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つなげて!全国”鉄道むすめ”巡り(2) 水間鉄道・水間みつま

さて鉄道むすめ巡り、次は大阪・水間鉄道の水間観音駅です。
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入って右側、鉄道むすめの旗とスタンプ台があります。
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こちらがスタンプ。
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食堂の券売機のような乗車券販売機。
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水間鉄道の駅は10駅。

貝塚まで290円の往復プラス20円でフリー切符が買えます。鉄道むすめ柄。
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スタンプラリーの各32駅で、ミニスタンプ+アクリルフィギュアが売っています。
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記念がてら買おうかと思いましたが、1500円。32駅分で48,000円。
買った後使うのか、48,000円の価値があるのかと考えて、結局買うのはやめました。

改札の向こうには
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列車が停車中。元東急の車両ですな。
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駅沿いの道路から、ホームを眺めることができます。
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こっちにも鉄道むすめ。
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他に留置中の車両も。
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反対側を見ると…
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ヘッドマークが鉄道むすめ。
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駅からちょっと離れて
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踏切へ。
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近くの水間寺にも行ってみました。
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tomix HO & N タキ1000形・日本石油輸送 入線

小さな箱がいっぱい。
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tomixのHOゲージ、タキ1000です。
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1両だけテールライト付。

HOゲージのタキ1000はKATO製を2両だけ持ってました。
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機関車の長さとほぼ同じというしょぼさ…
KATOのタキ1000を増備したかったのですが、市場から消えてなかなか買えなかったので、
今回、tomixから発売されたので増備しました。

下がKATO。
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レイアウトへ並べて見ます。左がKATO。出来はどちらもよいですが、tomixの方が価格は高め。
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ようやく、たくさんのタキ1000を牽引するEH200を見れました。
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テールライトもいい感じ。
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もう一つ買ったのは、Nゲージの方のタキ1000。
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こちらもテールライト付です。

集電用のスプリングは車体側では動かず、
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台車側で滑る構造になってました。
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初めて見る構造です。

レイアウトへ。他のタキ1000は全てKATOです。
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NとHOでEH200&タキ1000。
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アクリル板にナナが写りこんでます…

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台湾の旅(1) 桃園国際空港から台湾新幹線桃園駅へ

いつも旅の始まりは飛行機からの風景。
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眼下に見えるのは桜島。右下が鹿児島市街、奥が大隅半島です。

鹿児島市街。赤い矢印のところが鹿児島中央駅。
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薩摩半島先端。
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真ん中の湖は池田湖。右端の山は開聞岳。海の向こうが大隅半島。

やがて高度を下がってきて、駅があります?
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着陸しました。次に離陸するPeach機が待機中。
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ここは台湾の桃園国際空港です。
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ハローキティラッピングの飛行機。
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JALやANA機はないけど、またPeach機。
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イミグレ通って、
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バス乗り場へ。
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約1か月前(2017/3/2)に台北市内に接続する空港アクセス鉄道が開業しましたが、この頃はまだなく、バスに乗ります。
でも行先は台北ではなく、台湾新幹線(台湾高鐵)桃園駅。せっかくなので台湾新幹線に乗ってみようかと。

香港では2階建てバスでしたが、台湾は普通のバス。
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桃園駅が見えてきました。
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台湾の旅(2) 台湾新幹線700Tに乗る

高鐵桃園駅に入ります。
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広々とした構内、香港や上海などでよく見かける作りです。
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北上と南下。わかりやすいです。
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でも北上の行先は南港。
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ホームへ降りると、ちょうど700Tが停車中。
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連結部とか、号車表示とか、もろ700系ですな。
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この列車は見送ります。
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月台がプラットホームなのは中華圏共通。
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この列車に乗車します。
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中も700系そのまま。
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コンビニで買ったお茶を飲みます。
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たまに見た目緑茶でも甘いのがあったりしますが、これは日式無糖緑茶なので大丈夫。

