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台湾・高雄ライトレールに乗ってみる(1)

高雄MRTオレンジラインの西の終点、西子湾駅です。左上に路線図が見えてます。
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そして、目の前には高捷少女の看板。この看板に書いてある内容が重要です。

2017年11月1日からは、高雄ライトレール(高雄捷運環状軽軌)に乗るには運賃が必要です。と書いてあります。
運賃必要なのは当たり前と思いますが、実は2017年10月末までは暫定開業で無料だったようです。

この西子湾駅でライトレールの哈瑪星駅に乗り換えできます。哈瑪星駅自体も2017年9月26日に開業したばかりのよう。
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この路線図の黄緑がライトレールです。最終的には環状になるようですが、グレーの部分は未開業。
赤とオレンジは地下鉄(MRT)です。

地上に上がると、レールウェイミュージアム。日本語読みで"TAKAO"とあります。
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昔のディーゼル機関車や
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蒸気機関車。
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その隣には、ライトレールの哈瑪星駅。
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駅前には昔は操車場だった、芝生が広がってます。
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ちょっとライトレールを観察。
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広電のグリーンムーバーのような5連接車両です。

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ほとんどは広告のラッピング車両ですが、一部ラッピングがないものもあります。
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乗車してみます。
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台湾・高雄ライトレールに乗ってみる(2)

高雄ライトレールの運賃ですが、一律になっていて、ICカードだと10元(40円弱)、現金だと30元と3倍になります。
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しかし、そのICカードですが、使えるのと使えないのがあります。
以前、台北を旅行した時に作った悠遊カード(EASY CARD)を持っているのですが、それは使えないと書いてあります。

高雄のICカード、iPASSは使えるとあります。なら、このiPASSも作る手もあるのですが、
高雄MRTは台北の悠遊カード(EASY CARD)が使えますので、このライトレールだけのためには作りませんでした。
一つのICカードがどこでも使えればいいのですが、そうはいかないようです。
日本でも最近はSuicaとか、全国で使えますが、専用のICカードでないと使えない地域もまだありますので(長崎とか、松山とか)

ICカードがない場合はこの券売機で切符を買います。
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切符というかレシートみたいですが。
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この切符を誰かに見せるわけではありません。
検札されたときに何も持ってないと、50倍の違約金を払う必要があります。

ライトレールなので、併用軌道を走りそうなもんですが、全て専用軌道でした。
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高架もあります。
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高架駅。
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ところで、このライトレール、軌道上に架線がありません。でも電車です。

駅にだけ架線があって、
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停車中にパンタグラフを上げて、充電します。
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発車前にパンタグラフを下ろします。
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こちら運転席。
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道路で車と並走はしませんが、道路は横切ります。
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架線がないとすっきりしてます。

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新名神高速道路・高槻JCT~川西ICを走ってみる

名神高速、大山崎付近を西へ走ってます。
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右ルート、左ルートの分岐です。京都縦貫道や京滋バイパスへ行くには、左ルートへ行く必要があるのですが、
今までなかった、新名神の表示が左ルートにあります。

新名神へ行こうと思い、左ルートを選択したのですが、分岐もなく右ルートと合流した後、
1kmくらいで分岐の高槻JCTに到達。
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別に右ルートでもよさそうなもんですが、右から左へ大量の車が車線変更すると危ないから最初から左へ誘導でしょうか?
首都高や阪神高速は、もっと短い距離で合流してから反対側へ分岐とかよくありますが。

で、新名神へ行く車ですが、ほとんどありません。
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この道路、2か月前に開通しましたが、途中の川西までしか行けませんので、来る車も少ないです。

右側には工事中の道路。これは高槻と草津を結ぶ新名神ですね。
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途中、茨木千提寺PAに入ってみましたが、
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なんと、トラック1台が駐車しているのみ。

ここは売店がなく、トイレのみですが驚きの閑散具合。
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路線図見ると、川西までですが、1か月後の3/18には神戸JCTまで繋がります。
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そうすると、東海⇔中国で関西を素通りする車のメインルートになるかと思います。
今は中国道の宝塚付近で年中渋滞してますので、分散して快適になると思います。
こんなガラガラを走れるのは、あと1か月だけです。

さらに先へ。ちょっとぶれてる、箕面とどろみICの標識ですが電光掲示です。
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緊急時などは、他の情報を表示するのですかね。

終点、川西IC。工事車両が止まっている道路が、神戸JCTへの道です。
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近くの能勢電鉄、妙見口駅。
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阪神高速で南へ。
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天王寺とか、日本橋でんでんタウンに行ったりしました。
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大井川鐵道・千頭駅で蒸気機関車を見る

