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プリウス・プラモ製作&実車と見比べ

納車されたXVを乗り回してますが、今回はプリウスの話。
こちら、4年前、プリウス納車直後に買ったプラモ。
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長い間放置してましたが、プリウスを下取りに出す前に慌てて作ることにしました。
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マスキングして…塗装して…
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毎日少しずつ進めて、1週間弱で完成。この時、車の下取りまで1週間をきっており、ギリギリ間に合いました。
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細かい塗装の粗はスルーでお願いします。

ナンバーは実車に合わせてます。実車はもうないので下2桁の数字は公開。
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車の上に載せます。
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ドア下のサイドガーニッシュは実車に合わせてます。後席窓もスモーク入れました。
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ホイールは別売りで似たのを探したのですが、いいのがなく、結局標準のもの。

リアスポイラーの上に載せてます。30系プリウスのリアスポイラーは通常、ボディ色に関係なく黒なのですが、
うちのプリウスはボディと同じ白にしてました。なのでプラモもそれに合わせてます。
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後ろから。
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斜め前に
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正面。
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実車はもうないですが、模型で手元に置いておきます。

XVのプラモが欲しいなぁ。

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tomix N700-9000系(N700S確認試験車)入線

tomixのN700S試験車が入線しました。実車ではまだ営業運転してない車両です。
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この手の2セット1編成のケースは、スポンジの形のせいで編成通りに格納できないことも多々あります。

今回、そうした問題を解決する今までにないスポンジでした。
編成通りに入れていくと、赤丸のところでパンタグラフと干渉してしまいます。
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しかし、ここのスポンジは切込みが入っていて、取り外せます。

取り外したスポンジを青丸の箇所に入れ替えて、このように格納できました。今後もこのスポンジを採用してほしいですね。
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編成通りに格納。
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一方、よくないこともありました。
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このように軸受けが外れている台車が一つと、車輪自体が外れている台車が一つありました。
集電スプリングも外れてますので、車両を出す弾みに、スプリングを紛失する危険性もありました。
今回は、紛失しなかったのですが、こういうところはちゃんと検査して出荷してほしいものです。

レールへ。ヘッドライト・テールライトはかなり明るいです。
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側面のN700Sマーク。
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従来のN700系と比べてみます。手前がN700S。
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青帯が上に上がり、運転席近くまで来ています。

右がN700Sですが、ライト形状が違うのと筋が車体正面まで続いてます。
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従来のN700の方がライトは細長いです。
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あんまり印象は変わりませんが、N700Sの入線でした。

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スバル XVであちこち走る

XVが納車されてから、あちこち走ってます。この日も軽く数百km走って、いままで来たことない駅へ。
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新幹線からはよく見ますが、あまり近くで見たことない名鉄の踏切渡ったり。
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今までのプリウスにはなかった機能をいろいろ試してます。
一番便利なのはクルーズコントロール(ACC)ですね。
中央の液晶、左側の緑のマークです。設定した速度で自動で走り、前に車がいれば車間距離保って追随します。
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前の車が停まれば、こちらも停まります。アクセル・ブレーキ操作はほぼ不要。
右側の緑マークはアクティブレーンキープ。主に高速道路で白線を読み取って、自動でハンドル操作します。

前車追随中はこんな表示。というか、自車がXVじゃない…
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高速道路では、ほぼ自動運転です。ただ、ハンドル操作は完全に信用しきれないのであまり使わないかもしれません。

クルーズコントロールは楽なので、常用しそう。ただ最高速度が114km/hまでしか設定できないのがいまいち…
新東名とか、制限速度120km/hの道もあるのに。最新のアイサイトツーリングアシストなら、もっと高速の設定ができるようですが
XVには残念ながら搭載されてません。

クルーズコントロールは高速道路だけでなく、下道でも結構使えます。
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交差点内で止まらないよう、多少の注意は必要ですが、かなり使える機能です。

夜になるとナノイーの送風口が青く光ります。ナノイーの効果があるのかは謎ですが。
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鍵をかけると、自動でミラーが畳まれる機能ですが、これは標準ではついてませんでした…
なのでオプションでつけました。鍵閉めたことを目で見てわかるようにしたいので。
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後は後席のUSBとか、
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左に寄せるのに便利なサイドビューモニターをオプションで付けてます。
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プリウスで付けてたレーダー探知機もXVに乗せ換えてます。
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ナローゲージの三岐鉄道・北勢線に乗ってみた。