700系との違い。ドアはボタンを押して開けます。
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日系企業の広告。
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台湾の旅(3) 台北から地下鉄に乗車

桃園から約20分、あっという間に台北に到着。
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台北は終点ではありませんので、列車はすぐに出発。
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隣のホームの列車。
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これは台東線の特急ですな。
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ホームを上がって、
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まず買ったのはEASY CARD。
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SuicaみたいなICカードです。これがあると大分便利です。

地上に出ます。台北駅の外観。
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地下鉄、淡水信義線の台北駅。
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台北から6駅の士林駅で降ります。
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ここはもう地上に出ています。

ちょっと撮り鉄。
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KATO キハ91系 急行きそ入線

約1週間前に到着した、KATOキハ91系急行きそ。
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編成中の運転台の多さにびっくり。8両中7両に運転台付き。
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JR四国の2000系も多かったですが、こちらは5両。
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編成中でも運転台が目立ちます。
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山間のカーブを行くイメージ。
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昨日はあいにくの雨模様でしたが、花見に行ってきました。
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やっぱり桜は青空の下の方がいいです。

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つなげて!全国”鉄道むすめ”巡り(3) 横浜シーサイドライン・柴口このみ

ここは横浜シーサイドライン、
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並木中央駅。
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シーサイドラインの駅に来るには初めて。

京浜東北線新杉田駅から京急の金沢八景まで。
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改札内に入ると、鉄道むすめ・柴口このみ。
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こちらのスタンプ台でスタンプを押します。
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この駅ではあちこちに鉄道むすめ。
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のぼり旗もありますが、
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「絶賛開催中」とある各社共通デザインの旗は見つからず。
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自販機も鉄道むすめですが、
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よく見ると、横浜市の鉄道むすめミネラルウォーター。
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ホームへ上がってみます。
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ここももちろん鉄道むすめ。
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電光掲示板でもアピール。
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通常の鉄道レールはありません。
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ゴムタイヤで走る車両です。
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並木中央駅の隣は車両基地。
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台湾の旅(4) 故宮博物院と台北101を観光

士林駅からタクシーに乗って、国立故宮博物院へ向かいます。
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しかし…なんと乗ったタクシーが追突事故を起こしました。

運転手が、京都へ観光へ行ったから写真見せてやるよと、運転中にスマホ操作…
スピードはかなり落ちてたので、むち打ちなどの後遺症はなかったのですが、運転中のスマホは論外です。

事故現場から5分くらい歩いて故宮博物院。
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いろんな美術品、工芸品がありました。
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これはネコ?
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3時間くらいたっぷり見たら再度地下鉄で移動。
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101階建の台北101。

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世界一速かったエレベーターで昇ります。
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ちなみにエレベーターは電気の梯子で電梯。なんとなく通じます。

さすがに高いです。
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大きな振り子。
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これで強風時のビルの揺れを吸収するそう。

模型もありました。
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台湾の旅(5) 台北駅をうろうろ

朝、再び台北駅にやってきました。
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駅構内は吹き抜けになってます。
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日本?
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台湾では、結構あちこちで日本関連の広告を見ます。
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JR九州。
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これはグランクラスで行く豪華5日間の旅でしょうか。
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「君の名は」もありました。
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さて、東部幹線の4番ホームへ降ります。
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ちょうど機関車停車中。
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牽引する客車は日本的(?)なラッピング。
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次の列車は
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両端動力車のプッシュプル自強号。
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KATO C11蒸気機関車入線

各所で入線報告相次ぐKATOのC11ですが、うちでも入線しました。
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C12でも思いましたが、モーターが入っているとは思えないコンパクトで素晴らしい出来。
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全軸集電により、低速からの安定性も抜群。
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客車を牽引してみます。
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昨日は遠出して花見に行ってきました。
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散り始めていて、桜吹雪が綺麗でした。
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