大井川鐡道千頭駅です。
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金谷からは1時間以上かかります。でも、車で来たんですけどね。
金谷から井川まで、大井川鐡道を使いたかったのですが、ダイヤ的に日帰りは無理だったので車にしました。

駅の隣のSL資料館。
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入るのは有料です。
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中はこんな感じ。あまり広くはありません。
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ちょっと微妙なレイアウトもありました。
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再び千頭駅。井川駅にあった鉄道むすめのぼりがこの駅にも。スタンプもここにあったら、大分楽だったのですが。
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SLが入線してきました。
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C56です。
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綺麗な車体。
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SLが牽く客車に乗ったのって、梅小路くらいしかありません。
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お隣には井川線の車両。
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つなげて!全国”鉄道むすめ”巡り(24) 泉北高速鉄道・和泉こうみ

近畿道から見る泉北高速鉄道の和泉中央駅。
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駅の改札。
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改札手前の左側に鉄道むすめのぼりとスタンプ台。
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グッズは近くのコンビニで売ってます。
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ホームへ降りてみます。
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南海線と直通して、なんばまで繋がっています。

こちら泉北高速鉄道の車両。
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乗り入れ先の南海車両も。
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別の駅へ。
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橋本行の特急、りんかん。
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次に来た車両は…
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鉄道むすめラッピング列車でした。
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大きい絵も小さい絵ものぼりと同じ絵。

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最後尾車両も同じデザインのラッピング。
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陸上自衛隊広報センター りっくんランドへ行ってみる(1)

ちょっと、ドライブがてら埼玉県朝霞市へ。
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陸上自衛隊の広報センターです。

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航空自衛隊は浜松、海上自衛隊は呉や佐世保に行ったことありましたが、陸上自衛隊は初。
というか、浜松かどっかでここのパンフレットがありましたので、存在を知り来てみました。
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入場は無料です。

入って左に売店。
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まず、いきなり模型に目を奪われます。
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10式。戦車もいいなぁ。
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うちにある戦車は、90式のラジコン。
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よく見るとシン・ゴジラ。武蔵小杉で陸上自衛隊大活躍でしたからね。突破されましたが…
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さて、中に入ります。
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真ん中には対戦車ヘリ・コブラ。

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コクピットものぞき込めます。
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凄く細いです。
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もう一つの目玉は90式戦車。
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間近で観察できます。
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陸上自衛隊広報センター りっくんランドへ行ってみる(2)

引き続き、陸上自衛隊広報センター。
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建物の外には、たくさんの自衛隊機があります。

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ヘリに
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自走砲。
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ラジコンヘリもありました。
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水陸両用車。
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いろいろあります。

これは、海外に派遣された車両ですね。
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細部までマジマジと見ることができます。
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そして、これが10式戦車。
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他はすでに引退した車両が多かったのですが、これは最新型。

乗員は3人しかいないんですね。
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なんとなく、フォルムが洗練された感じ。
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後ろから。

Nゲージスケールの自衛隊機はたくさん持っているので、
このようにレイアウトで博物館風に並べるのも面白そうです。

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紀勢本線で紀伊半島一周へ(1)

車でばかり旅してると、たまには乗り鉄したくなります。
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ここは和歌山駅。225系をよく見るようになりました。

ここからは、紀勢本線で南下します。
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到着したのは紀伊田辺駅。
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大阪環状線が遠いです。
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青い列車のオンパレード。
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JR西日本は緑とか、黄色とか地域ごとに一色で塗装してますが、正直いまいちです。

くろしお通過…と287系かと思ったのですが、違います。
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元683系の転用でしょうか。

途中ののどかな駅。
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更に進んで、串本駅。
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本州最南端です。
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紀勢本線で紀伊半島一周へ(2)

串本駅です。
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トルコ友好の町。

これですね。有名なエルトゥールル号。
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路線図は紀勢本線しかありません。

ホームに戻ると287系。
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更に東、新宮。
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ここはJR西日本と東海の境界駅。両社の車両が停車中。
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駅を出て新宮城跡まで歩いてみました。
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いい景色。
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新宮駅も見えます。
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紀伊半島を回りきって津駅。
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この後は名古屋から新幹線で帰宅。

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tomix 223系5000番台+5000系マリンライナー入線

tomixのマリンライナーが入線しました。先週ですが…
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青にしようか、赤にしようか迷いましたが、両方買っちゃえと2編成入線。

パッケージには瀬戸大橋開通30周年マークがついてます。
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やっぱり、ダブルデッカーの5000系はカッコイイですなぁ。
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こっちは青。
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桃太郎マークも綺麗に印刷されてます。
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223系の方。
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どっちか岡山にしましょうか。

2編成買ってよかった。
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現実にはない編成をやってみた。
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HOと上下で並べると、HOでも5000系が欲しくなってくる…
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