三岐鉄道・北勢線の阿下喜駅です。遠出してやってきました。
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入ってすぐ改札。
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西桑名から延びる路線です。
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全国あちこちで見る鉄道むすめ。ここにもいました。
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入線した車両を見ると、何か普通と違います。
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小さな車体に狭い線路幅。線路幅762mmのナローゲージです。
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一目見てわかる狭さ。
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車体も小さいです。
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乗り込むときは少し屈みます。
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目線のちょっと上には網棚。
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車内も狭い。
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年季の入った運転席。
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隣には引退車輛。
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他のナローゲージでは、黒部峡谷鉄道にも行ったことあります。
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大きな鉄道模型のような印象持ったのを覚えてます。

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XVのルームランプをLEDに交換

上から見た、うちのXV。
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家に帰ってきた頃はもう真っ暗。
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車内の照明が結構暗い…

ということでLEDを買ってきました。
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運転席のランプ、プラカバーをはずします。
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ちっこい電球をはずして
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LEDに。
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後席も交換。
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かなり明るくなりました。
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荷物スペースもLEDに変えました。
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日本平公園から富士山を眺める

静岡県を走ってます。
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動物園には寄らず、さらに上へ。
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日本平公園に到着。
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バイクのような車がありました。
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電波塔の方へ。
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電波塔の下は展望台やカフェになってます。
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カフェで一休みしましたが、静岡なのでコーヒーはなくお茶だけでした。

この先に富士山があるようですが…
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うっすらと見えます。雲の中に頂上。写真右側真ん中下くらいから稜線が延びてます。
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静岡なんで、もっとくっきりはっきり見えるかと思ったのですが…

こっちは静岡市街地方面。
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結構建物多いです。
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三保の松原に行ってみた

松原の並木道沿いを走って、
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駐車場へ。
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三保松原に来ました。

静岡らしくお茶のタクシー。
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日本平公園の電波塔も見えます。
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羽衣伝説の松へ。
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これがその松です。
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海岸へ。
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富士山は…
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ここもうっすら。日本平公園よりは見やすいかも。
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三保松原で、日本三大松原コンプリート。他の2か所は、福井・敦賀の気比の松原と
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佐賀・唐津の虹の松原。
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HO 223系の室内灯付け直し

久しぶりにHOの223系の走行を楽しんでいると、何か変です?
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テープLEDの室内灯が天井から落ちて垂れ下がってました。
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分解するとこんな感じ。
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テープLEDの粘着力が弱かったようで、強力な両面テープを買ってきて
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テープLEDに貼り付け。
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とりあえずは治りました。
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今後も落ちてこないか、要確認です。
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岐阜かかみがはら航空宇宙博物館に行ってみた(1)

岐阜、各務原の博物館に来ました。航空自衛隊岐阜基地の隣にあります。
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建物外にもたくさんの展示物。
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YS-11
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こんなところまで見ることができます。
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飛行艇のUS-1
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間近で見ると、かなりデカい…
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フロートだけでも車くらいの大きさがあります。
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館内に入る前に結構堪能しました。
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飛行機の歴史から学びます。
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昔にこんな巨大な飛行機あったんですね。ギガント思い出しました。
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館内の様子。
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まず目についたのはまたもや飛行艇。
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実験用飛行艇のUF-XSです。
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カッコイイですね。飛行艇。US-2も見てみたいです。

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岐阜かかみがはら航空宇宙博物館に行ってみた(2)

引き続き、岐阜かかみがはら航空宇宙博物館。
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ちょっと古めの自衛隊機。

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そして、ひと際大きな飛行機。
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エンジンが大迫力。
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近くでまじまじと見れるのは博物館ならでは。
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自衛隊の現役ヘリ OH-1ニンジャの実物大モックアップ。
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2階に上がると宇宙関係。歴代ロケットに
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宇宙ステーション。
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日本の実験棟、きぼう。
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中に入れます。
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最近話題のはやぶさも。
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