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第3回おおさかホビーフェス(3) その他メーカー編

おおさかホビーフェス続き。KATOとtomixのレイアウト。
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MODEMOの江ノ電20形。20形はうちにも1編成あります。
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都電。
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鉄道模型以外も見ていきます。さんけいブースもありましたが、ジブリ一色。
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まぁ、普通の建物より、ジブリの方が受けはいいでしょうから…
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タミヤのラジコン。ホイールベースが短い?
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グラスホッパーなのに、サスはダブルウィッシュボーン。
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こちらもラジコン。京商のミニッツ。
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ちょっと興味あるのですが、手を出すとキリがないので自制してます。

たくさんのパーツは
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青島の1/45 EF66のプラモ。
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台車もよく出来てます。
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セメダインブースでは、曇らず接着できる接着剤や
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後で剥がせる液状粘着剤とか、面白そう。
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充電式コンプレッサーも便利そう。
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この手のイベントお馴染みの自衛隊も来てましたが戦闘車両はなし。
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新津鉄道資料館へ行ってみる(2)

新津鉄道資料館、屋外に出てみます。
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長らく上越新幹線の主力だった200系。

隣にはC57。
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こういう展示車両は普段、よく見れない台車周りとかマジマジと見てしまいます。
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模型と同じ…と思ってしまいます。実車に似せて作っているから逆なんですけどね。

こちらも営業車両では見ることができない連結部。
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連結部の下で、こんなにたくさんの信号線を接続してたんですね…ちょっと気持ち悪いですけど。
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こちらはちょっと離れたところの展示スペース。
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485系、国鉄色のいなほ。

雪国らしくラッセル車。
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引退間近ですがまだ現役のE4系。
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地面に立ってみると、ホームから見るより、より巨大さを感じます。
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こちらは連結器の下に信号線はありません。
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新津鉄道資料館は他の鉄道博物館と比べても、来館者が非常に少なく、ゆっくりと回ることができました。

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しまなみ海道自転車横断(1) 船で尾道から向島へ

6時台の始発の新幹線で西へ。
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福山で乗り換えて、到着したのは尾道。
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尾道駅は工事中で仮駅舎。新駅舎のオープンは半年後のよう。
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駅前の信号渡ってすぐ。
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対岸の向島行渡船乗り場。向島は向こうに見えている陸地です。
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乗り込みます。運賃は100円。自転車持ち込みだと+10円。
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左手に見えてる橋は、車で向島へ渡るしまなみ海道の橋。
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尾道と向島を結ぶ航路は3つあり、この船は車も乗れます。
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入江を奥へ入っていくと、
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降り場が見えてきました。乗船時間は5分くらい。
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歩いて数分。ここで自転車を借ります。
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この自転車でしまなみ海道を走り、今治まで行きます。
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しまなみ海道自転車横断(2) 向島から因島へ

レンタサイクルで向島の街中をしばらく走って、海沿いの道へ。
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そういえば、何か月か前に脱走犯が向島に潜伏して騒ぎになりましたね。結局は本州へ渡ってたわけですが。

やがて橋が見えてきましたが、しまなみ海道ではない隣の島への橋。
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さらに走ると目的の橋。自転車でしまなみ海道を走ると、6つの島と6つの橋を通ります。これが1つ目の橋。
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橋を渡るためにはひたすら登り坂を走ります。
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結構登ってきました。
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橋へ合流。
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この橋は車道の下を走ります。
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2つ目の島、因島を走ってるとフラワーセンターが。
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寄ってみます。
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広い芝生。椅子があったので、そこでちょっと休憩。
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6つ中2つ目の島ですが、あまり急がず寄り道しながら進みます。

瀬戸内海の景色は癒されます。
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しまなみ海道自転車横断(3) 広島県尾道市から愛媛県今治市へ

因島の生口橋。
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橋のたびに登ります。
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この橋は車と同じ高さを走ります。
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いい景色。
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しまなみ海道、3つ目の島、生口島へ。
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またもや休憩。ここでジェラートを味わいます。
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海岸でまったり。自転車乗ってるより休んでる時間の方が長そう。
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次の多々羅大橋。
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ここで手を叩くとやまびこのように響きます。
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橋の真ん中が県境。
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広島から愛媛へ。

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右上の赤丸の尾道から左下の多々羅大橋まで自転車で来ました。
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ジョーシンスーパーキッズランド鉄道模型新製品展示会2018に行ってみた

大阪日本橋のジョーシン。最近毎月大阪に行ってる気がします。
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鉄道模型の新製品展示会をやってました。
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こんな感じで店の一角で展示。
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まずはtomixのGSE。
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光沢あって、塗装は非常に美しいです。

