号車。
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4号車。
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5号車。
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6号車。
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7号車。
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8号車。
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KATO 鹿島臨海鉄道6000形 ガールズ&パンツァーラッピング列車入線

二日続けてラッピング列車の入線です。
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鹿島臨海鉄道のガルパン列車2号車+3号車です。

実車は大洗で見ています。
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同じアングルで。
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KATOカプラーNに交換してます。

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印刷はかなり綺麗ですね。
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鉄コレのラッピング車も多少高くてもいいので、これくらい綺麗だとうれしいのですが。
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うちのナナも注目してます。
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バスコレのガルパンラッピング車と。
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この緑の丸は、がんばっぺ!茨城。
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大洗に行ったときも、がんばっぺバッジをもらいました。
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今回、2号車+3号車を買いましたが、1号車発売時はあまり興味なく、スルーしたんですよね…
今、探してみるとプレミア化しているようです。再販されるといいのですが。

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鹿児島の旅(4) 指宿スカイラインを通って知覧へ

船で再び鹿児島市街地へ。
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そのまま市街地を通り過ぎて
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高速入り口へ。
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指宿スカイラインを走ります。
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途中で寄った展望台。
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鹿児島の街と桜島。
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薩摩の小京都、知覧にやってきました。
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歩道の水路には鯉。
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武家屋敷群を散策します。
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立派な日本庭園がいくつも。
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KATO Nゲージ生誕五十周年記念C50形蒸気機関車入線

去年発売された、KATO50周年記念のC50です。
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発売時には買いませんでしたが、かなり安く売ってたのでつい購入してみました。

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付属のDVDを見てからレイアウトに置きましたが、50年前の初代と比べると凄い進歩していることを実感できます。
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機関車だけでは寂しいので、客車も購入。
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小さい機関車にはこれくらいの客車がよく合います。
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低速からの安定した走り、テンダーからも集電しているためか、安定した集電力。さすがですな。
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うちにある、もう一つの小型蒸気機関車C12も引っ張り出してきました。
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これもよく似合います。
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50周年記念誌。郵送は締め切りすぎてましたので、直接もらいに行ってきました。
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鹿児島の旅(5) 薩摩半島最南端長崎鼻で猫と会う

南へ走っていて、見えてきた立派な山は開聞岳。
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指宿枕崎線のガード下を通過。
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薩摩半島最南端の長崎鼻に来ました。
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猫発見!
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木にもたれてます。
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逃げません。
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もう一匹のちっちゃいのはベンチの下。
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3匹目は貫禄あります。
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その先は龍宮神社。
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ここから浦島太郎が竜宮へ旅立ったと言い伝えられてるそう。
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鹿児島の旅(6) 長崎鼻から開聞岳を眺める

龍宮神社からさらに先へ。
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うらしまさん。
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そして右手にはきれいなシルエットの開聞岳。
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灯台へ。
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灯台の先の岩場に行ってみます。
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西側は開聞岳。
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東側は海の向こうに大隅半島。
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この辺はウミガメも来るよう。
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次に来たのは西大山駅。
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JR最南端の駅。ここより南は沖縄のゆいレールのみ。
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ここから見る開聞岳も絶景です。
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KATO D51標準形(長野式集煙装置付)入線

C50に続いてD51も安かったのでつい購入。
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集煙装置と金色の配管がいいですな。
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もう一つ、うちにある大型蒸気を引っ張り出します。
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機関車には牽引するものがないと、ということでぽちっと買った旧型客車。
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私が生まれる前に活躍した旧型の車両はあまり持ってなかったのですが、こう見るといいですな。
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ちょっと、うちのレイアウトには合わない感じですが。
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スカイツリーの下を走る蒸気機関車。
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D51でも牽引してみます。
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鹿児島の旅(7) 鹿児島市電と並走

鹿児島の市街地に戻ってきました。
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市電沿いの道を走ります。
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緑の列車を追い抜きます。
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赤信号で待ってると、後ろから抜いた車両がやってきます。
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このあたりは鹿児島の繁華街、天文館のあたり。
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自然沿いの道をあちこち走ります。
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こちらの黄色い列車と一緒に信号待ち。
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すると、信号は黄色の「←」が点灯。路面電車のみ左折可です。
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普段、路面電車がないところを走ってると見ることがない表示。

電車のみ左折。
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いいですね。路面電車と並走。

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鹿児島の旅(8) 鹿児島中央駅をうろうろ

鹿児島中央駅に来ました。
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鹿児島中央駅には、過去何度か来てます。

6年前、最初に鹿児島中央駅に来たときは左の黒いビルはありませんでした。
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大きな階段と、新幹線の架線柱が見える前の作りの方が好きでした。

駅構内へ。
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駅の模型があります。
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模型の方は昔の姿です。

上から新幹線が見えます。
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新幹線コンコースへ。
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山陽新幹線直通のN700系7000番台。
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N700系は見慣れてるので、九州といえばこちらの800系ですね。
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ヘッドライトなこんな感じになってます。
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下には在来線ホーム。
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下におります。
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後ろに800系が見えます。
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KATO 683系サンダーバード・リニューアル車入線

ちょっと前ですが、683系サンダーバード新塗装が入線してました。
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北陸新幹線開業後にデビューした新塗装。
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増結セットを2つ買って、12両編成にしてみました。
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1モーターですが、軽々と走ります。

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2両に跨るエンブレムもきれいに印刷されてます。
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旧塗装と並べてみます。
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黒ベースになり、精悍な印象に変わりました。
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北陸の新旧主役。1/150と1/160を並べるもんではないですね。
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