実車は見たことないのですが、いいですねぇ。今月末の発売が楽しみです。
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アーノルドカプラーは萎えますが、すぐカプラー交換するので問題なし。
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もう一つの光沢物、KATOのななつ星。
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なんだかんだ言っても、発売が楽しみ。
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ハローキティ新幹線はEVA新幹線と同じく内装も凝ってます。必要性はよくわかりませんが。
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tomix四季島。
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これが通電カプラー。
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カーブ通過時。
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TNカプラーより多少長い連結間隔ですが、通電機能と両立してるようです。
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tomixの四季島を買う予定はないですが、瑞風は買う可能性大。
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瑞風も通電カプラーは採用するとのことです。四季島のをそのまま使うかはわからないそうですが。

HOの683系もありました。
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イイですね。この幌。
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鉄コレのラッピング車。いつもの鉄コレと同じく残念な感じのザラザラ印刷でした。
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しまなみ海道自転車横断(4) 大三島で猫と戯れる

愛媛入って最初の島、大三島。橋降りてすぐの道の駅。
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海沿いにちょっと走ると次の橋があるのですが、それとは反対方向、島を横断する峠を越えて大山祇神社。
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ちょっとここで参拝。
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樹齢2000年以上の楠があります。

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神社の近くに猫。ちょっとモフらせていただきました。
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道の駅まで戻って、次の橋へ。
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すると途中で何かが?
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黒の子猫2匹。
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足にじゃれてきます。
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名残惜しいですが、先へ行きます。

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伯方島の道の駅へ。「伯方の塩」で有名な伯方島です。
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このわらび餅を買って、
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次に渡る島を見ながら、のんびり休憩。
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しまなみ海道自転車横断(5) ようやく四国上陸

伯方島から橋を渡ると、しまなみ海道、最後の島、大島。6つ目の島です。
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渡った後、橋の下を通過。
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このあたり、潮流が非常に早く川のよう。
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手前左側の島は村上水軍の拠点の一つ。

手前と奥で水の流れる方向が違います。
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走っていると、時折こんな表示があります。今治まであと14km。
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道の駅に到着。
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この前は海。そしてひと際長い橋。
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来島海峡大橋で、橋の向こうが四国。

最後の登り坂。
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橋の下は渦潮。
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橋の長さは4km以上あり、結構横断に時間かかります。
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ようやく四国上陸。といってもすぐゴールではなく今治の街を何kmか走ります。
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JR四国のアンパンマン列車。四国であることを実感します。
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後ろは通常の車両。
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ついにゴールの今治駅。
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寄り道含めて尾道から80km以上。なんとか完走しました。橋のたびの登り坂はきつかったですが…
ここで自転車を返して電車で帰ります。

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しまなみ海道自転車横断(6) JR四国8600系に乗車

今治駅です。
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1時間に1本のしおかぜを逃して、40分ほど駅で待ちます。駅の周りに何もなく退屈でした。

発車時刻が近付きホームへ。
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反対方向、松山行の普通列車が入線。
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対向列車を待ってます。

その対向列車。8600系です。初めて乗ります。
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新車と思って調べるとデビューは4年前。結構経ってるんですね…

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前は高松行いしづち、後ろが岡山行きしおかぜ。
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岡山行しおかぜに乗車。
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新車の雰囲気を感じます。
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新幹線のよう。
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乗車してしばらく、なんとなくテーブル裏の説明を読んでると、AC100V?
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コンセントがありました。
この時、スマホの電池が残り少なく、岡山に着いたらN700系で充電しようと節約するつもりだったので助かりました。
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よくよく思い出すと、N700系以外にも京阪プレミアムカー、近鉄しまかぜ、京成スカイライナーと
結構コンセント付き車両に乗ってました。

瀬戸内海沿いを走って、段々と日が暮れてきます。
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途中、どこかの駅で四国まんなか千年ものがたりを目撃。
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夜も更けて岡山に到着。ひかりレールスター。
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これには乗らず、のぞみに乗車して帰宅しました。

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KATO 221系リニューアル車(大和路快速)入線

KATOの221系リニューアル車、大和路快速が入線。
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基本セットの箱は廃棄。
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転落防止幌を取り付けてます。
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右は通常のもの、左は連結部で干渉しないよう、小さなものです。
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あまりつけたくないのですが、つけないとこのように穴が目立ちます。
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まぁ、でもtomixの227系よりは目立ちません。
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連結部
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10年以上前の221系と並べてみます。
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細かいところの色差しが増えてます。

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ところで、基本と増結でパーツの袋が合計4つあるのですが、入れるところは2つしかありません。
転落防止幌をつけて、3つになりましたが、もう一つが入りません…
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